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Marina Cilena


picpus

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Ma insomma, a Itaca non si usano i giri di frase? Non è Levante?

 

E' Levante. Ma come participio presente di levantar.

 

 

Vero, ma Messina non fa forse parte di un'isola che voleva diventare il 49° stato (salvo errore di numerazione) dell'Unione?

 

Messina é Valdemone. L'isola di cui parla Lei é la Sicilia. Cosa c'entra ?

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mi sembra una eccellente idea!

Infatti e, a proposito di "Scorpène", posto i link a due filmati:

 

http://www.youtube.com/watch?v=gg_PBGrc-DE

 

Modificato da picpus
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Ciao Picpus,.. volevo chiederti (ormai ci ho preso gusto),.. vista la conformazione geografica del Chile, specialmente nel sud del paese, non era meglio che si dotassero di sommergibili tipo i "206" tedeschi che possono operare in zone strette e con basso fondale?!

 

Perchè da quanto ho visto nel video gli "Scorpene" possono operare fino a 300 mt di profondità e con un dislocamento di 1700 t sono già dei sommergibili oceanici.. probabile, secondo me, che abbiano mire e strategie ben mirate.

poi ho notato che la lunghezza è di 66 mt circa. grandi.. ma non giganteschi.. allora mi chiedo, non era meglio che si orientassero su sommergibili tipo "212" o "214"?

O forse è solo perché gli "Scorpene" hanno altre tipologie di armi...

 

Magari mi sbaglio... ma son qua per imparare! :s02:

 

E visto che voi siete maestri.. perchè non approfittarne?!

 

Grazie intanto

ciao

marco

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...

E visto che voi siete maestri.. perchè non approfittarne?!

...

In primis, ti ringrazio per la cortesia, ma io, di certo, non rientro nella categoria dei "maestri" (ben altri lo sono)!

 

In secondo luogo, non è che io conosca la dottrina operativa e gli obiettivi strategici che si propone di conseguire lo Stato Maggiore della Marina cilena.

 

Ritengo che, vista l'ampiezza dell'area marittima d'interesse (vedi post n° 11), i 4 sottomarini (2 Type "U-209" e 2 "Scorpène") di cui l'"Armada de Chile" dispone, servano a controllare la detta area, nonché a tener d'occhio, a nord, la "Marina de Guerra del Perù", essendo il Perù stesso, l'eventuale (e storico) nemico del Cile.

 

Per le operazioni a sud, credo che preferiscano affidarsi alle motovedette lanciamissili del "Comando de Misileras Sur" (COMISUR) ( video al link:

e al link: http://www.youtube.com/user/armadachile#p/u/23/c0er_FiOpzM , foto al link: http://www.flickr.com/photos/armadadechile...9982017/detail/ ).

 

 

Dal link: http://www.armada.cl/prontus_armada/site/a...3145658.html#T0

 

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Modificato da picpus
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Eccovi alcune foto dell'"Almirante Montt" appena consegnato alla "Armada de Chile" ( dal link http://www.flickr.com/photos/armadadechile...57623409367736/ ).

 

 

 

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Eccovi il link al video della cerimonia di consegna dell'"Almirante Montt" alla "Armada de Chile":

 

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Ciao Picpus,.. volevo chiederti (ormai ci ho preso gusto),.. vista la conformazione geografica del Chile, specialmente nel sud del paese, non era meglio che si dotassero di sommergibili tipo i "206" tedeschi che possono operare in zone strette e con basso fondale?!

 

Perchè da quanto ho visto nel video gli "Scorpene" possono operare fino a 300 mt di profondità e con un dislocamento di 1700 t sono già dei sommergibili oceanici.. probabile, secondo me, che abbiano mire e strategie ben mirate.

poi ho notato che la lunghezza è di 66 mt circa. grandi.. ma non giganteschi.. allora mi chiedo, non era meglio che si orientassero su sommergibili tipo "212" o "214"?

