Classe Foca (1936)
Sommergibili classe " Foca "
da "I sommergibili italiani" di Paolo M. Pollina - USMM - 1963, per g.c. Sergio Mariotti Catteristiche generali della classe " Foca ":
Tipo: sommergibile posamine silurante
Dislocamento
- in superficie: 1.318 t
- in immersione: 1.647 t
Dimensioni
- Lunghezza: 82,75 m
- Larghezza: 7,16 m
- Immersione: 5,30 m
Apparato motore in superficie: 2 motori Diesel FIAT, 2 eliche
- Potenza complessiva: 3.000 cv
- Velocità max. in superficie: 16,0 nodi
- Autonomia in superficie: 2.500 miglia a 14,0 nodi - 7.800 miglia a 8,0 nodi
Apparato motore in immersione: 2 motori elettrici di propulsione Ansaldo
- Potenza complessiva: 1.300 cv
- Velocità : 8,0 nodi
- Autonomia in immersione: 7 miglia a 8,0 nodi - 120 miglia a 3,0 nodi
Armamento:
- 4 tls AV da 533 mm, 6 siluri da 533 mm
- 2 tls AD da 533 mm, 4 siluri da 533 mm
- 1 cannoni da 100/43 mm
- 4 mitragliatrici 13.2 binate
- 20 mine in camera centrale
- 16 mine in 2 tubi lm poppieri
Equipaggio: 7 ufficiali, 53 sottufficiali e marinai
Profondità di collaudo: 100 m Unità della classe " Foca " :
Regio sommergibile FOCA (2°)
Cantiere: Tosi, Taranto
Impostazione: 15.01.1936, Varo: 27.06.1937, Consegna: 06.11.1937, Affondato: ottobre 1940, Radiazione: 18.10.1946
Regio sommergibile ZOEA (2°)
Cantiere: Tosi, Taranto
Impostazione: 03.02.1936, Varo: 05.12.1937, Consegna: 12.02.1938, Radiazione: 01.02.1948
Regio sommergibile ATROPO (2°)
Cantiere: Tosi, Taranto
Impostazione: 10.07.1937, Varo: 20.11.1938, Consegna: 14.02.1939, Radiazione: 01.02.1948 Generalità di classe
Queste unità rappresentarono l'ultimo stadio di sviluppo dei sommergibili posamine-siluranti della Marina Italiana. Abbandonata l'idea di riprodurre il tipo " Micca ", per il suo alto costo e in considerazione delle non soddisfacenti prestazioni fornite dai " Bragadin ", la classe " Foca " avrebbe dovuto rappresentare il nuovo indirizzo per questo tipo di unità.
Progettati dall'ingegner Cavallini, questi sommergibili furono, come il " Micca ", a doppio scafo parziale con camera mine centrale, capace di 20 armi, e relativi doppi fondi compensatori interni resistenti a 100 metri.
Fra i due scafi erano ricavati i doppi fondi di manovra (4) ed i depositi del combustibile; nella parte poppiera del sommergibile, nello spazio a libera circolazione, erano sistemati inoltre due tubi lanciamine capaci di 8 mine ciascuno.
Rispetto al Micca i " Foca " potevano quindi trasportare in totale 36 mine anziché 20, avevano lo stesso numero di lanciasiluri ma un cannone in meno; considerando che il dislocamento dei " Foca ", era sensibilmente inferiore a quello del Micca, si può affermare che le soluzioni adottate rappresentarono un deciso passo in avanti nella progettazione di tale tipo di unità.
La sistemazione del cannone su piattaforma girevole in torretta non risultò, come nei tipi " Brin ", una soluzione felice: si addivenne pertanto, durante il conflitto, alla sua sistemazione in coperta a proravia della torretta per i battelli Atropo e Zoea.
Attività di classe
Le unità vennero aggregate alla 45^ Squadriglia del Gruppo di Taranto, della quale facevano parte tutti i posamine già in servizio. Con la costituzione del Comando Squadra Sommergibili, nell'estate 1939, la squadriglia divenne la 48^; Micca e Foca passarono poi alla 15^ (poi 16^) Squadriglia dipendente dal Primo Gruppo Sommergibili (La Spezia).
Nel giugno-luglio 1939 l'Atropo compì una crociera in Atlantico con lo scopo principale di sperimentare alcune forme di navigazione per i trasferimenti di unità subacquee in Oceano. All'infuori di questa crociera le unità della classe, nel periodo prebellico, disimpegnarono soltanto intensa attività addestrativa ed esercitazioni di posa di sbarramenti inattivi.
da "I sommergibili italiani" di Paolo M. Pollina - USMM - 1963, per g.c. Sergio Mariotti Catteristiche generali della classe " Foca ":
Tipo: sommergibile posamine silurante
Dislocamento
- in superficie: 1.318 t
- in immersione: 1.647 t
Dimensioni
- Lunghezza: 82,75 m
- Larghezza: 7,16 m
- Immersione: 5,30 m
Apparato motore in superficie: 2 motori Diesel FIAT, 2 eliche
- Potenza complessiva: 3.000 cv
- Velocità max. in superficie: 16,0 nodi
- Autonomia in superficie: 2.500 miglia a 14,0 nodi - 7.800 miglia a 8,0 nodi
Apparato motore in immersione: 2 motori elettrici di propulsione Ansaldo
- Potenza complessiva: 1.300 cv
- Velocità : 8,0 nodi
- Autonomia in immersione: 7 miglia a 8,0 nodi - 120 miglia a 3,0 nodi
Armamento:
- 4 tls AV da 533 mm, 6 siluri da 533 mm
- 2 tls AD da 533 mm, 4 siluri da 533 mm
- 1 cannoni da 100/43 mm
- 4 mitragliatrici 13.2 binate
- 20 mine in camera centrale
- 16 mine in 2 tubi lm poppieri
Equipaggio: 7 ufficiali, 53 sottufficiali e marinai
Profondità di collaudo: 100 m Unità della classe " Foca " :
Regio sommergibile FOCA (2°)
Cantiere: Tosi, Taranto
Impostazione: 15.01.1936, Varo: 27.06.1937, Consegna: 06.11.1937, Affondato: ottobre 1940, Radiazione: 18.10.1946
Regio sommergibile ZOEA (2°)
Cantiere: Tosi, Taranto
Impostazione: 03.02.1936, Varo: 05.12.1937, Consegna: 12.02.1938, Radiazione: 01.02.1948
Regio sommergibile ATROPO (2°)
Cantiere: Tosi, Taranto
Impostazione: 10.07.1937, Varo: 20.11.1938, Consegna: 14.02.1939, Radiazione: 01.02.1948 Generalità di classe
Queste unità rappresentarono l'ultimo stadio di sviluppo dei sommergibili posamine-siluranti della Marina Italiana. Abbandonata l'idea di riprodurre il tipo " Micca ", per il suo alto costo e in considerazione delle non soddisfacenti prestazioni fornite dai " Bragadin ", la classe " Foca " avrebbe dovuto rappresentare il nuovo indirizzo per questo tipo di unità.
Progettati dall'ingegner Cavallini, questi sommergibili furono, come il " Micca ", a doppio scafo parziale con camera mine centrale, capace di 20 armi, e relativi doppi fondi compensatori interni resistenti a 100 metri.
Fra i due scafi erano ricavati i doppi fondi di manovra (4) ed i depositi del combustibile; nella parte poppiera del sommergibile, nello spazio a libera circolazione, erano sistemati inoltre due tubi lanciamine capaci di 8 mine ciascuno.
Rispetto al Micca i " Foca " potevano quindi trasportare in totale 36 mine anziché 20, avevano lo stesso numero di lanciasiluri ma un cannone in meno; considerando che il dislocamento dei " Foca ", era sensibilmente inferiore a quello del Micca, si può affermare che le soluzioni adottate rappresentarono un deciso passo in avanti nella progettazione di tale tipo di unità.
La sistemazione del cannone su piattaforma girevole in torretta non risultò, come nei tipi " Brin ", una soluzione felice: si addivenne pertanto, durante il conflitto, alla sua sistemazione in coperta a proravia della torretta per i battelli Atropo e Zoea.
Attività di classe
Le unità vennero aggregate alla 45^ Squadriglia del Gruppo di Taranto, della quale facevano parte tutti i posamine già in servizio. Con la costituzione del Comando Squadra Sommergibili, nell'estate 1939, la squadriglia divenne la 48^; Micca e Foca passarono poi alla 15^ (poi 16^) Squadriglia dipendente dal Primo Gruppo Sommergibili (La Spezia).
Nel giugno-luglio 1939 l'Atropo compì una crociera in Atlantico con lo scopo principale di sperimentare alcune forme di navigazione per i trasferimenti di unità subacquee in Oceano. All'infuori di questa crociera le unità della classe, nel periodo prebellico, disimpegnarono soltanto intensa attività addestrativa ed esercitazioni di posa di sbarramenti inattivi.
Regio sommergibile
ZOEA (2°)
Cantiere: Tosi, Taranto
Impostazione: 3 febbraio 1936
Varo: 5 dicembre 1937
Consegnato : 12 febbraio 1938
Radiazione: 1 febbraio 1948
Attività operativa
Al comando del capitano di corvetta Giorgio Bernabò lo Zoea effettuò la sua prima missione di guerra trasportando 49 t di munizionamento a Tobruch, con partenza da Napoli il 18 giugno e rientro a Taranto il 24 successivo.
Il 29 giugno salpò da Taranto per posare uno sbarramento di mine lungo la costa egiziana, circa 100 miglia a ponente di Alessandria. Durante l'operazione di posa, due armi esplosero in mare per difettoso funzionamento, non provocando danni all'unità. L'operazione venne sospesa e l'unità fu inviata in missione di agguato 35 miglia a sud di Creta; subì un attacco aereo con lancio di bombe, il cui scoppio provocò leggere avarie allo scafo, per cui dovette rientrare alla base.
Partita da Taranto il 10 ottobre 1940, l'unità, portatasi nelle acque palestinesi, effettuò, nella notte del 14, la posa di venti armi nel tratto di mare a 10 miglia dal faro di Giaffa; il giorno 22 rientrò alla base.
Al comando del tenente di vascello Enrico Lambertini, poi del tenente di vascello Alberto Campanella, quindi del tenente di vascello Rino Erler, compì numerose missioni di trasporto di materiale bellico a Lero e a Tobruk.
Il 24 giugno 1942 l'unità, al comando del tenente di vascello Rino Erler, salpò da Taranto per Derna con 57 t ,di benzina e viveri. Durante la navigazione di rientro subì l'attacco di un aereo Bristol "Blenheim": la precisa reazione di fuoco danneggiò l'attaccante, che si allontanò visibilmente colpito.
All'armistizio, in ottemperanza agli ordini ricevuti, l'unità, al comando del tenente di vascello Rodolfo Bombig, raggiunse Augusta, e si consegnò alle autorità britanniche che la inviarono a Malta.
Nell'ottobre raggiunse Haifa, entrò a far parte di Grupsom Levante e fu impiegata per addestramento delle corvette britanniche nella zona di Alessandria e per 7 missioni di trasporto di rifornimenti nelle isole dell'Egeo, dove ancora si combatteva.
Nell'autunno 1944 rientrò a Taranto per un periodo di grandi lavori, che si protrassero oltre il termine del conflitto.
Fu radiata il 1° febbraio 1948 e demolita.
L'attività dello Zoea fu di 29 missioni di agguato offensivo, due di posa campi minati, tre di trasferimento tra porti nazionali e ventuno di trasporto materiali per complessive 1112,3 t di cui 214,6 t di benzina in lattine, 818,4 t di munizionamento, 71,6 t di viveri e 7,7 t di materiale vario. Alcune belle foto del sommergibile Zoea e del suo equipaggio al post di Luca Berardi Il sommergibile Zoea nel suo aspetto originale da "Sommergibili italiani" di A. Turrini, O.O. Miozzi - 1999
da "Sommergibili in Guerra" di E. Bagnasco e A. Rastelli - Albertelli - 1994, per g.c. Sergio Mariotti
da "In Guerra sul mare" di E. Bagnasco - Albertelli - 2005
Le due immagini sopra riportano la disavventura del sommergibile Zoea a Taranto nella tarda estate del 1941.
Il battello dopo il rientro da una missione, per cause imprecisate è affondato sul fondale del suo posto d'ormeggio.
