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Totiano

i primi razzi navali

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Riporto da Facebook un articolo molto interessante, che mi riservo di approfondire sul Gesichte des Deustche Ubootbaus perche on ricordavo alcun accenno. L'articolo è di Vincenzo Zazzeri

uboot lanciarazzi.jpg

 Sebbene i tedeschi avessero lanciato non ufficialmente sei missili subacquei già nell'estate del 1942 con il Wurfkörper 42 Spreng da 30 cm montato sul ponte dell'U-Boot U-551 di tipo IXC (un'idea proveniente dal Doktor Ernst Steinhoff che lavorava per Peenemünde  ), Dönitz era convinto che i razzi potessero essere ulteriormente sviluppati in armi anti-convoglio.
  I lanci di razzi di prova avevano avuto successo, sia in superficie che in immersione a una profondità di 12 metri (40 piedi) e questo a sua volta portò al "Progetto Ursel" come un missile specificamente progettato per essere lanciato da un U-Boot contro una  nave di superficie all'inseguimento.  Il missile sarebbe di 165 mm di calibro e quattro di loro sarebbero montati sul ponte in uno speciale tubo di lancio. Il sistema di rilevamento SP-Anlage era sicuramente pronto: era in grado di rilevare e localizzare il rumore dell'elica con grande precisione e quindi, tenendo conto della profondità degli U-Boot, poteva calcolare la posizione precisa del bersaglio fino a un raggio di cinque volte  la profondità dell'U-Boot.  Fu installato su quest'ultimo tipo di U-Boot di produzione XXI.  I missili per questo progetto erano ancora in fase di sviluppo a Peenemünde quando la guerra finì, quindi non se ne fece uso.  Sia il Tipo XXI che i futuri U-Boot di Tipo XXVI avrebbero trasportato questo sistema d'arma.
Ma ancora più grande era il progetto Prüfstand XII che prevedeva il traino e il lancio del razzo V-2 da un U-Boot.
  Il concetto nacque nel 1943 e prevedeva il traino del missile attraverso il Nord Atlantico in un container stagno dietro l'U-Boot e poi la sua installazione verticale per il lancio contro obiettivi della costa orientale degli Stati Uniti, in particolare New York. Furono Assegnati al progetto  Klaus Riedel, Bernhard Tessmann, Hans Huter e Georg von Tisenhausen.
  A causa delle priorità della Kriegsmarine e di quelle di Peenemünde, il razzo lanciato in immersione fu ritardato fino al 1944, quando iniziarono i lavori su tre grandi container per i razzi.  I container sarebbero stati lunghi 105 piedi, avrebbero dislocato circa 500 tonnellate ed avrebbero contenuto un singolo V-2 all'interno, oltre a una sala di controllo e serbatoi di carburante.  I tre container iniziali dovevano essere rimorchiati da un unico sottomarino di tipo XXI con la velocità di marcia che li avrebbe tenuti sommersi fino al momento di sollevarli e lanciarli contro il bersaglio.  Inoltre, era previsto che uno dei tre container avrebbe trasportato carburante diesel extra per l'U-Boot da rifornire durante il viaggio.
  Una volta in posizione, l'U-Boot sarebbe riemerso rapidamente e si sarebbe fermato, consentendo ai container di emergere.  Gli equipaggi sarebbero quindi saliti a bordo di ogni container, aperto le valvole per riempire i serbatoi di zavorra, sollevando i tubi di lancio in posizione verticale in modo da stabilire un collegamento elettrico con l'U-Boot.  Una volta ottenuto ciò, gli equipaggi sarebbero entrati nella sala di controllo e avrebbero svolto i loro compiti: rifornire di carburante i missili, impostare il sistema di guida giroscopico e aprire le porte ad azionamento elettrico.
Al momento del lancio, gli uomini sarebbero tornati all'U-Boot dove sarebbero stati attivati con il comando a distanza , i condotti che avrebbero fatto girare la spinta dei razzi di 180 gradi lungo i lati dei container e nell'atmosfera.
 La Vulkanwerft a Stettino accettò il contratto per la costruzione dei primi tre container nel dicembre 1944, mentre il cantiere navale Blohm und Voss fu incaricato di convertire un singolo Tipo XXI per l'attività.  A causa dei bombardamenti, l'U-Boot non fu convertito e dei tre container, solo uno fu effettivamente completato nel maggio 1945 con altri due al 65%.
  Attraverso le informazioni condivise, gli alleati sapevano molto sul programma missilistico navale tedesco segreto e avevano elaborato un piano di emergenza per batterlo.  Con  " l'Operazione Teardrop" gli Stati Uniti risposero con quattro gruppi di portaerei di scorta per impedire qualsiasi penetrazione di sottomarini nelle coste americane.  Così, nel marzo 1945, quando un gruppo di sei sottomarini di tipo IXC dotati di snorkel fu rilevato in navigazione verso le coste americane, furono prontamente inseguiti con quattro dei sei distrutti.  Due fuggirono, anche se, come apparve in seguito, non era l'attacco missilistico previsto.
  Dopo la guerra, questo concetto portò ai sottomarini con missili balistici statunitensi e sovietici degli anni '50

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Che disponessero di simile tecnologia non me lo sarei aspettato proprio. Ai fini di contribuire alla vittoria, erano certamente una folle prova di forza tecnologica, non certo una minaccia per l'esito della guerra. Anzi, lo sforzo per simili operazioni è probabile determinasse un significativo depauperamento di risorse che avrebbero dato un contributo meno eclatante, ma più concreto in forniture tradizionali. Nel '45 la Germania era già sconfitta, continuava una guerra che come unico effetto aveva la distruzione suicida del paese, e la perdita di ben 4 battelli su sei in un'unica volta è la prova che le tecnologie avveniristiche non potevano invertire il corso della storia.

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