O forse è solo perché gli "Scorpene" hanno altre tipologie di armi...

 

I sottomarini tipicamente oggi non sono battelli di difesa costiera, sono strumenti di proiezione d'influenza a grande distanza. Il Cile ha un enorme sviluppo di "zone economiche d'influenza" nel Pacifico collegate alla smisurata lunghezza delle sue coste e al possesso di isole lontane (Isola di Pasqua, Sala y Gomez, le mie predilette Juan Fernandez (Màs a Tierra), la fascia a Sud di Capo Horn). Non può ragionare come se fosse un paese baltico. Tutto qua.

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I sottomarini tipicamente oggi non sono battelli di difesa costiera, sono strumenti di proiezione d'influenza a grande distanza. Il Cile ha un enorme sviluppo di "zone economiche d'influenza" nel Pacifico collegate alla smisurata lunghezza delle sue coste e al possesso di isole lontane (Isola di Pasqua, Sala y Gomez, le mie predilette Juan Fernandez (Màs a Tierra), la fascia a Sud di Capo Horn). Non può ragionare come se fosse un paese baltico. Tutto qua.

Infatti, in termini simili, se non erro, avevo risposto con il mio messaggio n° 63.

 

 

EDIT

 

 

Nell'articolo al link: http://jdb.marine.defense.gouv.fr/post/201...-bout-du-tunnel , oltre a riassumere i noti motivi della più che secolare tensione esistente tra Perù e Bolivia da un lato e Cile dall'altro (in sintesi, la mancanza di uno sbocco a mare della Bolivia e il contenzioso sul confine marittimo tra Cile e Perù), viene illustrato il progetto per risolvere la situazione pacificamente: un tunnel di 150 km. che dalla Bolivia raggiunga un'isola artificiale in alto mare! Immagino che sarà stato ideato dai No-Tav e dai No-Ponte sullo Stretto!

 

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... scivolato ...

Infatti, è proprio per cercare di evitare tali inconvenienti, frequentando una comunità così tollerante, che ho comprato delle ottime e pratiche calzature antiscivolo!

 

... Herr Picpus.

...

Veramente, preferirei "monsieur"!

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scusate ma Antonio Canepa quale?? quello siculo o quello ligure???

 

edit:

 

fatta analisi delle vite e dattomi risposta

 

 

questo Antonio Canepa

 

...

Quale che sia, ho i miei dubbi che c'entri qualcosa con la "Marina Cilena", cioè con l'argomento di questa discussione.

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Ma lasci passare qualche battuta, specie se buona come quella di Herr Picpus.

 

P.S. Per caso c'entra Antonio Canepa?

 

 

Quella del Basileos era certamente una battuta, e non un soprassalto di zelo. Come una gradevole stoccata era quella di Monsieur Picpus sul tunnel, e una buona inquartata quella sulle suole antiscivolo.

No, Canepa non credo c'entri. Canepa non é un mito per me (che mi professo risorgimentale e unitario senza pentimenti), ho solo rispetto per un uomo che -dal poco che se ne sa- aveva passioni forti, che si é speso senza calcoli di tornaconto, che -a torto o a ragione- si é battuto per una terra che poteva benissimo ritenere non sua, e per la quale moltissimi che le appartengono non danno un'unghia . Ai ponti non credo abbia mai avuto occasione di pensare (e sui ponti, io e il Basileos, potremmo fare tranquillamente a cazzotti).

 

 

scusate ma Antonio Canepa quale?? quello siculo o quello ligure???

 

Tutt'e due. Genovese di radica (neanche troppo) antica, siciliano per passione.

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Quale che sia, ho i miei dubbi che c'entri qualcosa con la "Marina Cilena", cioè con l'argomento di questa discussione.

 

Sono talmente fondati i Suoi dubbi, che Le riuscirà facilissimo essere per una volta indulgente nei confronti dei campioni europei dell'O.T. a squadre.

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Immagino che sarà stato ideato dai No-Tav e dai No-Ponte sullo Stretto!

 

Occhio ! Sei daccapo scivolato sul politico ...

 

Le chiedo scusa, Signore, in Valdemone il Ponte sullo Stretto è forse off bounds ... Ma lasci passare qualche battuta, specie se buona come quella di Herr Picpus.

 

Infatti, è proprio per cercare di evitare tali inconvenienti, frequentando una comunità così tollerante, che ho comprato delle ottime e pratiche calzature antiscivolo!

 

Quella del Basileos era certamente una battuta.

(e sui ponti, io e il Basileos, potremmo fare tranquillamente a cazzotti).

Il Comandante Marat, preciso come sempre, interpreta correttamente il mio pensiero; d'altra parte avevo messo la faccina sorridente.

E' un difetto, lo so, ma non riesco a trattenermi dal dare qualche battuta o dal rispondere a qualche battuta.

... cazzotti verbali of course (ma li abbiamo già fatti).

 

In ogni caso ... io resto No Ponte :s02:

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Ciao.

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Sommergibili Cileni dall'Almanacco Navale del 1942.

 

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Saluti.

 

I primi sono battelli ex classe H della Royal Navy (di costruzione USA Holland), di cui 5 ceduti al Cile a titolo di parziale compensazione per la nave da battaglia HMS CANADA (poi ALMIRANTE LATORRE) e per la portaerei HMS EAGLE (ex nave da battaglia ALMIRANTE COCHRANE) ordinate dal Cile ma requisite dagli inglesi. Un altro esempio dello stretto legame storico tra le due marine.

Modificato da de domenico
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I primi sono battelli ex classe H della Royal Navy (di costruzione USA Holland), di cui 5 ceduti al Cile a titolo di parziale compensazione per la nave da battaglia HMS CANADA (poi ALMIRANTE LATORRE) e per la portaerei HMS EAGLE (ex nave da battaglia ALMIRANTE COCHRANE) ordinate dal Cile ma requisite dagli inglesi. Un altro esempio dello stretto legame storico tra le due marine.

In versione Jane's 1938

 

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Buona giornata.

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Incrociatore "Almirante Latorre" (CL-04) in servizio nella "Armada de Chile" dal 1971 al 1986, già svedese "Göta Lejon" dal 1947 al 1970 ( vedasi link: http://it.wikipedia.org/wiki/Almirante_Latorre_%28CL-04%29 ).

 

 

Alcune foto tratte dalla discussione sull'incrociatore in argomento, del forum al link seguente: http://base.mforos.com/error-forum/

 

 

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Incrociatore "O'Higgins" (CL-02), in servizio nella "Armada de Chile" dal 1951 al 1991, già statunitense USS "Brooklyn" (CL-40) dal 1937 al 1947 e incrociatore "Capitán Prat" (CL-03), in servizio nella "Armada de Chile" dal 1951 al 1983, già statunitense USS "Nashville" (CL-43) dal 1938 al 1946, ambedue appartenenti alla classe "Brooklyn" ( vedasi link: http://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Brooklyn ).

 

 

Alcune foto tratte dalle discussioni sugli incrociatori in argomento, del forum al link seguente: http://base.mforos.com/error-forum/ .

 

 

 

Incrociatore "O'Higgins"

 

 

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Estado actual de la torre triple montada en la Base Naval de Talcahuano

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Una fotografia della squadra navale cilena, con i 3 incrociatori in primo piano (periodo dal 1977 al 1982)

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E questa era la HMS CANADA, ex cilena ALMIRANTE LATORRE, acquistata nel settembre 1914 dalla Royal Navy mentre era ancora in allestimento e messa in servizio nell'agosto 1915. Nell'aprile 1920 rivenduta alla marina cilena con lo stesso nome. Non era una nave da poco: 28 mila tonnellate, 22.5 nodi, 10x356mm/45. Con la gemella ALMIRANTE COCHRANE (poi divenuta la portaerei HMS EAGLE, con una conversione non particolarmente riuscita) sarebbero state in grado di surclassare senza alcun dubbio le più modeste coppie di navi da battaglia argentine e brasiliane.

