Totiano* Report post Posted December 18, 2009 (edited) Sommergibili classe " CC " da "I sommergibili italiani" di Paolo M. Pollina - USMM - 1963, per g.c. Sergio Mariotti Caratteristiche generali della classe " CC ": Tutti i dati sono quelli del progetto originale, i battelli anche se impostati, non furono mai completati. Tipo: Sommergibile costiero Dislocamento: - in superficie: 99,50 t - in immersione: 117,00 t Dimensioni: - Lunghezza: 33,00 m - Larghezza: 2,70 m - Immersione: 2,18 m Apparato motore superficie: 2 motori diesel FIAT, 2 eliche - Potenza: 700 cv - Velocita max. in superficie: 16,00 nodi - Autonomia in superficie: 1.200 miglia a 10,0 nodi Apparato motore immersione: 2 motori elettrici di propulsione CRDA - Potenza: 120 cv - Velocita max: 9,0 nodi - Autonomia in immersione: 70 miglia a 4 nodi - 13 miglia a 9 nodi Armamento: - 3 tls AV da 450 mm, 3 siluri da 450 mm - 2 mitragliatrici da 13,2 mm su affusto binato Equipaggio: 2 ufficiale, 6 sottufficiali e/o marinai) Profondità di collaudo: 80 m Unità della classe " CC " : Sommergibile CC 1 Cantiere: Caproni-Taliedo, Milano Impostazione: ??.??.1943 (catturato in costruzione dalla Marina Tedesca dopo l'armistizio), Varo: --.--.----, Consegna : --.--.----, Radiazione: --.--.---- Sommergibile CC 2 Cantiere: Caproni-Taliedo, Milano Impostazione: ??.??.1943 (catturato in costruzione dalla Marina Tedesca dopo l'armistizio), Varo: --.--.----, Consegna : --.--.----, Radiazione: --.--.---- Sommergibile CC 3 Cantiere: Caproni-Taliedo, Milano Impostazione: ??.??.1943 (catturato in costruzione dalla Marina Tedesca dopo l'armistizio), Varo: --.--.----, Consegna : --.--.----, Radiazione: --.--.---- Generalità di classe Contemporaneamente alla realizzazione del primo dei "CM" venne ordinata anche alla Caproni la costruzione di un prototipo del tutto analogo. La società milanese, tuttavia, propose alcune modifiche che, pur aumentando leggermente le dimensioni (99,5/117 t; 33 m), con 700 cv di potenza disponibili avrebbero portato la velocità a 16 nodi consentendo altresì l'installazione a prora di un terzo tubo lanciasiluri da 450 mm. Riconoscendo la validità del progetto, definito "Costiero Caproni" ("CC"), il 19 giugno 1943 la Regia Marina decise la sua adozione per la realizzazione del prototipo già commissionato (CC 1) e l'ordinazione di ulteriori due unità (CC 2 e 3), ai quali si pensava di far seguire la costruzione di altri 34 battelli (CC 23-56). Nel frattempo, però - avendo i CRDA presentato un nuovo progetto, detto "CM 2 modificato", da 120 tonnellate e dotato anch'esso di 3 lanciasiluri - la Regia Marina decise che i "CC" e i "CM", dopo le prime tre unità di ciascun tipo già in cantiere, sarebbero stati "unificati" in un unico modello, detto appunto "Costiero unificato" ("CU"), i cui disegni furono approvati nell'agosto del 1943 e del quale venne contemporaneamente ordinata la costruzione di 24 esemplari: 16 a Monfalcone e 8 a Taliedo. Poco dopo l'armistizio mise fine a tutto e, ovviamente, nessun "CU" fece in tempo a essere messo sullo scalo. Anche la costruzione dei tre "CC", iniziata nell'estate del 1943, fu sospesa nel settembre successivo, salvo essere ripresa poi, per conto della RSI, sino al dicembre del 1944, quando fu definitivamente sospesa con avanzamenti tra il 60 e il 38%. illustrazioni dal post http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=33648 Edited August 26 by magico_8°/88 Salvataggio immagini e correzioni testo Share this post Link to post Share on other sites
