Wolfpack, partita del 08/08/2023:

il nostro U-552 si trova a 130 metri sotto attacco con bombe di profondità, Gladiatore all'idrofono in ascolto delle pingate dei DD e delle bombe di profondità.

Gradiatore: "L'intensità dei ping si è attenuata". 1 ms dopo una piangata di un DD sopra alla nostra testa ci sfonda i timpani.

Regia Marina mentre le bombe di profondità ci scoppiano sopra alla testa: "no sono altre queste...". La terza bomba ci prende in pieno e ci fa saltare la luce e restiamo al buio con l'acqua di sentina in salita

Data Inizio Operazione: 1 Settembre 1940

Posizione: Mare del Nord

Battelli: U-96 (+) e U-552 (+)

Esito: Battelli entrambi affondati da cacciatorpediniere di scorta al convoglio

Equipaggi: 

1. U-552 (equipaggio Betasom)
   1. Regia Marina
   2. Von Faust
   3. Gladiatore
2. U-96
   1. Celeborn (metti i nomi dei tuoi compagni che io ricordo solo i nick su discord)
   2. Ospite di Celeborn
   3. Ospite di Celeborn
   4. Ospite di Celeborn

Prima di tutto un ringraziamento a Celeborn (Francesco) per aver organizzato e averci anche ospitato nel loro canale (di cui chiedo a Celeborn di mettere il nome che non lo ricordo) di giocatori (un canale con tanti giochi oltre a Wolfpack).

E' stata una piacevolissima compagnia e una bellissima serata.

Veniamo alla missione

L'obbiettivo della missione è quello di affondare il più alto numero possibile di mercantili facenti parte di un convoglio di grandi dimensioni, per questo vengono approntati 2 battelli per l'operazione.

Io faccio parte dell'U-552 insieme ai compagni Von Faust (il Capitano) e Gladiatore (Operatore Idrofono).

Ci ritroviamo subito a ridosso del convoglio nemico dritto di fronte a noi e soprattutto senza avere a portata visiva l'altro battello l'U-96 di cui conosciamo la posizione solo grazie all'intensivo e preciso scambio di messaggi via radio tra il nostro addetto radio e il loro.

Il meteo sereno e l'orario in giorno pieno da un lato ci aiuta nelle operazioni di vedetta ma al tempo stesso rende più facile il lavoro delle vedette avversarie a bordo dei cacciatorpediniere nemici.

Un primo giro di vedetta ci porta ad identificare 3 Cacciatorpediniere nemici di scorta e almeno una decina o forse più di navi mercantili, la scorta è posizionata con il classico schema a tre, ovvero una in testa al convoglio, una al centro a coprire il fianco e una a chiudere in coda.

Il nostro avvicinamento avviene in superficie e questo, a causa delle condizioni meteorologiche descritte in precedenza, ci porta ad essere subito avvistati dalla caccia nemica.

Il momento in cui capiamo di essere stati identificati e scoperti merita di essere raccontato.

Io al periscopio di osservazione mentre cercavo il nostro battello compagno dopo aver ricevuto la loro posizione via radio:

Io: "Von Faust non li vedo ancora al periscopio"

Von Faust: "Prova verso rilevamento 030"

Io: "No niente, provo verso 040 - 050"

Von Faust: "180!!" (con tono di allarme)

Io: Giro il periscopio a 180... "Immersione immersione" 

A 180 gradi ci ritroviamo 3 Destroyer con la prua verso di noi a tutta forza che mangiavano metri in rapido avvicinamento.

Iniziamo subito le procedure di immersione con Gladiatore che si mette subito a ai motori a spegnere i diesel e passare subito agli elettrici mantenendo sempre il battello a tutta velocità mentre io e von faust corriamo a destra e sinistra ad aprire sfiati e far entrare acqua.

