Intercettazione Con Il Metodo 4 Bearing

[Roberto]

Buoan sera a tutti voi C.ti! Mi sto allenando in questi giorni nelle prove più disparate al max realismo. Ho seguito dei filmati su Youtube a tale proposito. Però ho delle lacune e vorrei chiedere a qualcuno più dotto di me il perchè di tale cosa. senza spiegare il metodo fino in fondo sintetizzo il problema. Il tizio parte con l'U-boot con prua 30 gradi. Fa il primo rilevamento all'idrofono e sente il contatto a 258 gradi,quindi sulla sua sinistra. Poi sottrae 360-258=102 gradi. E con il calcolatore d'angolo misura 102 gradi verso sinistra dal suo u-boot sul e dice che questo è il suo primo Bearing. Non riesco a capire perchè non può usare il rilevamento di 258 gradi trovati con l'idrofono? Ma usa i 102 gradi? Inoltre questo caso ha il target sulla sx. Ma se avessi un target sulla mia dritta ( cioè sulla mia destra) che faccio? Supponiamo trovo un bearing all'idrofono 40 gradie faccio 360-40=320,in questo caso come faccio con il regolatore d0angolo a riportarlo su mappa? Visto e considerato che il regolatore si sposta di 180 gradi dx e 180 sx. C'è qualche dotto C.te molto più erudito di me che mi aiutare? Grazie!

[luca17]

Ciao Roberto!

 

premetto che il metodo 4 bearing non l'ho mai usato... comunque il "calcolatore d'angolo" ti fornisce l'angolo interno compreso tra due rette, nel tuo caso una tracciata lungo la tua rotta e l'altra retta che passa per il tuo uboot e diretta su rilevamento dell'idrofono a 258, quindi l'angolo interno formato dalle due rette è proprio dato dalla differenza 360-258=102. Se il contatto si trovava a dritta non devi fare 360-40 perchè l'angolo interno è proprio 40°...

 

 

Sicuramente in questo forum ci sarà qualche anima pia che ti chiarirà la cosa meglio di come ho fatto io ... :s01:

[Roberto]

Ciao C.te Luca 17! E' vero,io mi confondevo con il disco graduato dell'idrofono e con il goniometro della mappa. Ho confuso le due cose con il calcolatore d'angolo. Comunque il metodo dei 4 bearing sembra semplice a vederlo dai filmati,ma ieri avrò provato e riprovato e alla fin fine quando a ndavo per farel 4 rilevamento la nave era bella che lontana. E pensare che il tizio del filmato manco ha usato il peri. Ha fatto tutto tramite mappa,lanciato 4 siluri e tutti andati a sgeno. Da togliersi tanto di cappello non c'è che dire. C'e qualche altro metodo in alternativa per intercettare dei contatti all'idrofono in modalità realistica? Ovvero senza i riporti sulla mappa?

[luca17]

non so se ci sono altri modi... io uso un modo più "rozzo".. uso l'idrofono solo per capire se il contatto si avvicina o si allontana.. se si avvicina emergo, motori avanti tutta in direzione dell'ultimo rilevamento.. poi se lo trovo bene se no pazienza :s02: in genere riesco quasi sempre a intercettarlo... una volta intercettato manovro per mettermi in buona posizione, quota periscopio, faccio un paio di rilevamenti di distanza a intevalli di 5 o 10 minuti per calcolare rotta e velocità e poi per il mercantile non c'è piu via di scampo.. :s01: