73VB0133T

Complimenti vivissimi Roberta e che il vento sia sempre con te

Questo è un video che un mio amico ha pubblicato su Facebook Certamente qualcuno di voi ha sentito parlare degli aliscafi della Marina militare Però pochi li hanno visti in azione Dedico a loro queste stupende e rarissime immagini Nereo http://www.facebook.com/video/video.php?v=1068373167188

Diceva un sergente siciliano imbarcato con me sullo Sparviero "Le teste di m....a sono in aumento e le madri delle teste di m.....a sono sempre incinte" Ecco un altro fulgido esempio di questo enunciato Non ho altre parole da dire tranne VERGOGNA ESTREMA VERGOGNA per la mancanza di rispetto verso quegli uomini che parteciparono a quelle azioni ,non solo come eroi di guerra ma anche semplicemente come appartenenti al genere umano Nereo

Cari comandanti un plauso a tutti coloro che si cimentano in questa opera da chi come me ha perso sul TRENTO un fratello di mio padre il fuochista Ambrosio Bruno classe 1921 MBVM Anche questo serve per non dimenticare Nereo

Grazie a questo post dopo 35 anni il giorno 08 maggio alle ore 15 in Roma hanno avuto l'emozione di riabbracciarsi i comandanti 73VB0133T ed il comandante SGT/FR O.S.A.L.C. Pensate che oltre ad avere condiviso con Claudio il periodo delle scuole C.E.M.M. a Taranto abbiamo fatto anche le visite ed i test attitudinali a La Spezia insieme. Non vi descrivo l'incontro pechè non ho certo fatto la figura del rude marinaio ma vi lascio immaginare la gioia provata. ANCORA UN GRAZIE A BETASOM ED A TUTTI COLORO CHE SI PRODIGANO PER FARLA FUNZIONARE NEREO

Anche io mi unisco al cordoglio ed allo sgomento per questa immane tragedia.Qui a Senigallia la scossa si è sentita molto forte ma non ci sono segnalati danni di sorta.Mia figlia è volontaria C.R.I. e domani o dopodomani si dovrebbe recare in zona.Resto comunque a disposizione per qualsiasi iniziativa si voglia fare per potere aiutare coloro che sono stati così duramente colpiti. Un sentito abbraccio per ora virtuale a tutti gli Aquilani. Nereo

Anche per me gli anni sono passati non 40 ma 35 che sono comunque una bella cifra !!! Io ero a Mariscuole Taranto scuola ELT corso 73VB.Certamente il periodo alle C.E.M.M. è stato un perido davvero indimenticabile.Ricordo in particolare il giorno della consegna del vestiario c'era un maresciallo furiere che ,con aria molto professionale ti squadrava e poi con voce tonante diceva al quartigliere di darti il vestiario di taglia x.Una volta tornati in camerata tutti eravamo curiosi di provare la divisa che indossavamo per la prima volta.Quando mi misi la divisa ordinaria mi sembrava di essere un canguro tanto mi era larga specialmente sul davanti dove la pattella anteriore sporgeva tanto da farmi somigliare a detto marsupiale.Ricordo inoltre che per trovare compaesani ci scrivevamo, con il pennarello bianco che si usava per immatricolare il vestiario,sulla pattella del taschino del camisaccio da lavoro la città di provenienza e grazie a questo stratagemma in quattro e quattrotto si formavano spontaneamente dei gruppi di veri amici che in caso di bisogno ti venivano in soccorso solo perchè eri loro paesano.Tempi duri è vero,sopprattutto per il distacco dalla famiglia e dagli amici.Io a quei tempi abitavo in provincia di Cuneo ed il mio paese distava da Taranto 1138 chilometri.Ciò nonostante grazie agli amici che ci siamo fatti subito,forse perchè eravamo tutti nelle stesse condizioni,la nostalgia si sentiva di meno.Quel periodo lo ricordo come uno dei più felici della mia vita e non so cosa darei per ritornare a quei tempi. Nereo

si accelera si accelera se no scende il latte ai ginocchi !!!!!