Scendiamo subito oltre i 90 metri (fondale rilevato a 190 circa) riuscendo a non farci prendere dai cannoni in superficie (immergersi gia con un buco nello scafo non sarebbe stato carino).

In immersione teniamo la seguente formazione:

Io: Timoni di profondità e timone direzionale con incarico di verificare ogni tanto il livello dell'acqua nella sentina ed in caso attivare la pompa per mandarla fuori

Von Faust: Navigazione su carta e Capitano

Gladiatore: Addetto instancabile all'idrofono per darci in tempo reale la posizione e le eventuali correzioni di rotta della caccia nemica.

Il tutto questo si svolge senza avere la più pallida idea della situazione a bordo del nostro battello compagno di viaggio, con i tre destroyer impegnati su di noi avevamo erroneamente ritenuto che loro avessero strada libera per provare qualche tiro sul convoglio ma da un debriefing post missione abbiamo saputo che uno dei tre destroyer in realtà stava dando la caccia a loro e quindi anche loro erano in evasione come noi.

I minuti passano che sembrano ore, siamo fatti bersaglio di continui lanci di bombe di profondità e ad un certo punto ci ritroviamo anche senza più le luci di bordo costringendoci ad utilizzare le torcie in dotazione ad ogni membro dell'equipaggio.

Nel frattempo tentiamo diversi cambi di rotta e profondità arrivando a toccare quota 140 metri per poi stabilizzarci a 135.

Durante questi momenti siamo protagonisti di momenti che rimarranno negli annali che vedranno tramandate per generazioni, ve ne rendo alcuni estratti:

Dopo una serie di manovre evasive e aumenti di profondità

Gladiatore (idrofono): "Rumore sonar nemico in attenuazione"

esattamente 3 secondi dopo in tutto il battello rieccheggiano ping sonar talmente vicini che non servivano più le cuffie dell'idrofonista per sentirle e inizia un lancio di bombe di profondità

Durante il primo lancio di bombe di profondità le prime due bombe scoppiano lontane (noi a quota intorno ai 100 metri)

Io: "dai dai che sono alte non c'arrivano fino a qui"

La terza bomba ci prende in pieno mandandoci al buio e con l'acqua nella sentina in risalita....

Decidiamo di scendere ancora di profondità

La situazione a bordo inizia a farsi difficile, dopo ulteriori lanci ci ritroviamo con il battello messo male, abbiamo il 60% delle batterie ancora ma è l'unica nota positiva in tutto questo, abbiamo il ivello dell'acqua di sentina in lento e costante risalita ma ancora non necessita l'intervento della pompa (alla profondità in cui siamo dobbiamo anche pensare a conservare abbastanza aria compressa per una eventuale risalita).

Dopo un rapido consulto con l'equipaggio Von Faust e poi io iniziamo a pensare che non possiamo restare sotto ancora e forse risalire a quota periscopica potrebbe darci una visione più chiara della situazione.

Non riusciremo a metterlo in pratica, l'ultima lancio di bombe ci prende in pieno mandandoci a dar da mangiare ai pesci.

L'U-96 non è stato più fortunato di noi, essendo partiti da più lontano sono arrivati in zona operazioni praticamente con la caccia gia allertata dalla nostra presenza e quindi gia pronta vanificando l'effetto sorpresa, immersi praticamente subito dopo di noi sono stati oggetto di incessante caccia da parte della scorta e il loro battello raggiungerà il nostro negli abissi pochi minuti dopo di noi.

Il loro debriefing completo e dettagliato lo lascio a loro

Rinnovo i ringraziamenti a tutti i partecipanti per la bellissima serata con questo simulatore che piano piano con i recenti aggiornamenti gia in essere e quelli in arrivo imminente ci sta davvero regalando bellissime partite memorabili 

Siamo nel bel mezzo del 1943, durante i giorni più bui della Seconda Guerra Mondiale. L'Asse ha preso il controllo di gran parte dell'Europa, mentre gli Alleati stanno cercando di contrastare l'avanzata nemica da ogni fronte. Nel vasto e pericoloso oceano Atlantico, una delle zone più contese, si svolgerà un'importante operazione che metterà alla prova l'abilità e la determinazione dell'equipaggio del sommergibile U-123, noto come "Squalo Nero".

