danilo43

A prima vista, sbagliando, avrei pensato all'Italia...

La sotto classe Libau ?

!n questi ultimi giorni mi sono fatto una cultura sui veicoli della Bundeswehr, ma un due assi anfibio di quelle caratteristiche non sono riuscito a individuarlo. HILFE !!!

Grazie LT Melekhin. Questo è il mio nuovo quesito: Sarebbe molto difficile individuare il nome di questa nave tra le migliaia della nota classe salvo che, a fine conflitto, venne acquistata da un armatore italiano che ....... il resto alla prossima puntata, se le vecchie volpi non lo indovinanno subito. Richiedo il nome originario e quello acquisito sotto bandiera nazionale.

I realizzatori dei servizi non conoscono la materia trattata, ma rilevo le maggiori imprecisioni soprattutto nella traduzione dei termini tecnici. Appannaggio non solo di Focus, ma della quasi totalità dei programmi televisivi. Ricordo uno dei servizi sul MOSE, dove erano state spiegate dettagliatamente le operazioni in corso di svolgimento è stato stravolto dal cretino di turno...

Beh perlomeno uno me lo ha fatto pescare

Beh, affondato l'APE non trovo altri 4x4 nemmeno vagamente somiglianti. Ragionando con mentalità marinaresca il foro circolare di prora a dritta ha tutto l'aspetto dell'alloggiamento di un bow thruster , ma non sarà sicuramente così.

Granchio colossale e magia dell'ingrandimento !!! Il logo armatoriale è quello della della norvegese Olimpyc Ships: il supply è l'AHTS Olympic Pegasus.

Mi riferivo al video che è completamente diverso. Anche nelle divise.

Su cortese richiesta provvedo alla pubblicazione della foto di LT Melekhin EDIT: Doppia magia, sono stato preceduto !!!

L'ancora in coperta del supply definisce inequivocabilmente le sue caratteristiche: si tratta di un Anchor Handling Vessel ). Cercando nella categoria è stato facile trovarlo come Anchor Handling Tug Supply (AHTS). Si tratta dello ZAMIL 54, bandiera Bahrain, 7200 BHP, 1574 tsl, IMO number 9541473. Gran bella barca, mi dispiace di avertela affondata ma lo avevi premesso tu che ... http://ahtscharter.blogspot.it/2011/08/what-ahts-purpose.html

:smiley19: Altro esemplare riportato a miglior vita ! Lavori per la conservazione di un patrimonio che non hanno prezzo

No, altra cosa.

E' proprio così; ti cedo il timone !

No Massimiliano, il Santa Maria è stato affondato, assieme ad altri dai tedeschi alla bocca di Lido, come sbarramento portuale. Il "nostro" è stato recuperato e ha continuato a navigare nel dopoguerra.

Se mi è consentito vorrei esprimere il mio più profondo disprezzo per chi ha permesso o compiuto questo misfatto. Strano che anche questo materiale non fosse stato donato dalla Signora all’Archivio Storico dell’Unione degli Istriani - Collezione Visintini https://www.facebook.com/UnioneIstriani/posts/500358626675237 Probabilmente lo conservava ancora gelosamente in quanto erano ricordi strettamente personali... un ulteriore spregio nei riguardi della Famiglia Grazie N3d0 per il salvataggio, ma hai mai valutato di poterla destinare ad un diverso impiego... ?

Non trovandola più su YouTube mi permetto di offrirti questa imperdibile esibizione del noto solista maresciallone sovietico https://www.dropbox.com/s/des8ehiay4e2x6d/Red%20Army%20Choir%20Kalinka.mp4?dl=0 EDIT: Per visualizzarlo è necessario installare Adobe Flash Player

Cercando tra le isolette norvegesi con castello sono arrivato qui http://www.nuok.it/trondaim/munkholmen-trondheim-dall-isola-dei-monaci/ Foto simili, ma non la tua. Questo è il nuovo quesito: la foto è intitolata Navi britanniche a ..... Dove siamo ?

Vero che Cousteau- Gagnan furono i precursori dell'immersione ad aria, ma omettere gli illustri predecessori a circuito chiuso Non ho visto la trasmissione, ma credo che Alagi abbia visto giusto nell'individuare la regia Britannica. ... Sulla scia del post un ricordo personale e perdonate l' OT Venni brevettato sub da Duilio Marcante e il mio primo apparato fu l'ARO Cressi 57 B, di derivazione militare, con il quale mi immergevo (leggi pescavo ) normalmente e prolungatamente alla profondità di 18 m con puntate oltre i 25 senza aver mai subito episodi epossiemici. Quel limite, in base alle conoscenze di allora era indicato nel manuale che conservo tutt'ora; al giorno d'oggi la profondità massima per la respirazione in sicurezza di ossigeno non miscelato è di 12 m), Lo stesso Marcante ci raccontava di aver raggiunto in addestramento al Serchio i 40 metri, omettendo il lavaggio del sacco polmone. A questo proposito vorrei fare una precisazione e dare una affettuosa tirata di oreccchi a Marcello, in qualità di revisore del seguente articolo. http://www.marpola.it/Tecnica%20e%20Medicina/56.htm Come Ferraro, anche Marcante era stato un Gamma e mi parrebbe giusto ricordarlo.

Uno libero, l'altro in ostaggio: la storia si ripete.

L'isola dei monaci: Munkholmen, Trondheim

Norvegia ?

Mare del Nord - Germania ?

Pare un Multi Purpose Vessel adattato per posa cavi offshore (vedi impianto linea di corsa e porta-bobina motorizzata sporgente dalla fiancata). Pessime le condizioni del fuori bordo ! Potresti dirci qualche cosa di più ?

Risposta già data dettagliatamente.