malaparte* Inviato 12 Agosto, 2019 Segnala Share Inviato 12 Agosto, 2019 Aveva destato molta perplessità la frequenza di incidenti recentemente accaduti alla Marina americana, in particolare due gravi incidenti accaduti nell'estate 2017 a distanza di poco tempo. L'nchiesta ha dimostrato che la troppa tecnologia...fa male, tant' è vero che la USNavy ha deciso di ritornare, almeno per alcune navi, al vecchio sistema meccanico. In pratica, oltre a una insufficientete preparazione degli operatori, i comandi di poppa e prua avevano agito contemporaneamente, con i prevedibil risultati. https://www.agi.it/estero/marina_militare_touch_screen-6009097/news/2019-08-12/ Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Alfabravo 59* Inviato 12 Agosto, 2019 Segnala Share Inviato 12 Agosto, 2019 Sì, è vero! L' elettronica è utile, ma si basa su tecnologie delicate che a bordo delle navi operano in ambiente "ostile": salsedine, sollecitazioni dov.ute allo stato del mare e sbalzi di temperature. Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
malaparte* Inviato 12 Agosto, 2019 Autore Segnala Share Inviato 12 Agosto, 2019 Alfabravo, tu non vali:non usi Whatsup, né Facebook e la tua avversione all'elettronica è leggendaria 😂 Bravo che scrivi su betasom Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Totiano* Inviato 13 Agosto, 2019 Segnala Share Inviato 13 Agosto, 2019 interessante l'articolo: per non lasciare la nave su pilota automatico, che è corretto perchè bisogna addestrarsi a tutte le evenienze, hanno smistato i comandi in manuale e questo consente a due timonerie di governare contemporaneamente. Suona davvero incomprensibile che la timoneria di poppa possa essere azionata senza alcun fermo, aggancio, allarme o simili, sono le "basi" per una getsione sicura di qualsiasi impianto... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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