bunker_kopf

Buon giorno a tutti Kti.Shift F11 mi pare....!!!! Kte.Bunker_kopf U - 123

Buon giorno Cte.GNAPOFROST e benvenuto. Rispondo...grosso modo per quel che so '....poi ci sara' chi sapra' risponderti meglio. 1)...sono messaggi per aumentare il realismo...non esiste un sistema di coordinate!!! 2)...esistono 3 tipi di messaggi utili: -Invio rapporto pattuglia (si limita a descrivere : numero di siluri rimasti,navi da guerra affondate,mercantili affondati,tonnellaggio totale). -Rapporto contatto da parte del Bdu:indica il tipo di contatto (task force ,convoglio grande / piccolo)griglia di riferimento, rotta e velocita'!!! -Rapporto contatto da parte tua: funziona con un numero di navi avvistate superiore a 3 .Se ci sono nell'area navi/aerei "dell'assei" i contatti da te segnalati verranno automaticamente attaccati. Prima o dopo la pattuglia datti alla pazza gioia con gli affondamenti...ti serve il renown...!!! Per quanto riguarda il "torna alla base" te lo dice quando non hai piu' un siluro...comunque...puoi tornare quando vuoi!!! 3)Nel gioco Sh3 liscio o GWX non e' previsto.Esiste un mod che rendi attivo tramite JSGME si chiama "life boat & Debris". Vedi topic precedenti . 4)Il mio consiglio e' di fare il pienone.L'equipaggio tende a stancarsi...quindi meglio avere piu' personale fresco a disposizione. Salute...!!! Kte.Bunker_kopf U -123-

Cte.Sag:...e si mi sono accorto piu' di una volta che ci sono mine qua e la per il canale....prestero' attenzione ..!!! Grazie per la dritta!!! Cte.Massimo BZ:grazie per i complimenti....!!!Si mi sa che il porto di dover deve contenere belle sorprese provvedero' e faro' il resoconto. Kte.Bunker_kopf U - 123

Complimenti Cte Sag!!! Noto con piacere che vi state dando un gran da fare nel mediterraneo!!! Ottima descrizione e ottime foto!! Ancora complimenti!! Cte.Bunker_Kopf U - 123

Con grande soddisfazione ...chiedo all'ufficiale di rotta di procedere a ritroso sul percorso di avvicinamento...onde evitare di fare conoscenza con reti o mine.Mi accingo a dare un'ultima occhiata al porto sconvolto ...quando scorgo ad Ovest nascosta da una fitta fila di edifici l'inconfondibile profilo di una nave passeggeri. Nuova rotta di avvicinamento ...e' in una posizione un po' scomoda ma ...ci sono buone possibilita'di affondarla.Decido di lanciare singolarmente 3 siluri ...6 mt ad impatto.I primi 2 la scuotono appena .Il 3 ne decide le sorti.... si adagera' di poco sul fianco...poiche' il fondale basso la sostiene. E'fatta .L'entusiasmo e' alle stelle ,Il bottino e' grandioso...!!! Impostiamo nuovamente la rotta .Eviteremo il canale per non farci guastare la festa...la notizia dell'incursione sara' arrivata fino a Parigi!!!

Manovro per dedicarmi alla T2.Questa volta ...opto per un lancio multiplo.Salva poco superiore allo zero.Profondita'5 mt veloce ad impatto.Fuoco.I siluri partono ...!!!Confido in esplosioni secondarie...c'e' la possibilita'che sia carica di carburante.Centrata anche lei.Prende fuoco e in poco tempo cola a picco...nessun sopravvisuto. http://img685.imageshack.us/img685/3065/sh3seq004000025.jpg

I PB Trawler...iniziano le ricerche...ma non possono fare nulla contro di noi ...!!!L'unica nave che ci poteva dare fastidio...sta affondando....!!!Senza abbassare la guardia ...guadagnamo il lato Est per iniziare la caccia grossa!!! Siamo costretti a metterci a ridosso della costa per ottimizzare il tiro....non tento il colpo con un siluro magnetico... perche' quasi sicuramente ci saranno delle reti a protezione dei 2 colossi!!! "Miro" a quella piu'distante...il KGN!!!...distanza 1800 mt T1 ad impatto profondita' 5 mt ... !!!Fuoco. Il siluro ancora una volta prende il mare...il tempo passa...esplosione ...colpita!!!Nessuna esplosione secondaria .Sembra che non l'abbia nemmeno scalfita .Opto per un secondo lancio.Stessi parametri di lancio .Fuoco...anche il secondo siluro e' in acqua.Colpita nuovamente.Nessuna esplosione secondaria.2 siluri e non sembra patire il benche' minimo danno.Aspetto impaziente ...e dopo circa 40 minuti di lenta agonia cede e affonda.L'equipaggio riesce a mettersi in salvo. http://img63.imageshack.us/img63/4758/sh3seq002000025.jpg[/img]

