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Io ho sempre creduto che l'incrociatore "Vittorio Veneto", costruito a Castellammare di Stabia nel 1967, avesse due ancore di posta. Una in cubia laterale aperta a sinistra nave ed una in cubia chiusa sul dritto di prora. Niente a destra nave. Ho la foto del "Vittorio Veneto" che posto quì sotto e non solleva dubbi. A destra cubie non ci sono. Io ho fatto plurime uscite in mare durante le prove di velocità e pure durante le prove di tiro. Sono andato a vedere più volte la scia di poppa delle eliche, bellissima! ritenendo una ottima mano del disegnatore che ha fatto il piano di costruzione, ma non sono andato mai all'estrema prora a vedere la manovra delle ancore. Il "Vittorio Veneto" che entra nel canale di Taranto - non ha cubia a destra nave. le ancore del "Vittorio Veneto" di sinistra nave e dritto di prora. In un Museo di Londra ho acquistato il volume "WARSHIPS" - From The Galley To The Present Day - grosso volume di 256 pagine con tantissime foto delle navi del passato e del presente di allora (2006) con rilegatura cartonata da gran biblioteca, dimensioni 24 x 32. Il volume è con la copertina esterna spessa lucida con foto di due navi (che si ripetono sul cartone rilegato. Davanti è l'immagine della portaerei inglese di allora "Invincible" con lo sky jump, e sul retro è una bella immagine del "Vittorio Veneto" che potete vedere postata quì sotto: La vista dall'alto non lascia dubbi c'è la terza ancora a destra sistemata in una normale cubia aperta come quella di sinistra, solo sistemata più a prora. Le immagini postate quì sotto lo confermano. Sono tutte ricavate dal detto volume. L'ultima immagine è quella completa del libro su descritto e che si autodefinisce "This superb book .... back cover the Italian helicopter cruiser Vittorio Veneto. Quando e perché e stata sistemata la terza ancora in cubia aperta a destra? Io non lo sapevo. La "Garibaldi" non ha l'ancora a destra. La prua del "Vittorio Veneto" vista dall'alto. si distingue l'ancora in cubia a destra nave ed il penzolo iniziale di catena che è trattenuto con una bozza. Non era e non c'è l'argano indipendente per questa ancora che è di riserva, subordinata all'unica catena già impegnata con l'ancora del dritto di prora. L'immagine del "Vittorio Veneto" sulla back cover e sul cartone del "superb book" inglese. Varo5