Contesto:

Dopo essere riusciti a decifrare un messaggio segreto alleato, l'Alto Comando Tedesco ha scoperto l'esistenza di un convoglio alleato ad alto valore strategico, trasportante rifornimenti vitali e, temibilmente, un gruppo di scienziati chiave che lavorano su un nuovo prototipo di arma potenzialmente letale. Questo convoglio sta navigando verso l'Europa per rinforzare le truppe dell'Asse.

La missione:

L'U-96, comandato dal capitano Karl von Schneider, è stato incaricato di intercettare e distruggere questo convoglio, con un bersaglio particolarmente delicato: la nave passeggeri "Athena", che trasporta i preziosi scienziati alleati. Il destino di milioni di vite dipende dalla riuscita di questa operazione.

Lo scenario è complesso e rischioso. Il convoglio è scortato da due potenti destroyer tedeschi, noti per la loro feroce protezione. Queste navi avversarie sono state temute e rispettate nell'oceano Atlantico per la loro capacità di individuare e affondare sommergibili alleati. L'U-96 dovrà muoversi silenziosamente e con astuzia, sfruttando il terreno e l'elemento sorpresa per avvicinarsi al convoglio senza essere individuato.

Il mare è in tempesta e il cielo è nuvoloso, fornendo un'opportunità per un'azione furtiva. Ma il tempo sarà contro l'equipaggio dell'U-96, poiché dovranno agire in fretta prima che il convoglio entri in una zona con ulteriori navi scorta o prima che i cattivi condizionamenti atmosferici li obblighino a ritirarsi.

Mentre l'equipaggio affronta le acque pericolose e le tensioni della guerra, saranno messi alla prova i loro valori, la loro abilità di prendere decisioni rapide e la loro capacità di lavorare insieme come un'unica squadra. Dovranno rischiare tutto per portare a termine la missione, mettendo da parte le loro paure e concentrando tutte le loro risorse per colpire al cuore del convoglio nemico.

Ogni azione avrà conseguenze: l'abilità dell'equipaggio nel coordinare attacchi sorpresa, nel neutralizzare le navi scorta e nel trovare il momento giusto per attaccare la nave passeggeri sarà determinante per il successo dell'Operazione Squalo Nero. Il destino dell'Europa e delle sorti della guerra dipendono dalle azioni coraggiose e determinate dell'U-96 e del suo equipaggio.

Dopo qualche problemino tecnico del sottoscritto si parte, rivediamo tutti i comandi principali e riprendiamo un minimo di confidenza con il mezzo ed i comandi.

Iniziamo subito da una foto di gruppo

Ci si immerge e Panettone si porta all'idrofono

Ognuno gestisce la propria postazione

Con il C.te Regia Marina passiamo tutta la prima fase nel tentativo di anticipare il convoglio ma, non appena ci avviciniamo un minimo, veniamo individuati e fatti oggetto di cannoneggiamento.

Subito ci immergiamo, verifichiamo che il convoglio tende a disperdersi ma manteniamo la calma.

Non appena il nemico riprende la sua rotta passiamo all'attacco, stimiamo la velocità e rotta e si parte con delle salve di siluri che faranno colare a picco 3 navi.

Potevamo ottenere di più ma il mission status ci dava vittoriosi ed abbiamo preferito una manovra di evasione che ci portasse in acque sicure.

Wolfpack si rivela sempre avvincente, i nuovi aggiornamenti non hanno dato alcun tipo di problema.

A breve posterò il video della missione.

