Alfabravo 59* Report post Posted April 18, 2009 Questo "BIBER" (Castoro) si trova nel Museo della Scienza e della Tecnica di Berlino. L' ambiente è piuttosto buio, ma grazie a mio figlio son riuscito a schiarire le seguenti foto che voglio condividere con Voi. ...ed infine una foto scattata allungando la mano "alla cieca" per un immagine all'interno della torretta (quel che viene, viene :s03: !) Qualche dato tecnico... DISLOCAMENTO: 6,5/7 Tonn. LUNGHEZZA: mt 9 LARGHEZZA: mt 1,5 APP. MOTORE: uno a benzina/elettrico da 32/13 BHP/SHP VELOCITA' max: &,5 Kn in superficie e 5 Kn in immersione. AUTONOMIA: 130 Mg a 6 Kn in superficie ed 8,6 Kn in immersione QUOTA MAX D' IMM. 65 piedi (circa 20 mt) :s68: (Quasi dimenticavo :s03: !) ARMAMENTO: 2 siluri da 533 mm. EQUIPAGGIO: 1 operatore Secondo il libro di David MASON "U-BOOTE, minaccia segreta" a pag 142 vennero costruiti ben 324 esemplari sul progetto del C.C. Hans BARTELS. I successi ottenuti su poco più di 100 sortite ammontarono all' affondamento di 7 piccoli mercantili ed il danneggiamento di altri due un pò più grandi. Ritengo che questi battelli si possono mettere nella categoria dei mezzi d' assalto per cui si può ben dire che noi ottenemmo ben maggiori risultati con i ns S.L.C. Share this post Link to post Share on other sites
asteria Report post Posted April 18, 2009 molto interessanti queste foto grazie mille Share this post Link to post Share on other sites
Totiano* Report post Posted April 19, 2009 la bibliografia mondiale è concorde nell'inserire il battello tra i "midget", in cui sono presenti anche inostri maiali. in effetti i tedeschi non ottennero grandi successi con i loro mezzi, ma tecnicamente sono sempre molto interessanti! solo dallo stato del battello rimango perplesso... o è stato volutamente mantenuto in quello stato di degrado? Share this post Link to post Share on other sites
Alfabravo 59* Report post Posted April 19, 2009 solo dallo stato del battello rimango perplesso... o è stato volutamente mantenuto in quello stato di degrado? Concordo sul degrado del posto di guida. Per la parte esterna debbo dire che forse il lavoro di mio figlio nello schiarire le foto è andato a scapito della qualità del colore. Insomma esternamente il mezzo è messo meglio di quanto sembri. Daltra parte Franceso ha fatto il possibile per rendere un pò nitide le foto: in quella sala c' era veramente poca luce. Ho evidenziato questo inconveniente nel "guest book" all' uscita del Museo. Share this post Link to post Share on other sites
Charlie Bravo Report post Posted April 19, 2009 Grazie per le foto interessanti, mi sempra che anche Capo Malaspina, in Francia, si fosse imbattuto in uno di questi battelli. Ho una perplesità sul tipo di siluro posto accanto al Biber: così ad occhio non mi pare uno di quelli in uso nella seconda guerra mondiale. Mi ha sempre colpito la sproporzione tra l'enorme numero dei midget costruiti, tedeschi o giapponesi che fossero, e la scarsa rilevanza dei risultati. Penso che i nostri SLC consiguirono ottimi successi non tanto perchè migliori dal punto di vista costruttivo ma per l'eccellenza della dottrina d'impiego e per il grande valore dei nostri operatori. P.S. : per curiosità dal mio vecchio "German Warships of World War II" di J.C. Taylor edito da Ian Allan nel 1971 appena recuperato vedo che oltre ai Biber i tedeschi stavano sperimentando o utilizzando altri 5 tipi di midget da 5 - 10 t alcuni con velocità di ben 20 nodi. Share this post Link to post Share on other sites
Odisseo Report post Posted April 19, 2009 Mi ha sempre colpito la sproporzione tra l'enorme numero dei midget costruiti, tedeschi o giapponesi che fossero, e la scarsa rilevanza dei risultati. Penso che i nostri SLC consiguirono ottimi successi non tanto perchè migliori dal punto di vista costruttivo ma per l'eccellenza della dottrina d'impiego e per il grande valore dei nostri operatori. Concordo. Per certe operazioni "di nicchia" lo strapotere industriale è inutile senza una corretta dottrina d'impiego, il giusto addestramento ed il valore. Ciao. Share this post Link to post Share on other sites
brin Report post Posted April 20, 2009 :s20: :s20: Grazie per le belle foto. Tra l'altro andarano incontro a perdite assai severe rispetto ai risultati conseguiti. Share this post Link to post Share on other sites
de domenico Report post Posted April 20, 2009 Grazie per le foto interessanti, mi sempra che anche Capo Malaspina, in Francia, si fosse imbattuto in uno di questi battelli. Ho una perplesità sul tipo di siluro posto accanto al Biber: così ad occhio non mi pare uno di quelli in uso nella seconda guerra mondiale. Mi ha sempre colpito la sproporzione tra l'enorme numero dei midget costruiti, tedeschi o giapponesi che fossero, e la scarsa rilevanza dei risultati. Penso che i nostri SLC consiguirono ottimi successi non tanto perchè migliori dal punto di vista costruttivo ma per l'eccellenza della dottrina d'impiego e per il grande valore dei nostri operatori. P.S. : per curiosità dal mio vecchio "German Warships of World War II" di J.C. Taylor edito da Ian Allan nel 1971 appena recuperato vedo che oltre ai Biber i tedeschi stavano sperimentando o utilizzando altri 5 tipi di midget da 5 - 10 t alcuni con velocità di ben 20 nodi. Suggerisco il recente libro "Weapons of Desperation. German Frogmen and Midget Submarines of World War II" di Lawrence Paterson, Chatham Publishing, 2006. Se serve qualcosa in particolare, se po' fa' .... Share this post Link to post Share on other sites
Marpola* Report post Posted March 13, 2018 Visitando il Deutsches Technikmuseum di Berlino a marzo mi sono imbattuto in questo minisommergibile il “Biber” del 1944. Lungo appena 9 metri, aveva solo 240 km di autonomia, poteva immergersi fino a 20 metri di profondità ed era armato con 2 siluri. Share this post Link to post Share on other sites
