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  1. La Russia prevede ci cominciare entro il 2019 i primi esemplari degli SSN classe Husky, eredi degli storici e temibili SSN classe Akula. Non sono ovviamente disponibili dati tecnici aggiuntivi, tuttavia si conoscono alcuni interessanti dettagli: Quindi si parla di unità piccole (almeno 3.000 tonnellate in meno rispetto agli Akula e quasi 2.000 rispetto ai Victor) disponibili in tante versione da poter sostituire i 4 Sierra, 4 Victor e i circa 16 Akula attualmente in servizio, in fase di refitting o in riserva. Altra indiscrezione riguarda gli sforzi russi per rendere le unità sommergibili più silenziose: Gli SSN russi non sono noti grande silenziosità tuttavia, se riuscissero a mantenere le caratteristiche di manovrabilità e velocità e ad ottenere buoni risultati con i materiali compositi, il salto di qualità metterebbe le nuove unità su un nuovo piano di competitività rispetto a quelle delle altre marine. Fonte: difesaonline.it, "RUSSIA: LE PRIME SPECIFICHE DEI SOTTOMARINI CLASSE HUSKY, GLI EREDI DEI TEMIBILI AKULA"
  2. Il Corriere della Sera ha pubblicato una foto a sua volta tratta dalla versione russa di Top Gear, la nota rivista automobilista: quest'ultima, durante la prova di un'auto, avrebbe avuto l'opportunità di fotografare uno dei più misteriosi progetti russi, l'unico esemplare del Project 1083.1 Paltus / Nelhma (per la NATO si parla di NORSUB-5), un "nuclear deep-water station 1 rank". Curiosalmente l'identificazione Paltus è associata anche al progetto degli SSK classe Kilo project 877. Questa unità, battezzata ufficialmente AS-12 e impropriamente chiamata Losharik, è un SSN progettato per operare a grandissime profondità (si parla di 1000 metri, anche se alcune fonti lo portano alla poco probabile capacità di 6000 metri), ideato probabilmente per le operazioni di Intelligence e la ricerca subacquea. L'unità è costruita in titanio con scafo sferico lungo 60 metri di progettazione derivata dal Project 678/Project 1851 Nelma (per la NATO si tratta della classe X-Ray), propulso da un reattore da 15000 KW e ha un equipaggio di 25 persone. Varato ufficialmente nel 1995, è stato consegnato alla Flotta del Nord due anni dopo e, dal quel momento, di lui si sono perse sostanzialmente le tracce. Parliamo di un'unità di progettazione decisamente vecchia ma, a quanto sembra, certamente ancora attuale, visto che risulta operativo. Fonte: Corriere della Sera, "Sottomarino russo segreto, rivista di auto pubblica la foto"
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