Cerca nel Forum
Mostra risultati per tag 'Kriegsmarine'.
Trovato 5 risultati
-
La documentazione sopravvissuta fino ad oggi permette di conoscere le liste complete di numerosi equipaggi di U-Boote. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, questi documenti si limitano ad elencare i nomi, riportando raramente i gradi e ancor più raramente la categoria di ciascun membro dell'equipaggio. Di conseguenza non è semplice comprendere la struttura gerarchica e i rispettivi ambiti di competenza. Ho quindi deciso di creare uno schema che potesse, nel modo più intuitivo possibile, riportare tutte le informazioni note e fornire un quadro d'insieme. Come riferimento ho utilizzato la (poca) letteratura disponibile, scegliendo di descrivere l'equipaggio di uno specifico battello: l'U 99 di Kretschmer. Su quel sommergibile possiedo un'ampia documentazione originale e qualche dettagliata lista dell'equipaggio compilata dai veterani: di conseguenza è possibile conoscere con certezza non solo i gradi, ma anche le attività principali assegnate a ciascun membro dell'equipaggio. Lo schema presentato è comunque un'estrapolazione, cioè frutto di analisi effettuate su fonti molteplici e non sempre concordi. Si tratta di un lavoro originale, che può essere soggetto a imprecisioni e quindi a successive modifiche. Spero che possa essere un lavoro gradito a quanti, sul forum, sono appassionati di U-Boote; qualsiasi commento o critica è naturalmente benvenuto!
-
Titolo: STRUGGLE FOR THE MIDDLE SEA - The Great Navies at War in the Mediterranean Theater, 1940-1945 Autore: Vincent P. O'Hara Casa editrice: Naval Institute Press Anno di edizione: 2009 Pagine: 352 Dimensioni(cm): ------- Prezzo originale: 28,24 euro Sono rimasto profondamente colpito dalla recensione fatta sulla Rivista Marittima riguardo al libro che mi riprometto di acquisire quanto prima. vero, la recensione è stata fatta da Enrico Cernuschi, che ha idee sue sulla guerra navale nel Mediterraneo, ma la stesa recensione è fatta in toni simili su diversi siti internazionali e questo è un fatto che va enfatizzato. perchè? per questa semplice frase: "Le conclusioni finali, impossibili da riassumere in questa sede, spaziano dal riconoscimento alla Regia Marina >. La Royal Navy, per contro, superba sul piano tattico (prevalentemente notturno) mancò, nonostante i vantaggidi cui godeva in termini di intelligence, tecnologia e risorse materiali.. sul piano strategico il proprio obiettivo avendo scelto, nell'estate del '40, di combattere una campagna che non poteva vincere" Non è il primo vagito della rivoluzione, c'era gia stato un libro ad opera di J.Sadkovich e, in un ambito piu nostrano, il libro di Rapalino e Schivardi. link all'intervista (in inglese) sul blog del Naval Institute Press http://blog.usni.org/2009/10/19/struggle-f...incent-p-ohara/
-
Comparazione Gradi Regia Marina - Kriegsmarine
una discussione ha aggiunto bezukhov in Quadrato Ufficiali
Salve a tutti, creo questa nuova discussione nel tentativo di risolvere alcuni problemi cronici che insorgono quando si cerca di tradurre in italiano i gradi della Kriegsmarine. Non sono il solo ad avere questo problema, dato che nei pochi libri in lingua italiana che trattano anche incidentalmente l'argomento, capita di leggere le cose più fantasiose. I gradi degli ufficiali sono relativamente semplici da comparare, quindi in generale non creano problemi. Invece per marescialli, sergenti, sottocapi e comuni la faccenda sembra notevolmente complicata. Nella speranza di creare una discussione costruttiva, propongo una mia interpretazione: -------------------------------------------------------------------- Comune di 2a classe - Matrose Comune di 1a classe - Matrosengefreiter Sottocapo - Matrosenobergefreiter ? Matrosenhauptgefreiter Sergente - Bootsmannsmaat Secondo Capo - Oberbootsmannsmaat Capo di 3a classe - Bootsmann ? Stabsbootsmann Capo di 2a classe - Oberbootsmann Capo di 1a classe - Stabsoberbootsmann --------------------------------------------------------------------- NOTE: - per la Kriegsmarine mi sono limitato alla Laufbahn I (equivalente alla categoria nocchieri) in modo da evitare confusione con il cambio del prefisso - per la Regia Marina ho considerato il regolamento in vigore a partire dal 1938, che dovrebbe essere il più adatto a descrivere il periodo della guerra La mia incertezza nella comparazione deriva soprattutto dall'incognita relativa alla durata dell'addestramento e dell'anzianità di servizio: infatti, per quanto riguarda la Kriegsmarine mi sono noti (all'incirca) i periodi di permanenza in ciascun grado e i requisiti necessari per la promozione al grado successivo, mentre relativamente alla Regia Marina questi dati mi mancano. Per fare un esempio, la promozione da Bootsmann a Stabsbootsmann avveniva di norma sulla base dell'anzianità, mentre quella da Bootsmann a Oberbootsmann presupponeva il parere favorevole dell'ufficiale comandante e il superamento di un corso di formazione (almeno in teoria); da parte italiana, invece, non ho idea di quali fossero i requisiti per la promozione da Capo di 3a classe a Capo di 2a classe. -
Ciao a tutti! Stavo cercando di reperire un po’ d’informazioni relative ai motori diesel delle unità di superficie della Kriegsmarine e della Regia marina. I progetti più interessanti per la Kriegsmarine furono: Leipzig-Nürnberg(incrociatori): motrici principali a turbina da 60.000 cavalli su due assi. Motori di crociera Diesel da 12.000 cav. su di un terzo asse centrale indipendente; 4 motori Diesel MAN da 7 cilindri a due tempi e doppio effetto, riduttore e giunto idraulico. (In crociera le turbine sono sconnesse, e gli alberi delle eliche laterali comandati a spinta nulla mediante motori elettrici alimentati da corrente prodotta da un generatore azionato attraverso ingranaggi dall'albero centrale). Per il passaggio dalla propulsione tutto Diesel a quella mista erano necessari 15 min di fermo totale. Deutschland-Admiral Scheer,-Admiral Graf Spee (navi da battaglia): 54.000 cav. su due eliche; due unità motrici diesel composte ciascuna di 4 motori MAN di 9 cilindri. Riduttori e giunti Vulkan. Qualcuno sa perché la “filosofia dell’impianto misto” dei Leipzig-Nürnberg non fu preso in considerazione ne per le Bismarck ne tantomeno per le Battleship H. ? Quanto alla Regia Marina oltre ai quattro motori Savoja M.A.N a 2 tempi doppio effetto (28.000 CV) del transatlantico Augustus / Portaerei sparviero che immagino siano una copia dei MAN a 9 cilindri senza riduttore; sono particolarmente interessato a ciò che riuscì o non riuscì a realizzare quella che veniva chiamata Fiat Stabilimento Grandi Motori.
-
Salve Comandanti! ho riscontrato che sul web sono presenti diverse tipologie di bottoni per la giacca blu da ufficiale della kriegsmarine, tra cui bottoni della fabbrica JSF in pasta di vetro datati 1941, 42 e 43, domanda ai più esperti. Ma questi ultimi venivano cuciti (durante la guerra) su tutte le giacche del personale facente parte della Kriegsmarine (ufficiali, sottufficiali e marinai) oppure erano riservati alla sola truppa? ho una domanda troppo tecnica Spero di no! Un saluto a tutti Gunter.....