- 25 Settembre 1939 - Dopo averci riflettuto .... decido di forzare il porto di Le Havre. Questa volta la sorpresa la faremo noi.Mare calmo e cielo sereno...sono i giusti ingredienti per un'incursione...!!! 2 PB Travler francesi sono di pattuglia poco fuori dal porto. http://img191.imageshack.us/img191/7774/sh3seq003000004.jpg Non sono ne fonte di interesse ne di pericolo...continuiamo l'avvicinamento a quota periscopio.A un paio di km dall'imboccatura del porto fermiamo le macchine .E' ora di vedere che cosa offrono i nostri degni avversari. Subito lo stupore e grande.Un DD Bourrasque si aggira minacciosa mostrandoci tutta la sua lunghezza.Sicuramente sara'la prima ...onde evitare una nuova caccia in acque basse!!! Sul lato Est scorgiamo un KGN e una T2 .Che dire 3 ottime prede... !!! Appoggio la fronte alla protezione di gomma del periscopio...le cifre di controllo mi danzano davanti agli occhi....distanza 1500 mt. T1 veloce ad impatto...profondita' 2 mt ...."non voglio sbagliare"...Fuoco!! "siluro in acqua"....galoppa verso il malcapitato natante. E' la prima volta che usiamo i siluri...in tempo di guerra!!!....CENTRATA ! Poco prima del cassero di prua. Affonda nel giro di poco tempo....nessun superstite...!!! http://img28.imageshack.us/img28/9659/sh3seq001000033.jpg

- 23 Settembre 1939 - E un giorno ormai che siamo in mare .Cielo sereno , mare calmo ,quasi totale assenza di vento. Decidiamo di metterci a tavola...quando veniamo informati dal sott'ufficiale di guardia "mercantile in vista "!! Al diavolo la cena..."decido"..."divoreremo dell'altro"...!!!...manovriamo per l'identificazione cerchiamo di porci in vantaggio con una rotta perpendicolare ...per mostrare meno sagoma....l'imbrunire ci permette di rimanere in emersione...in avvicinamento costante...!! A circa 1500 mt identifichiamo il natante .E' un mercantile piccolo Inglese!!! Niente siluri.Useremo il cannone di coperta.Uomini al pezzo ufficiale di vedetta in plancia. Non ci hanno scorto sino alla prima salva.Centrato in pieno.Iniziano manovre evasive ...ma ormai sono facili prede per via dell'esigua distanza!!Nel giro di poco e' incendiato e cola a picco.Nessun superstite.Poveri diavoli. Continuiamo con rotta stretto di CALAIS/DOVER . - 24 Settembre 1939 - Verso le 11:00 del mattino siamo nei pressi dello stretto.Abbiamo lasciato le vicinanze della costa francese per passare nel mezzo del canale cercando di sfruttare a pieno le avverse condizioni atmosferiche.Stiamo per immergerci quando le vedette in plancia annunciano la presenza di un DD Francese classe Bourrasque.La nebbia che avrebbe dovuto farci da scudo in realta'a giocato contro rivelando la presenza del DD solo all'ultimo momento. E' il panico.Allarme... immersione rapida .I pezzi da 5.1" della nave tuonano .I proiettili ci passano sopra la testa sibilando... veniamo ripetutamente colpiti dalle mitraglaitrici leggere riportiamo danni in plancia e allo scafo....fortunatamente ci riusciamo ad immergere.Le squadre riparazioni sono all'opera...!!Passiamo alla navigazione silenziosa ...ora incominceranno le danze!!! Cambiamo continuamente rotta ...ma il DD non molla ...ping...ping...ping....bombe di profondita' in acqua....esplosioni scuotono lo scafo...ma non riportiamo danni...!!Continua a darci la caccia con scarsa precisione. Il tutto si protrae per un paio di interminabili ore.Decido di far perdere definitivamente le tracce facendo il morto sul fondo. Pericoloso ma efficiente!!!A quanto pare funziona .Le esplosioni delle bombe di profondita ora sono piu'distanti.Ha perso le nostre tracce.Aspettiamo l'oscurita' per riemergere al limite dell'ossigeno e dei nervi. Finalmente alle 20:00 riemergiamo.Aria fresca penetra all'interno del sommergibile.L'abbiamo scampata bella.Lo stretto e' superato .Dobbiamo uscire da questo esiguo braccio di mare e guadagnare l'oceano aperto...la voglia di rivincita da parte mia e dell'equipaggio ...per la brutta sorpresa di poc'anzi e' grande....ci sara' occasione.

