BUFFOLUTO

Il principale problema da affrontare per il transito del Cavour era quello di salvaguardare l'integrità delle due torri di sostegno dei bracci del ponte girevole; data la lunghezza della nave sono state posizione lungo le sponde otto bettoline; come si può osservare dalle foto sono state dotate di due sistemi di ammortizzamento costituiti da una ruota in grado di ammortizzare eventuali urti e di assecondare nello stesso tempo il movimento dello scafo. Si ricorada che nel transito del Garibaldi sono posizionate alla base delle torri solo due bettoline. Nelle due foto sommozzatori stanno provvedendo alla rimozione degli ammortizzatori d'urto.

Ho molto materiale da postare; lo farò gradualmente. Il pontone gru impiegato per la rimozione dei dispositivi di protezione.

Condivido completamente l'accurata analisa descritta da ROSTRO in apertura, che coincide completamente con le mie riflessioni. Essendo un appassionato cultare della storia della Marina italiana e soprattutto degli avvenimenti legati alla mia città natale e conoscento l'impegno e l'ingegno con i quali essa ha saputo affrontare due situazioni disastrose quali il recupero del Leonardo da Vinci e del Cavour, non ho mai avuto dubbi sul trasferimento del Cavour in Mar Piccolo. Solamente però dopo aver attentamente analazizzato le fotografie, che mi accingo a postare, ho compreso a fondo il metodo ingegnosamente adottato.

Provo a postare la prima foto. I lavori al Cavour sono iniziati.

Buona giornata a tutti, sono Buffoluto e dopo diversi anni di assenza vorrei riprendere a frequentare il sito dopo la meritevole decisione di migliorarlo. Non ho ho assistito al passaggio del Cavour in Mar Piccolo, ma nel primo pomeriggio mi sono recato a Taranto e ho avuto l'occasione di fotografare il trasferimento del Cavour in Arsenale e tutte le operazioni di rimozione dei sistemi di protezione disposti lungo le sponde del canale; solamente in seguito quando ho analizzato attentamente le fotografie ho potuto apprezzare l'ingegno del personale della Marna Militare messo in atto per portare a termine un'operazione di portata tale da mettere apprensione agli adetti ai lavori; avrei quindi intenzione, tempo permettendo, di postare alemeno una parte delle immagini che ho realizzato.

MEIN 238 a Taranto il 6 maggio 2016 E' la prima volta che vedo questa imbarcazione; vorrei avere informazioni al riguardo.

Fregata Espero ormeggiata alla banchina lavori per piccoli interventi di adeguamento.