Un grazie a tutti coloro che hanno risposto alla mia domanda e confermo che dai miei ricordi l'hovercraft collaborava con i lagunari in quel periodo tanto è che stazionava presso la Malcontenta dove appunto era la base dei Lagunari.Chiedo scusa inoltre a Totiano per non avere trovato i topic precedenti risalenti al 2006 quando io comunque non conoscevo questo fantastico sito.La prossima volta utilizzerò prima la funzione di ricerca per trovare ciò che mi interessa. Se non ricordo male comunque l'hovercraft era l'unità più veloce in servizio nella MMI raggiungendo la velocità di 60 nodi anche se quando abbiamo fatto le prove con lo Sparviero abbiamo "vinto" noi la gara di velocità perchè,avendo sbarcato durante i lavori le rampe degli Otomat siamo riusciti a "volare a 54 nodi effettivi. Un saluto Nereo

Mi ricordo che ai tempi in cui volavo sullo Sparviero c'era in servizio nella MMI anche un Hovercraft con base a Venezia.Alla fine dei lavori fatti allo Sparviero dal maggio '76 al settembre '76 facemmo delle prove in mare anche assieme all'Hovercraft del quale però non ricordo il nome. Mi ricordo che era comandato dal allora T.V. Moffa. C'è qualcuno che mi sa dire qualcosa di più al proposito ?. Chiaramente le foto sarebbero ancora più gradite. Ringraziando anticipatamente chiunque possa darmi le notizie che cerco Un saluto Nereo

Io ho un nonno che ha fatto il legionario a Fiume con D'Annunzio uno zio fuochista sul Trento MBVM purtroppo affondato con la sua nave il 15/06/1942 un altro zio inquadrato nella polizia tedesca a Fiume morto diciottenne sotto un bombardamento del quale io mi onoro di portare il nome Nereo

Per la precisione si riconoscono nella foto iniziale dall'alto a sinistra il marinaio Landolfi da Roma,il Comandante Roberto Cesaretti,sgt.RT Alfredo Martino(P420),sgt EL DeVita da Taranto,il Comandante in seconda Angelo Agliata.Nella fila in basso il primo a sinistra è un marinaio di leva di cui non ricordo il nome,a seguire sgt.ETE Sorrentino Antonio da Portici (NA),sgt EM Giusti Gabriele da Monsummano Terme (PT),sgt.MA Robortella Giovanni da Monte Scaglioso (PZ) ed il 2°C° Rzzo da Lecce. Nella seconda foto riguardante il gemellaggio con le "Voloire"ossia le batterie a cavallo del'esercito si riconoscono: sempre dall'alto a sinistra affianco alla seconda Voloira sgt.ETE Sorrentino Antonio,marinaio Pandrin da Marghera (VE),sgt.RT Martino Alfredo sovrastato dal marinaio Buonvivere Giuseppe da Montesilvano(PE),sgt.MA Ladu Sisinnio da Bonorva (SS).Nella fila in basso sgt EL Esposito Antonio da Frattamaggiore (NA),un marinaio di leva di cui non ricordo il nome ed infine il marinaio Franceschini da Rosignano Solvay(LI). Nereo