- 1 Settembre 1939 - E' ufficiale !!!...Oggi 1 Settembre 1939 si apre un nuovo capitolo di guerra per la Germania...!!!Radio Berlino esordi' cosi' ...!!! Ufficialmente dopo l'incidente della "Torre radio di Gleiwitz"...la Germania varca nuovamente i confini di uno stato sovrano!! Allo scoppio delle ostilita' ci trovavamo al bordello di "Ida la Pallidina"...i volti erano tesi...ma, in fondo, ce lo si aspettava!! Alcuni di noi esultarono ...altri invece rimasero in silenzio come inebetiti...continuando ad ascoltare la radio ...che vomitava notizie!!!...Rientrammo in tutta fretta alla base del porto di Wilhelmshaven in attesa di disposizioni. A quanto pare...la Schleswig-Holstein era entrata in azione con i suoi pezzi da 280 mm contro la fortezza sulla penisola di Westerplatte a Danzica....!!! ma per noi nulla!!l'ordine tassativo di rimanere a disposizione in caserma....libere uscite sospese...!!! Chissa' ..."quando entreremo in azione"!!....era ormai la frase che si aggirava per tutte le camerate...!!! "Non lo so" ....era il mio pensiero !!...troppo prematuro per ora....!!! In fondo ...la guerra terrestre stava facendo in questo momento... la parte del leone....!!! .....il "prematuro"...in breve ...si dimostro oltremodo maturo...nel giro di una manciata di settimane l'ordine di impiego arrivo' sino a noi!!! Era il 22 settembre 1939...che in tutta fretta prendemmo il mare... con l'entusiasmo di chi sa cosa ha lasciato...e nulla sa di cosa trovera'!!! - 22 Settembre 1939 - Alle 17:00 siamo di partenza dal porto di Wilhelmshaven...!!! Il comando tempestivamente ci ha informato sulle regole di ingaggio a cui attenersi scrupolosamente. La solita MS 1935 ci scorta all'uscita del porto .Regna uno strano silenzio .Anche chi in un primo momento esultava ...ora tace...e' arrivato il tempo di mettere in pratica cio' che abbiamo imparato e ripetuto meccanicamente in questi mesi. La griglia di riferimento da pattugliare e' la BE 61. Io e l'ufficiale di rotta prendiamo la decisione di attraversare lo stretto canale di CALAIS/DOVER per risparmiare tempo e carburante. Speriamo vivamente di non aver azzardato oltremodo la rotta!!!

- 23 Agosto 1939 - Ormai sono passati piu'di 2 settimane...da quando abbiamo incontrato per la prima volta gli ingegneri della F.Krupp Germaniawerft AG.Ottimi collaboratori..., anche se, in piu'di un'occasione hanno dimostrato i loro limiti nel digerire gli spazi ristretti...ma sopra tutto "la poca clemenza del mare "!! Il VII/B si e' dimostrato un mezzo d'offesa oltre le aspettative. L'armamento principale...i siluri hanno dato molti problemi !!! I sistemi giroscopici hanno la tendenza a non mantenere costante la profondita'impostata ...con il risultato ...di passare al di sotto delle chiglie bersaglio utilizzate. Anche la visibile scia lasciata dal siluro tipo T1 potrebbe darci dei problemi dal punto di vista dell'individuazione... ma qui entrera' in gioco l'abilita' nel manovrare!!!! Ora siamo fermi nell'isola cantiere di Helgoland per applicare una nuova livrea a 3 toni di grigio e sostiutuire l'idrofono con l'ultimo nato ...il KDB!!!

SALUTE HERR COMMANDANTA SAG!!!!!porca miseria quanto e' fico sto mod!!! aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!......101% !!!! VALIDO!!!! il Marco Polo di SHIII!!!! I miei + sinceri ossssssseqUi!!!! Ps. diario seguira'......diaro di bordo imminenete!!! Kte.bunker_Kopf ops.....troppi Spalletti!!!