Questo incidente costringerà il battello a rimanere fermo circa dieci mesi per i lavori di recupero. Lo stato maggiore del battello ripreso in una foto probabilmente del 1941, per g.c. Marcello Risolo Il sommergibile Zoea, nell'autunno 1941, manovra per lasciare gli ormeggi da "Sommergibili italiani" di A. Turrini, O.O. Miozzi - 1999 Il sommergibile Zoea nel 1941, durante un esercitazione in appoggio a un reparto del Genio pontieri, (collezione J. Malinoeski via STORIA Militare)
Cantiere: Tosi, Taranto
Impostazione: 3 febbraio 1936
Varo: 5 dicembre 1937
Consegnato : 12 febbraio 1938
Radiazione: 1 febbraio 1948
Attività operativa
Al comando del capitano di corvetta Giorgio Bernabò lo Zoea effettuò la sua prima missione di guerra trasportando 49 t di munizionamento a Tobruch, con partenza da Napoli il 18 giugno e rientro a Taranto il 24 successivo.
Il 29 giugno salpò da Taranto per posare uno sbarramento di mine lungo la costa egiziana, circa 100 miglia a ponente di Alessandria. Durante l'operazione di posa, due armi esplosero in mare per difettoso funzionamento, non provocando danni all'unità. L'operazione venne sospesa e l'unità fu inviata in missione di agguato 35 miglia a sud di Creta; subì un attacco aereo con lancio di bombe, il cui scoppio provocò leggere avarie allo scafo, per cui dovette rientrare alla base.
Partita da Taranto il 10 ottobre 1940, l'unità, portatasi nelle acque palestinesi, effettuò, nella notte del 14, la posa di venti armi nel tratto di mare a 10 miglia dal faro di Giaffa; il giorno 22 rientrò alla base.
Al comando del tenente di vascello Enrico Lambertini, poi del tenente di vascello Alberto Campanella, quindi del tenente di vascello Rino Erler, compì numerose missioni di trasporto di materiale bellico a Lero e a Tobruk.
Il 24 giugno 1942 l'unità, al comando del tenente di vascello Rino Erler, salpò da Taranto per Derna con 57 t ,di benzina e viveri. Durante la navigazione di rientro subì l'attacco di un aereo Bristol "Blenheim": la precisa reazione di fuoco danneggiò l'attaccante, che si allontanò visibilmente colpito.
All'armistizio, in ottemperanza agli ordini ricevuti, l'unità, al comando del tenente di vascello Rodolfo Bombig, raggiunse Augusta, e si consegnò alle autorità britanniche che la inviarono a Malta.
Nell'ottobre raggiunse Haifa, entrò a far parte di Grupsom Levante e fu impiegata per addestramento delle corvette britanniche nella zona di Alessandria e per 7 missioni di trasporto di rifornimenti nelle isole dell'Egeo, dove ancora si combatteva.
Nell'autunno 1944 rientrò a Taranto per un periodo di grandi lavori, che si protrassero oltre il termine del conflitto.
Fu radiata il 1° febbraio 1948 e demolita.
L'attività dello Zoea fu di 29 missioni di agguato offensivo, due di posa campi minati, tre di trasferimento tra porti nazionali e ventuno di trasporto materiali per complessive 1112,3 t di cui 214,6 t di benzina in lattine, 818,4 t di munizionamento, 71,6 t di viveri e 7,7 t di materiale vario. Alcune belle foto del sommergibile Zoea e del suo equipaggio al post di Luca Berardi Il sommergibile Zoea nel suo aspetto originale da "Sommergibili italiani" di A. Turrini, O.O. Miozzi - 1999
da "Sommergibili in Guerra" di E. Bagnasco e A. Rastelli - Albertelli - 1994, per g.c. Sergio Mariotti
da "In Guerra sul mare" di E. Bagnasco - Albertelli - 2005
Le due immagini sopra riportano la disavventura del sommergibile Zoea a Taranto nella tarda estate del 1941.
Il battello dopo il rientro da una missione, per cause imprecisate è affondato sul fondale del suo posto d'ormeggio.
Questo incidente costringerà il battello a rimanere fermo circa dieci mesi per i lavori di recupero. Lo stato maggiore del battello ripreso in una foto probabilmente del 1941, per g.c. Marcello Risolo Il sommergibile Zoea, nell'autunno 1941, manovra per lasciare gli ormeggi da "Sommergibili italiani" di A. Turrini, O.O. Miozzi - 1999 Il sommergibile Zoea nel 1941, durante un esercitazione in appoggio a un reparto del Genio pontieri, (collezione J. Malinoeski via STORIA Militare)