Mi ricordo perfettamente anche io della divisione che esisteva tra Marina Spezzina e Tarantina,una di quelle che ricordo meglio è la differenza che c'era tra l'atteggiamento di Ufficiali che avevano espletato il loro servizio su navi con base a Taranto e quelli provenienti da navi di base a La Spezia.Quelli provenienti da Taranto erano più rigidi nell'applicazione del regolamento,mentre quelli della Marina "Spezzina"erano un pò più flessibili.In quasi quattro anni di Sparviero ho visto passare 3 comandanti l'allora C.C.Enrico Bozzano imperiese proveniente da Roma veramente un gran Signore.comunque umano e comprensivo,l'allora T.V.Italo Trisolini Longobardi,un ottima persona ma più interessato alle barche a vela che agli aliscafi,e l'indimenticabile allora C.C. Roberto Cesaretti che ho saputo che in seguito è diventato ammiraglio di Squadra.Tutti comunque provenienti,come ultima destinazione non dalla Marina Tarantina e quindi un pò più "morbidi"senza comunque permettere che mancasse la giusta disciplina a bordo.Ho visto inoltre altrettanti ufficiali in seconda,il primo era l'allora S.T.V.Pasquale Avino di Ottaviano in provincia di Napoli.Sempre pronto a difendere il proprio equipaggio quando,dormendo nei Maridist si trovava a combattere con Marescialli S.O.particolarmente ligi al regolamento.anch'egli svolse il suo ultimo incarico prima di imbarcare sullo Sparviero nella Marina Spezzina.Poi venne l'allora T.V.Angelo Agliata che poi ho saputo essere diventato anch'egli Ammiraglio di Squadra,un siciliano davvero simpatico ed alla mano.Del terzo per ovvi motivi non dirò il nome ma era un T.V.proveniente da Nave Duilio che,al suo arrivo a bordo pensava ancora di essere a bordo di un incrociatore e applicava il regolamento alla lettera.Dovete sapere che dato la particolarità della nave sullo Sparviero esisteva una promisquità molto forte fra i membri dell'equipaggio e quindi le distanze di grado erano un pò ridotte rispetto ad altre navi.Non con questo che potessimo fare ciò che ci pare,ma in cambio della nostra diponibilità a prolungare ,se necessario,il lavoro oltre il"Cessa lavori"avevamo acquisito alcune piccole deroghe al regolamento.Questo T.V.non era disponibile a concederci questo,pertanto per fargli capire che non era il caso di "rompere"più di tanto cominciammo a fargli qualche piccolo dispetto.Al quarto dispetto si rese conto che non era il caso di continuare con i suoi atteggiamenti e divenne molto più malleabile.Vi basti sapere che.essendomi sposato ancora in servizio,per andare in licenza matrimoniale mi ha accompagnato con la sua vettura fino a 70 km da casa. Nereo

Sicuramente il ritorno al nucleare è quasi d'obbligo,visto che comunque importiamo da Francia e Svizzera energia elettrica prodotta con centrali nucleari situate apoche decine di chilometri dal confine italiano,l'importante però è che si adottino tutte le misure di sicurezza più moderne e che vengano rispettati rigidamente i protocolli di gestione delle centrali e dello smaltimento delle scorie.Quello delle scorie radioattive mi sembra il problema più significativo vista ormai l'alta affidabilità dei sistemi di sicurezza delle centrali.Bisognerà inoltre intensificare l'utilizzo di fonti energetiche da energia rinnovabile e pulita come l'eolico ed il fotovoltaico.Speriamo solo che non si facciano le cose come spesso avviene in Italia dove tra mazzette e regalie varie vengono superate tutte le norme di sicurezza possibil ed immaginabili.Perciò se nucleare deve essere ebbene sia ma come dicevano i Latini CUM GRANUM SALIS. Nereo

Ci credo che hanno risolto i problemi delle apparecchiature SEPA !!!!! Con tutte le prove che abbiamo fatto sullo Sparviero ed i rischi anche piuttosto seri che abbiamo corso,ci mancherebbe altro. Pensa che quando arrivava il responsabile tecnico della SEPA ing,Caire c'era a bordo chi ,a seconda delle proprie convinzioni,si faceva il segno della croce e chi si portava la mano all'altezza del cavallo dei pantaloni per darsi una bella ravanata ai gioielli di famiglia !!!! Comunque se non ricordo male anche la pompa di propulsione imbarcata su uno degli aliscafi della serie,mi pare il Falcone,ebbe dei seri problemi di affidabilità.Tanto che si ruppe e l'aliscafo cominciò ad imbarcare acqua rischiando l'affondamento nel golfo di Taranto. Nereo