 

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"British Warships 1914-1919", F.J. Dittmar & J.J. Colledge, Ian Allan, 1972

Modificato da de domenico
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Facendo seguito al messaggio del Comandante De Domenico, posto immagini e link relativi alla corazzata cilena "Almirante Latorre".

 

 

Nave da Battaglia "Almirante Latorre" (BB-01), in servizio nella "Armada de Chile" dal 1921 al 1958, già britannica HMS "Canada" dal 1915 al 1920 ( vedasi link: http://en.wikipedia.org/wiki/Chilean_battl...mirante_Latorre ).

 

 

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Alcune foto tratte dalla discussione sulla corazzata in argomento, del forum al link seguente: http://base.mforos.com/error-forum/

 

 

 

Nave da Battaglia "Almirante Latorre"

 

 

 

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EDIT

 

 

 

... Con la gemella ALMIRANTE COCHRANE (poi divenuta la portaerei HMS EAGLE, con una conversione non particolarmente riuscita) ...

Dal post al link http://base.mforos.com/1716033/4465384-aco...bb-01/#55546592 del forum http://base.mforos.com/error-forum/ , 2 foto della nominata HMS "Eagle":

 

 

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Modificato da picpus
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Tornando ad occuparci dell'"Armada de Chile" di oggi, parliamo della sua Aviazione Navale.

 

 

Consistenza e tipologia degli aeromobili al link seguente:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Chilean_Navy#Aircraft_inventory

 

 

Da discussioni del forum: http://base.mforos.com/error-forum/ , alcune foto.

 

 

Eurocopter AS 532 Cougar (AS 532SC)

 

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Lockheed P-3 Orion (P-3ACH)

 

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EADS-CASA C-295MPA Persuader

 

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Modificato da picpus
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Eccovi il link ad un video di una fregata classe "M", in navigazione con mare, come dire, un po' mosso, agitato, formato, scegliete voi il termine, tecnico, più adatto:

 

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  • 4 months later...

Sembrerebbe che il Cile sia interessato ad acquistare (e ancor di più, l'Italia e la Francia a vendere), rispettivamente, le due LPD "San Giorgio" e "San Marco" o, in alternativa, la LPD "Siroco" (la gemella "Foudre" dovrebbe andare all'Argentina) ed una "Mistral" nuova.

 

Risulta di tutta evidenza, come l'offerta francese riguardi unità, sia ben più performanti, sia, anche nel caso della "Siroco", più nuove.

 

Le "voci" sono riprese dall'articolo in spagnolo, al link seguente: http://www.enfoque-estrategico.com/noticia...s_01julio10.htm (si tratta del 2° articolo dall'alto).

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  • 3 weeks later...

Dall'album al link http://www.flickr.com/photos/armadadechile...57624223837112/ , alcune foto di unità della "Armada de Chile" a Valparaiso.

 

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Nell'ultima foto si distinguono chiaramente, in primo piano, le 2 fregate classe "M" ex-olandesi, al centro le 3 fregate tipo "23" ex-inglesi, poi le 2 fregate antiaeree classe "L" anch'esse ex-olandesi ed infine l'unità da sbarco classe "Newport", ex-statunitense.

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Credo che almeno uno dei sottomarini cileni di costruzione tedesca sia stato danneggiato in modo irreparabile dallo tsunami seguito al terremoto di qualche mese fa, che lo ha sbattuto contro il molo di attracco.

Si tratta del "Simpson", che però i cileni sono riusciti a salvare: dovrebbe rientrare in servizio tra circa un anno.

 

Vedi l'articolo in spagnolo (lingua che non conosco ma, come d'abitudine, ho cercato lo stesso di capirci qualcosa!) al link che segue: http://diario.elmercurio.com/2010/07/17/na...6BD6E09F.htm?id .