complimenti...per le 40.000 tons!!! Ho dovuto reinstallare tutto crash ogni volta che caricavo GWX!!Ma non demordo stessa base stesso U_boote!!! Ancora complimenti!! Kte .Bunker_kopf

hahahahhahhah.....!!!!!Serio!!! Kte.bunker_kopf

Buon giorno comandante!!!Non e' altro che il rivestimento antisonar!!!Consisteva in una verniciatura "diciamo di tipo speciale"...proporrei fono assorbente.Quindi riduceva di un poco la presenza della struttura metallica del sommergibile. Dovrebbe esserci una piccola storiella in proposito... nella descrizione del prodotto all'attivazione ...quando sei nella schermata di aggiornamento sistemi d'arma.(non prevede nessun tasto di attivazione).La attivi...perdi del renown...ed e' sempre attiva. Con questo...non vuole dire che non ti sentano!!! Prova a cercare in rete rivestimento u_boot antisonar!!!! Salute!!! Kte.Bunker_kopf

Grazie comandanti per lo sprono!!!! Cte.Drakken:va bene ...faro' cosi'!!!(scusa... ma sto cazz di inserisci immagini...fa paura!!!). Cte.Massimo_BZ:grazie ...!!!Un'altro mondo rispetto a SH3 senza ghiaccio!!! Cte.Sag:ok!!! mi annoto il tutto ...e comunico !!! Salute a voi tutti Kti. Kte.Bunker_kopf

Grazie Cte Sag!!Bo'....cio' provato...non e' il mio forte scrivere di imprese ....poi la prima partita di GWX del 1939....era piu' un giro in crociera che altro....!!!!Ho romanzato un poco....!!Ho lasciato il mediterraneo ed iniziato una nuova partita nell'atlantico..... mod nuovo .......carriera nuova!!!! Felice che ti sia piaciuta. Kte.Bunker_kopf

1) -L'ULTIMO GIORNO- 29 Luglio 1939 Con oggi si conclude l'addestramento alla "Scuola Sommergibilisti" a Kiel.Siamo tutti molto soddisfatti del lavoro svolto sino a questo momento.Si e' creato un gruppo molto coeso nella sezione e i ragazzi della mia squadra, ne sono la "dimostrazione vivente". Tutti molto entusiasti, siamo pronti a scendere in citta' ,per fare baldoria e festeggiare l'avvenuta conclusione del corso.....ma ,come in tutte le grandi famiglie, ...c'e' sempre chi ama dare brutte notizie quando c'e' ..."aria di festeggiamenti"!! Si avvicina "Il Verro"...un sergente di bassa statura...conosciuto ...oltre che per il suo "spitzname"...<<al quanto appropriato e ridicolo>> ....come...<<portatore di cattive notizie>>...poiche' suo fratello...alle trasmissioni...prima di mettere al corrente..."il resto del mondo"....metteva al corrente "lui"!!! <<...libera uscita limitata a 8 ore...!!!>> Gli chiedo il perche'??...da domani non avremo piu' nulla a che fare...e... dovra' "portare"...<< il dovuto rispetto>>!! ...<< hanno deciso il trasferimento della sezione...!!>> Andrete a "WILHELMSHAWEN"...per provare ...."la nuova bara d'acciaio"....!!! <<Bara d'acciaio!!!>>....pensavo... !!!Questo e' un nome dato dai carristi di Paderborn....ai nuovi mezzi arrivati ....!!! I...."Nuovi Mezzi"!!!??? La festa ..."all'Anatra Zoppa" ...diventa una bolgia di brindisi e canti....!!!...il tempo passa e io non ho ancora detto nulla in proposito del "trasferimento"....chissa'!!!! Decido di prendere parte attiva alla "festa"...e mi lancio in canti e balli sfrenati...il tutto colorato da donne di dubbia provenienza! 2) - ARRIVO A WILHELMSHAWEN - 30 Luglio 1939 Rumorosamente sciendiamo dal treno....!!! Un viaggio indimenticabile ....!!!I postumi della festa sono ancora presenti...ed i volti vitrei di alcuni di noi ...ne sono la testimonianza! Ci mettiamo in riga ...in attesa dell'ufficiale...che non arriva....!!!Ci intimano di salire sul trasporto..."tanto ...lui non arrivera"....!!!.....mmm... iniziamo bene penso... !!!Dopo un'ora di attesa siamo innervositi...ma allo stesso tempo curiosi di conoscere "colui...che tanto si fa attendere"!!! Finalmente arriva...una Kubelwagen ...le gomme stridono...si ferma...!!! scende un 'uomo dal bell'aspetto in un lungo pastrano nero. Porta ancora gli abiti da civile...ma di civle a ben poco...penso!!! Confermo la presenza di tutta la squadra...e nel frattempo vedo avvicinarsi...un altro piccolo gruppo di uomini! L'uomo inizia a parlare di "tempi ormai maturi" e di " mezzi ormai superati"....!!! .....mmmm...lo sapevo dannato Verro ....!!!suo fratello aveva maledettamente ragione....!!! ...e ci indica un shelter in cemento armato !!! Nella luce bianca delle grandi luci ad incandescenza si erge il colosso di metallo.Un Sommergibile di cui avevo solo sentito menzione...nel 1938 il tipo VII!! Sapeva di mistico e allo stesso tempo...di geniale...quanto il ..."cavallo di tr##a"!! La squadra ed io rimaniamo al quanto affascinati dalla plancia... slanciata e torreggiante su quello scafo longilineo ma allo stesso tempo massiccio!!! Non ci rimane che aspettare...per metterlo e metterci alla prova!!!Per un momento penso al tempo passato ad esercitarci con i TIPO II A e B...(a paragone piccole piroghe indigene...) ma nulla a che veder con questo nuovo prodigio ingegneristico!!! ....chi sa!!!!...Ci allontaniamo in ordine ...direzione alloggi.... socializzando con i nuovi arrivati...!! 3) - Tipo VII/B - 1 Agosto 1939 Ore 07:00 ...primo giorno del mese .L'aria e' fresca per essere il primo di Agosto.Tutti ben allineati aspettiamo l'arrivo dell'uomo dal bell'aspetto di ieri...che, ancor oggi, si fa attendere come una celebrita' del teatro. Dopo circa un'ora di attesa un trasporto Opel_blitz si ferma davanti a noi...!!!Ne scendono una dozzina di elementi...tra cui l'uomo dal pastrano nero.Scopriamo che sono i tecnici dei cantieri F.Krupp Germaniawerft AG ,venuti qui per darci tutte le indicazioni necessarie sulla struttura del nuovo sommergibile...e che entro le 18:00 salperemo per il collaudo in mare!!! Ci suddividiamo per gruppi di competenza ...ed iniziamo con i preparativi, seguendo scrupolosamente i preziosi consigli fornitici. Alle 18:30 51 uomini sono tutti a bordo.Operativi e motivati dimostreremo l'efficacia di questa potente arma!! Apro la busta degli ordini dall'inconfondibile scritta rossa GEKADOS .Quadrante BF griglia 16.Sud dell'Irlanda. Molliamo gli ormeggi che il sole sta oramai per tramontare .Una giusta cornice che si addice al tipo di viaggio.Scortati da un MS 1935 procediamo verso la fine del porto.

