Ocean's One

Dopo ulteriori valutazioni in PM, apporto al post di @inhocsignovinces le semplificazioni che abbiamo deciso. Alcuni suoni vengono accorpati ad altri in sviluppo. Quindi, con i tre in lavorazione dovremmo aver finito il giro di valvole e pompe.

Lo voglio anch'io. Ringrazio l'amico @giampyg per l'ottima segnalazione. Un modello come questo si presterebbe ottimamente ad essere inseriti in un diorama, magari su carro ferroviario o in autocolonna... _________ Ma naturalmente, anche la sua provenienza ucraina merita il massimo rispetto e da sola basta a giustificarne l'acquisto. Del resto, sapete che l'invasore a suo tempo aveva usato il modellismo per i suoi biechi fini propagandistici? Anni fa, quando gli "omini verdi" stazionavano minacciosi in Crimea, quando veniva eretto il monumento della bambina che porta i fiori al soldato russo, la Zvezda se n'era uscita con questo kit di figurini, denominati niente di meno che "Polite People"!!! (kit ora evidentemente introvabile) Ergo, compriamo tutti il CB, non vi pare?

Buongiorno a tutti. Cone già condiviso con il nostro “Audio Team Master” @inhocsignovinces in PM, propongo di raccogliere in un post in continua evoluzione tutti i files audio confermati per ogni singolo effetto. Ecco la lista delle necessità. LISTA EFFETTI SONORI NECESSARI 1) Pompa assetto (in ripetizione continua) 2) Pompa sentina (in ripetizione continua) 3) Rumore antenne (impulsivo 5s) 4A) Pressione Compenso (impulsivo 5s) 4B) Sfogo Compenso (decrescente 3s) 5A) Pressione Espuls/Disimp (mant. 20s) 5B) Sfogo Espuls/Disimp (decrescente 5s) 6A) Pressione 1234 (mantenuto 20s) 6B) Sfogo 1234 (decrescente 5s) (anche se il Dir ci ha detto che i rumori delle casse zavorra difficilmente si sentivano, vorrei comunque metterli, magari a un livello molto più basso, per esigenze sceniche di gioco) ________ invece, rimandiamo ad un secondo tempo i rumori dell’allargamento dei TT.LL., del lancio di siluri e inganni e dell’immanvabile cavitazione. Per ora di carne al fuoco ce n’è abbastanza. Audio Team Master, a te!

Grazie di aver condiviso, Dir! Veramente interessante. Del resto, quei nomi erano già una garanzia...

Carissimo, era solo per stuzzicarti un po’, ma mi posso immaginare bene i molti impedimenti che possono capitare al modellista (e ci si era messa anche la tua salute, non molto tempo fa...) Quindi, fai pure con tutta calma e non pensare affatto di non essere all’altezza: per questo Toti servono proprio gli smanettoni come te. Del resto, sono già tre anni che questo simulatore continua ad evolvere, e per riferimento considera che il Toti vero è stato operativo per trenta! Quindi...

Ha ragione Fabrizio: è già stato detto tutto e con i vostri commenti mi avete sempre trattato più che bene. Quindi ringrazio nuovamente, condividendo con voi la gioia per il NOSTRO simulatore. Poi però, sapete, ci mancherebbe ancora il periscopio! Claudio, tu ne sai qualcosa?

Utilissime informazioni arrivano da tutti voi. A breve potremo finalizzare ed assegnare ad ogni effetto il file audio più idoneo. Intanto però vorrei condividere con tutti le foto degli ultimi sviluppi. Ecco l'albero i Natale QCAS con le gemme funzionanti, tutte accese per prova. (così sono un po' troppe, lo so... ) Ecco invece la foto di riepilogo: 1) Sono le valvole dell'aria, ora funzionanti, che cambiano lo stato delle relative spie del QCAS, indicato al n° 2). Richiedono i rumori ora in fase di definizione 3) Le spie della carica dei tre gruppi aria, che ho aggiunto arbitrariamente non potendo fare ulteriori manometri funzionanti. 4) Qui c'è una valvola con volantino rosso scuro, che io vorrei assegnare alla pressurizzazione delle casse di compenso e di assetto. Volantino aperto = sfoghi aperti per normale uso con pompa assetto Volantino chiuso = sfoghi chiusi e pressione di solo 4-5 bar per esaurimento per quota <40 metri (servono rumori aria per questo) Di fianco, vedete il blocchetto in ottone con gli sfoghi d'aria/allagamenti, che richiederanno ulteriori rumori 5) Comandi ausiliari, fra i quali i comandi per alzare/ammainare le antenne (ancora servono rumori oleodinamici) 6) comandi pompa assetto (solo levetta e spia rossa, "condirò" dopo con amperometro e reostato finti) 7) comando pompa sentina Ciao!

Buon fine settimana a tutti voi, entusiasti lavoranti sugli effetti audio. Sapete? Di questo tipo di suoni ho sempre molto bisogno: Adesso poi che sono operative le valvole di mandata e di sfogo aria, devo trovare un po’ di idonei rumori di aria compressa. Io ho già fatto un certo lavoro, ma ora bisognerebbe editare i file. Infatti, la criticità maggiore e di mantenere il rumore attivo finché il comando resta aperto. Serve quindi un file di rumore sostenuto, da mandare in ripetizione continua ma da interrompere non appena il comando cessa. Per la mandata aria questo penso si possa fare, mentre per gli sfoghi d’aria preferirei un sibilo che parte al massimo e decresce abbastanza velocemente, senza ripetizione. L’alternativa per la mandata è di avere un rumore con in inizio e una fine modulati,, ma abbastanza lungo da far sì che nessuno arrivi alla fine (diciamo 20 secondi di valvola aria aperta al massimo? È già un bel po’...) Ho già raccolto diversi rumori di aria compressa e penso che potrei condividerli con voi, se qualche volonteroso, avesse voglia di fare l’editor di fino Tornando al rumore della pompa assetto, se questa ha il placet di Direttore e Tastierista, allora la possiamo “accedere”. Solamente, IHSV, ti chiedo se questo rumore mantenga ancora una rampa di salita e una di discesa, oppure si possa già mandare in ripetizione continua, senza soluzione di continuità. A me servirebbe la seconda opzione. __________ Infine, visto che domandare è lecito, chiederei il vostro aiuto per un ultimo suono: la pompa di sentina. infatti, a breve sarà possibile allagarsi Per errore con manovre sbagliate: antenne mantenute alzate a quota troppo elevata, infiltrazioni per superamento della quota limite, o addirittura immersione con induzioni aperte! Ci saranno infiltrazioni più o meno gravi e in diversi casi sarà necessario espellere l’acqua interna con la pompa di sentina. Di questa ho già realizzato il comando, ma non ho ancora il rumore. Ergo...

E allora ti ringrazio anche qui, caro amico, oltre che nel nostro PM. E complimenti ancora per l’ottima iniziativa.con i tuoi articoli!

Oppure Cina?

comunque quello mi sembra un rumore di aria, o sbaglio? Magari è buono per l'esaurimento dei doppi fondi (poi il volume dell'effetto si può regolare) La pompa assetto invece dovrebbe fare un rumore alternato, credo.

POTENTISSIMI !!! Grazie, ragazzi. Ora digerisco il tutto per bene: sono certo che ricaverò i dati che sto cercando. Vi tengo aggiornati. ps un giro di Spalletti per il vostro ottimo contributo. Alla vostra!

