sergior90

................io avuto modo di vedere tubi di scarico dei diesel in acc inox completamente perforati come bucati sa spille, a causa delle correnti galvaniche. Specie quando diversi materiali "nobili" sono vicini tra loro. Questo in particolare nelle penetrazioni a scafo dove materiali come bronzo, inconel e inox si incontrano. Il tutto era maggiormente pericoloso quando non si verifica circolazione di acqua......ecc ecc

quel mezzo che si vede nella foto risale al 52 ed e' stato un prototipo costruito dalla societa' quando era di sede a perugia. Era servito come preserie per essere poi fornito ad una nazione nelle vicinanze. Lo snorkel e' quello sotto che termina con una boa dentro alla quale c'era una valvola con palla , ala tedesca.

Ciao Altair, interessante questa scatola di cartoncino della ROMA. Puoi ostare l'indirizzo del sito dove ordinare e vedere altri modelli? ciao e grazie Sergio ............comandante a riposo !!! eh eh eh

Alla att.ne amici modellisti. Sono in possesso della serie di disegni per costruire il MAS 96, acquistata dal Gruppo Mod. Bolognesi, e delle foto prese al Vittoriale. Il tutto e' sufficiente per vedere come grosso modo e' la movimentazione del meccanismo siluri Non si evince da nessuna parte pero', chi e come effettuava la rotazione a mare e lo sgancio.............se manualmente, con funi, motori ecc. Come venivano mollati i cavi che ritengono il siluro? Qualcuno puo' fornire materiale atto allo scopo? Saluti da Sergio

ciao amici, l'avviamento di un siluro? Fino a 5 anni fa uno dei sistemi piu' usato era questo: Partendo dalla poppa del sil.; alla fine del cono di avviamento, sulla generatrice sup del cilindro, si trovano tre sporgenze disposte longitudilmente a distanze variabili sulla lunghezza della zona cilindrica.. La prima e’ costituita da una piastrina a forma di “chiavetta” o “linguetta” simile a quella per collegare un albero ad una ruota (parlo di meccanica). La seconda, andando verso Pr, e’ una levetta che sporge circa 15mm (ruotante imperniata al di sotto del filo est. Sil.), pronta a ruotare verso Pp. La terza sporgenza, all’estrema parte cil del sil., e’ una guida cilindrica che sporge di circa 15mm verso l’alto. Questi 3 pezzi hanno le loroimportanti funzioni strategiche nel lancio: 1) La “chiavetta” e’ tenuta bloccata da due ganasce mobili e scorrevoli verso l’alto. Questa chiavetta ha il compito di tenere fermo il siluro nel tubo. 2) La “levetta” ha il compito di aprire una particolare valvola di un circuito d’aria a 200bar di pressione. 3) La “guida cil.” Di Pr. Tiene invece il siluro in guida rettilinea andandosi ad impegnare nella guida superiore di scorrimento. Al momento del lancio, dopo che tutte le periferiche hanno iniettato i dati del bersaglio al cervellone del siluro, tramite un cavo “ombelicale” ad esso collegato, le prime ad essere comandate sono le ganasce che tengono bloccata la “chiavetta”. Esse, scorrendo verso l’alto, aprono la luce di una valvola d’aria che va a comandare il taglio del cavo “ombelicale” tramite una cesoia. A sua volta quando la cesoia arriva a fine corsa fa andare l’aria compressa ad un cilindro che agisce su un interruttore elettrico che avvia il motore di propulsione. Le eliche a questo punto si avviano dando il movimento al siluro. Dopo circa 50 cm di movimento la “levetta” (2) va a sbattere contro uno scontro fisso sul tubo esterno di guida, con lo scopo di farla ruotare verso Pp. Questa rotazione fa si che si apra una valvola che consente il passaggio di aria. Questa aria serve a movimentare la piattaforma giroscopica stabilizzatrice del siluro e tutto il suo governo. Proseguendo nella sua corsa verso Pr. La “chiavetta” , che sta scorrendo nella guida superiore, all’atto di uscire dal tubo, passera’ vicino ad un interruttore magnetico che ha il compito di avvertire sul quadro di lancio, che il siluro e’ passato ed il lancio e’ avvenuto senza intoppi !! FINE DEL GIOCO amici………….. ciao ciao da Sergio.....ex progettista di som chiaramente, per chi non l'avesse capito, ah,ah,ah

Grazie di avermi segnalato il sito, che peraltro gia' conoscevo e avevo visto. Mi riferivo a negozi in Toscana. Il prezzo a negozio e' di 35 euro. Ebay + spedizione vengono 45.

Sto cercando un Variatore Elettronico Velocita' con stop , Marcia avanti e indietro. In particolare mi serve il "MICRO SPEED 4" della Graupner.....introvabile fino ad ora , per me, in tutti i migliori negozi di modellismo della Toscana. Se qualcuno ha notizie in merito sara' accetto. Grazie da Sergio

Rispondo un po' a tutti, forse non mi sono spiegato. Soldi in ballo fortunatamente non cene sono.....avevo annusato prima l'elemento. Comunque avevo fatto l'ordine a Agosto 2004 e dopo una serie infinita di telefonate in Germania e una altrettanto serie di promesse ad oggi ho dovuto rinunciare. Mi sono cosi rivolto ad un fornitore USA :david_w43@yahoo.com. Dalla corrispondenza intercorsa e dal materiale che mi ha mostrato, e prezzi in $$ abbastanza abbordabili, sto per ordinare il tutto per il Revell VIIC (che ho gia' in casa). Ho il tornio e la fresa e mi sono gia autocostruito diversi WTC...ma per quei soldi la'....ci provo.

E' Sergio che torna per comunicarvi che non ho ancora ricevuto niente da parte del fornitore del Kit di trasformazione per il VIIC e renderlo navigante del tipo a immersione "statica". Gente di poco conto quella la'....che non rispetta ne' tempi ne' promesse. E dire che sono tedeschi....roba da non crederci. A questo punto ci tolgo la ditta Engel, che sono davvero seri (gia' sperimentati dopo l'acquisto del Kit del IXD2-TAES), e metto un bollo nero su quella di Norbert Bruggen. Credo che dovro' rivolgermi ad altri lidi. Tenete presente quel sito e stateci alla larga!!!! Sergio

Ho costruto due anni fa l'U47 della Robbe in configurazione "dinamico"...se posso esserti di aiuto con quel che ricordo...ben volentieri Sergio

Per Ulan, fare si puo fare...usando microriceventi,micro ESC, microservi , una piccola pompa peristaltica ricavata da una vecchia stampante e una piccola sacca elastica da 100cc. Chiaramente adesso sto scandagliando un po' i giro per vedere chi ha gia fatto simile esperienza, altrimenti procedero "by self"

Come faccio per vedere le foto dei lavori che allegate agli annunci? :s06: :s06: :s06:

Ho acquistato il modello in scala 1:72 per trasformarlo in dinamico capace di immergersi e quindi con tubo stagno e apparati vari. Qualcuno di Voi e' cosi' cortese da darmi dritte, informazioni o foto in merito? Sergio

Buongiorno carissimi, da ex progettista di sottomarini per 36 anni (societa' COS.MO.S. di Livorno) mi sono deciso a comperare la scatola dell'U boot 47 della Revell in scala 1:72 per renderlo da statico a dinamico RC. Seguiro' con attenzione le fasi della V/a costruzione che mi saranno di aiuto. E' la prima volta che vengo sul sito. Ringrazio e vi saluto Sergio