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Mezzo Blindato Sperimentale Om


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Questa discussione ha avuto 4 risposte

#1 Anteo

Anteo
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Inviato 30 ottobre 2008 - 09:02

Credo di essere nella sezione giusta, casomai spostatelo.

Oggi sfogliavo un libro che ho da diversi anni, si tratta della storia delle "Officine meccaniche OM".
Nel quale ci sono delle foto bellissime fatte dallo studio fotografico Negri che opera a Brescia ormai da quasi un secolo (cose di altri tempi) e ho trovato questo prototipo di un mezzo blindato in grado di muoversi su rotaia. Evidentemente rimasto tale. Lo conoscevate ?
Inoltre vorrei fare una recensione perche' credetemi merita anche se non parla di navi. Infatti ci sono solamente auto, camion, e officine. In quale sezione mi consigliate di metterlo ? Grazie.

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#2 brin

brin
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Inviato 31 ottobre 2008 - 09:26

ho trovato questo prototipo di un mezzo blindato in grado di muoversi su rotaia. Evidentemente rimasto tale. Lo conoscevate ?


Con tutta probabilitÓ venne realizzato per le esigenze di controguerriglia in Jugoslavia. Non ci giurerei, ma potrebbero anche esserne stati prodotti alcuni esemplari....

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50░ Stormo "Giorgio Graffer"


#3 corazzata roma

corazzata roma
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Inviato 06 dicembre 2008 - 03:03

Per Anteo:dopo tante ricerche ho trovato un mio libro dove si parla di quel mezzo blindato sperimentale che tu hai postato:un piccolo numero di autotelai O.M. 36 Ŕ trasformato, nel 1942 in "autocarretta ferroviaria blindata"per sostituire le autoblindo nel servizio di perlustrazione delle linee ferroviarie a scartamento ridotto, in esito ad una richiesta del Comando Superiore FF.AA. Slovenia e Dalmazia di un mezzo armato protetto con cui effettuare un servizio di polizia e sicurezza sulle ferrovie erzegovinesi aventi uno scartamento di 76 cm. Superate le prescritte prove tecniche ed effettuate con buoni risultati le prove di marcia sulla ferrovia della Val Gardena,il mezzo Ŕ adottato in servizio con la denominazione di "Autocarretta ferroviaria blindata mod. 42" il 18 dicembre di quell'anno. Sperimentata sulla tratta Ragusa-Mostar da personale del genio ferrovieri, che ne valuta anche la possibilitÓ di inversione marcia sollevandola con un martinetto idraulico centrale che consente di farla ruotare a mano, evidentemente si dimostra utilizzabile e si decide di costituirne un Reparto autonomo su due plotoni (20 macchine) per il 15 maggio. Le uniche limitazioni consistono nell'avviamento a mano e nella mancanza della doppia guida, che possono mettere in pericolo l'incolumitÓ dei due uomini dell'equipaggio anche se coperti dal fuoco dei militari trasportati. Non rappresenta invece un problema la modesta velocitÓ (15Km/h) richiesta dallo specifico impiego. Qualche esemplare, confiscato dai tedeschi dopo l'armistizio,Ŕ oggetto di un servizio fotografico di una Compagnia di Propaganda. Sulla tua foto se guardi bene puoi notare gli scafaletti per 20 caricatori, sotto la mitragliatrice e i serbatoi della benzina e dell'olio. Dal libro:Le Autocarrette del Regio Esercito di Nicola Pignato. Spero di essere stato esauriente alla tua richiesta, se cosi non fosse picchiamiiiiiiiiiii. Da corazzata roma Acetto altre vostre richieste su queste autocarrette.

#4 Totiano

Totiano
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Inviato 06 dicembre 2008 - 05:11

Inoltre vorrei fare una recensione perche' credetemi merita anche se non parla di navi. Infatti ci sono solamente auto, camion, e officine. In quale sezione mi consigliate di metterlo ? Grazie.


in effetti non c'Ŕ una sezione dedicata alle altre forza armate perchŔ temo non riuscirei pi¨ a gestire la biblioteca. se davvero merita inseriscilo in storia e tecnologia delle Marine intanto che vediamo se Ŕ il caso di varare una nuova sezione....

#5 Anteo

Anteo
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Inviato 06 dicembre 2008 - 07:42

Grazie Corazzata Roma,
Ecco a che cosa serviva quello scaffale con gli inserti....a me sembrava una griglia per l'aria o altro :s68:
Faro' la recensione dove consiglia il nostro Dir, sicuramente interessera' a molti comandanti. Anche questa e' storia. Ciao.

Modificata da Anteo, 06 dicembre 2008 - 07:43 .

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