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Incrociatore "O'Higgins" (CL-02), in servizio nella "Armada de Chile" dal 1951 al 1991, già statunitense USS "Brooklyn" (CL-40) dal 1937 al 1947 ( vedasi link: http://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Brooklyn ).

 

Alcune foto tratte dalle discussioni sugli incrociatori in argomento, del forum al link seguente: http://base.mforos.com/error-forum/ .

 

Incrociatore "O'Higgins"

 

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Bellissima foto e bellissima nave :s20:

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Credo che almeno uno dei sottomarini cileni di costruzione tedesca sia stato danneggiato in modo irreparabile dallo tsunami seguito al terremoto di qualche mese fa, che lo ha sbattuto contro il molo di attracco.
Si tratta del "Simpson", che però i cileni sono riusciti a salvare: dovrebbe rientrare in servizio tra circa un anno.

 

Vedi l'articolo in spagnolo (lingua che non conosco ma, come d'abitudine, ho cercato lo stesso di capirci qualcosa!) al link che segue: http://diario.elmercurio.com/2010/07/17/na...6BD6E09F.htm?id .

Il "Simpson" al momento del terremoto si trovava all'interno del bacino galleggiante "Young" che, a seguito dello tsunami, è andato a incagliarsi sul molo "Chacabuco"; nell'articolo in spagnolo al link http://achyotros.blogspot.com/2010/07/conc...niobras-de.html , sono spiegate le complesse operazioni che si sono rese necessarie per disincagliare, in condizioni di sicurezza, il bacino.

 

Eccovi le foto tratte dall'articolo linkato:

 

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  • 4 weeks later...
Il "Simpson" al momento del terremoto si trovava all'interno del bacino galleggiante "Young" che, a seguito dello tsunami, è andato a incagliarsi sul molo "Chacabuco"; nell'articolo in spagnolo al link http://achyotros.blogspot.com/2010/07/conc...niobras-de.html , sono spiegate le complesse operazioni che si sono rese necessarie per disincagliare, in condizioni di sicurezza, il bacino.

 

Eccovi le foto tratte dall'articolo linkato:

 

FOTO_0120100715103709.JPGFOTO_0320100715103709.JPGFOTO_0420100715103709.JPG

Ad integrazione di quanto esposto nel messaggio in citazione, altre notizie sulla situazione dei cantieri navali "Asmar" di Talcahuano: sei mesi dopo lo tsunami, il detto cantiere ha recuperato il 60% delle sue capacità produttive e, a fine 2011, dovrebbe tornare al livello precedente al terremoto.

 

A fine ottobre si procederà al recupero della nave per ricerche scientifiche "Cabo de Hornos", che doveva essere varata proprio il 27 febbraio, data del terremoto e che, in seguito allo tsunami, si era incagliata.

 

A gennaio prossimo, inizieranno i lavori più impegnativi, cioè quelli per la risistemazione delle banchine e delle dighe di protezione del porto, che dovrebbero essere definiti, appunto, per la fine del 2011.

 

Una gara internazionale, cui partecipano 25 grandi imprese cilene e straniere, è stata bandita per la modernizzazione del cantiere "Asmar": l'esito sarà noto a novembre.

 

A partire dal 2012, il cantiere disporrà di nuovi mezzi e di un nuovo bacino galleggiante.

 

 

Per maggiori dettagli, il link ad un articolo in francese:

 

http://www.corlobe.tk/article20869.html

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  • 3 weeks later...

Dalla galleria fotografica relativa alle unità della "Fuerza de Submarinos" (FUERSUB) della "Armada de Chile", partecipanti alla "Revista Naval y Marítima del Bicentenario 2010", al link: http://www.flickr.com/photos/armadadechile...57624901654307/ , eccovi una foto dei sottomarini "SS-22 Carrera" e "SS-23 O´Higgins", del tipo "Scorpène":

 

 

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