Cari amici, i lavori proseguono, anche se non mi sono fatto vivo negli ultimi giorni. In realtà, Emanuele ed io io stiamo predisponendo il software per pilotare una per una tutte le spie dell’albero di Natale e andare a leggere gli ingressi di tutte le valvole e degli altri comandi. È un lavoro un po’ ripetitivo, inutile da descrivervi nel dettaglio. Magari posterò più avanti qualche foto, per rendervi l’idea complessiva. invece, come spesso succede, ho bisogno dell’aiuto di qualche generoso direttore (o tastierista) in lettura. Ora devo settare le costanti che regolano la velocità di riempimento e di svuotamento delle casse. Per il riempimento vero e proprio non ho particolari problemi, avendo già condiviso il comportamento di massima con il Dir, ma per l’aria ho molti più dubbi. Vi chiedo quindi un riferimento. Supponiamo di essere a 150 metri di quota e di voler dare 15 bar di pressione alla cassa espulsione: Aprendo tutta la valvola dell’aria, quanto ci si mette? Non dico ad esaurire la cassa ma solo a raggiungere questa pressione dell’aria. E nelle casse 1, 2, 3, 4 questo processo era molto più lento? N.B. So che queste domande non sono rigorosamente corrette: se gli allagamenti rimangono aperti, allora immediatamente immettiamo aria alla pressione corrispondente alla quota a cui ci troviamo, pressione che quindi spinge l’aria ad occupare un piccolo volume dentro la cassa. A questo punto, probabilmente mi servirebbe di più sapere le portate di aria In NormalLitri al secondo, anche se immagino che questo dato sia ancora più difficile da reperire. insomma, qualunque dato numerico mi diciate, mi sarà comunque molto utile. Grazie!

Certamente! L’unico con i carrelli in tutte e quattro le gondole motori, come aveva già giustamente puntualizzato l’amico IHSV. jl gioco a Massimiliano.

Dai, dai...! Non chi comincia, ma quel che persevera... ti direi, citando il motto di una famosa unità, fra l’altro protagonista della giornata odierna. Comunque non c’è fretta. Prenditi il tuo tempo, poi il risultato sarà ancora più gratificante. Ed in effetti sta proprio venendo su bene, il tuo “bambino”...

Il re dei carrelli multipli!

Tanto lo capite anche così...

Va bene, Claudio. No problem, lancio io. Magari è il Nord 1500 Griffon, con il suo bel ramjet e la grossa presa d’aria?

Lascio al buon @darth il lancio, visto che è arrivato prima di me. (In caso contrario, io un soggetto pronto ce l’avrei...)

Animale che era anche il simbolo del mio corso AUC, per inciso. Ora però penso che siamo in diversi ad averlo capito. C’è da vedere chi vuole lanciare. @darth e @inhocsignovinces ci sono arrivati prima di me.

Animale mitologico, immagino...

Tanti auguri!

Eccomi a commentare con voi, con qualche giorno di ritardo, i piacevolissimi eventi dello scorso weekend. Non solo in merito al simulatore Toti, che così ha ultimato la sua quarta missione in acque lontane, ma anche per manifestare a @Totiano e signora la nostra gratitudine per averci fatto trascorrere splendidi momenti fra i mosaici di Ravenna. Tornando al nostro simulatore, sabato mattina abbiamo provveduto al suo smontaggio e carico sulla USS Ford S-Max, dopo quasi sei mesi trascorsi presso il Nautico di Ravenna, dedicato alla formazione dei giovani capitani. Un rapido ricontrollo ha ci ha confermato il funzionamento regolare del sistema, che non aveva dato inconvenienti di sorta nel corso della lunga permanenza in quelle acque (in effetti potrei proprio dire "acque", visto quanto successo nel Ravennate... ) Prima dello smontaggio, ho approfittato della presenza del Dir per un ulteriore affinamento dei parametri del battello, alla ricerca di un comportamento ancora più fedele. Ecco in azione il nostro super-tester dal palato fino: Dopodiché sono iniziate le rituali operazioni di carico, nelle quali molti di noi hanno ormai acquisito esperienza. (vero @magico_8°/88 ? Peccato che non c'eravate anche voi...) Infine, dopo il rientro ai cantieri milanesi, ecco il simulatore rimontato e finalmente assemblato con i nuovi componenti realizzati in questo periodo. In particolare, qui vedete il nuovo gruppo valvole posizionato sulla destra del corpo principale. Già in questo weekend Emanuele ed io inizieremo l'integrazione software... Ciao!

Assomiglia ad una Knox, ma immagino non lo sia. Vero?

Ma quella torre a prora è singola? Sembrerebbe quasi l’ Itsukushima con il suo unico pezzo da 320mm...