Salute Cte sag. Ottimo il servizio fotografico e travolgente la storia...domani come da "promessa" posto il mio. Kte.Bunker_kopf

hahahahahah....vero vero...tutte uguali...!!!! non aggiungo altro...!!!!.....silurate pure loro......ihiiihihihihihihi!!!!! Kte.Bunker_kopf Per quanto riguarda sala macchine e compartimento siluri....sono senza Dio....i Sig.ri della UBI....sembra la FIAT!!!!

Fai il cuoco in Canada???...o sei li per altro!!!! Kte:Bunker_kopf

Allora parto con il darti...una serie di buone notizie....(forse)....!!! 1).....trovato un sh3 ...degno del nome.........INSTALLATO!!! 2).....patchato a dovere ....con la 1.4b..........INSTALLATO!!! 3).................. GWX 3.0...............................INSTALLATO!!! 4).....trovato metodo per fare le foto.............!!!!!! .......preparero'da ora in avanti il Diario di bordo...!!! GRAZIE per la mail che mi hai mandato....mi ha spinto a fare tutta questa serie di cambiamenti...!!! Per fortuna o purteoppo....mi mantengo facendo il cuoco....quindi orari odiosi....scusa i vari ritardi!!!! Kte.Bunker_kopf. PS. Per la sala macchine...cazz...era ora!!!... una parte...sempre in mostra nei film di guerra...inesistente...in un simulatore??? SLIVOVITZ e GRIFA per tutti!!!

grande Cte.Sag ....!!!!Downlodato!!! Grazie. Kte.Bunker_kopf

Buon giorno Cte!!!Assolutamente!!! Come diceva Sag ci sono vari modi e metodi per determinare rotta e velocita' di una nave tutti validi e piu' o meno comodi...!!!Io mi sono letto un botto e mezzo di discussioni ....tramite.... il tasto "ricerca" e le parole chiave d' interesse!!! Per quanto riguarda i convogli... attacco per primo le scorte e poi saccheggio tutto il resto!!! Kte.Bunker_kopf

....e si cte roberto....mi sa che e' l'unica cosa da farsi!!! ...a volte cosi' liscio come Ubi l'ha fatto rasenta la tristezza....!!! Graz !!! KTE.Bunker_kopf