Primo affondamento

Avevamo valutato correttamente la distanza visto il tempo di impatto segnato in basso a destra di 2 minuti e 59 secondi………….un colpo da 2700 metri !!!! 🔝

La conferma con un calcolatore online (il siluro viaggia a 30 nodi)

Secondo

e terzo

Von Faust IN

L'immagine emblema della serata è questa:

Finalmente i nostri eroici Comandanti portano a casa la prima vittoria raggiungendo il tonnellaggio richiesto per il completamento della missione.

Ci hanno salvato dei lanci "ad istinto" in quanto è ancora da perfezionare l'utilizzo della centrale di tiro.

Di seguito il video completo della missione:

Comandanti !!! Il destino chiama !!!

Parola d'ordine..............prudenza.

Von Faust IN

Zona di operazioni: Mare del Nord

Meteo: Notte

Individuato convoglio e intercettato abbiamo iniziato le manovre di avvicinamento ad alta velocità e in superficie fino a che la distanza non è diventata troppo esigua per passare ancora inosservati.

Appena iniziata la caccia da parte del convoglio mediante i riflettori ci siamo immersi e abbiamo cercato di portarci in posizione di attacco.

Contemporaneamente una corvetta classe Flower (il convoglio ne aveva 2 a protezione) ha iniziato la caccia con il sonar lanciando bombe di profondità.

I primi lanci di bombe sono stati a quote e posizioni errate rispetto alla nostra e non hanno impensierito l'impavido equipaggio che ha spinto la macchina sino ai suoi massimi tecnico-strutturali (toccata quota 190 metri prima di risalire).

Riportati a quota periscopica tentiamo una serie di lanci di siluri (tutti infruttuosi), il Flower (la nostra ormai arci-nota nemesi) ci colpisce e ci manda al buio (luce rossa out, passiamo alla luce bianca).

Non essendo potuti risalire in superficie dobbiamo far fronte ad una scorta di aria compressa e batterie sempre più esigua e i danni iniziano a farci imbarcare un po' di acqua (non molta ma purtroppo sarà fatale nel proseguo della missione).

Per sfuggire alla caccia di probabili 2 Flower scendiamo rapidamente allagando tutte le casse in dotazione (anche quella di emergenza).

Nella fretta dell'azione perdiamo il conto dell'aria che abbiamo e presto ci ritroviamo con troppa acqua nelle casse (compresa l'emergenza) e poca o nessuna aria per pomparla fuori.

Tentiamo con i timoni e i motori di riguadagnare la superficie ma il fato di bussa alla porta a circa 13 metri di profondità dove le nostre batterie ormai esauste non ci danno più la propulsione necessaria per spingere ancora per altri 3 metri che ci avrebbero permesso un affioramento e la ricarica dell'aria.

Inutili i tentativi di riportarlo a galla non possiamo fare altro, una volta esaurite le batterie, di iniziare una repentina e inesorabile discesa fino ai fatali 250 metri che portano il nostro battello al collasso e alla famigerata morte del topo.

Ovviamente potete trovarmi cercando: Von Faust

ELENCO AGGIORNATO AL 21 marzo 2019:

Von Faust:  Von Faust

Drakken: Drakken

Regia Marina: teschionero

Bigpiui: bigpiui

Sertore: sertore0

Koe: ltddl

Le consideriamo ancora missioni conoscitive ma l'affiatamento e la velocità nel manovrare sono decisamente migliorate.

Nonostante le tante cose ancora da migliorare c'è da dire una cosa, questo simulatore crea un'atmosfera incredibile, le ultime fasi in cui la corvetta classe Flower ci ha dato con successo la caccia son state veramente belle.

Le pingate, il silenzio in attesa delle bombe di profondità, sembra di rivivere le scene di "Das Boot".

Da 38:30 le danze finali:

Von Faust IN

Accertatevi di aver scaricato e installato DISCORD

DRAKKEN IN

Per gli amanti di "Das Boot", andate al minuto 6:30 e godetevela 🤣

Macchine avanti tutta Comandanti !!!