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Ryan

Guardiamarina
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Su Ryan

  • Compleanno 08/05/1979

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.webalice.it/iaiaale

Profile Information

  • Location
    Murano - Venezia

Ryan's Achievements

  1. Ryan

    Mini Motori

    Mini motori? Avete mai pensato a quelli che generano la vibrazione del vostro telefonino? Io ne ho aperto uno... L'unico problema è che non hanno molta coppia. Ryan
  2. Auguri Comandante! Certo che Kg 2800 non sono uno scherzo, sono quasi tre tonnellate... deve averne fatta di fatica la mammina!!! :s02:
  3. Ryan

    Augurissimi C.te Aaken !

    AUGURI COMANDANTE! Ryan
  4. Ryan

    Pumpjet Su Un Kilo

    Ho un dubbio... La cavitazione avviene quando la pressione del fluido raggiunge il valore della tensione di vapore. Questo avviene con relativa facilità. Tuttavia quando il sub si trova a 100m di prof. la pressione assoluta dell'acqua è di 11 bar, quindi prima di arrivare alla tensione di vapore è richiesto un calo di pressione maggiore. Quindi quello che mi/vi chiedo è: la cavitazione è un problema sentito solo in navigazione a basse profonditàoppure in tutto il campo d'esercizio? Ryan
  5. Ryan

    Pumpjet Su Un Kilo

    Da quello che ne so io si è trattato solamente di un prototipo... Poi hanno lasciato perdere per X cause, credo vi siano anche quello menzionate dal Dir.
  6. Ryan

    Pumpjet Su Un Kilo

    Nel 1990 in russi hanno provato ad installare un PumpJet su un sub classe Kilo. Ecco un bellissima foto di quel progetto... Ryan
  7. Ryan

    Elica Classe Toti

    Che dire... Totianico!!!!
  8. Ryan

    Elica Classe Toti

    Ma avviene sul lato in depressione...
  9. Ryan

    Timoni

    Mi sembra di capire dagli schemi che la soluzione ad X è preferibile a quella a +. Innanzitutto nella fig 2 si vede che a paritàdi ingmbro totale i timoni ad x possono essere di dimensioni maggiori, ciò implica una maggior "presa" nell'acqua. Ma la cosa più interessante sono i vettori! In ogni figura vediamo la forza generata da ogni timone raffigurata da una freccia (o meglio vettore), sotto è riportata la somma di tutte le forze dei timoni e quindi la forza applicata allo scafo. E' interessante notare che a paritàdi forza generara da ciascun timone (le freccie sono lunghe uguali sia nell'x che nel +) la reazione totale è maggiore nella configurazione ad X e ciò implica una maggior agilitàdel sub nelle manovre di beccheggio e virata mentre in una manovra combinata (per esempio vogliamo scendere di prof e virare) è migliore la configurazione +. :s02:
  10. Ryan

    Elica Classe Toti

    In occasione della presentazione del libro del nostro Dir ho notato sull'elica del Dandolo che la faccia in pressione della pala dell'elica presenta delle rigature mentre quella in depressione no. Qualcuno sa spiegarmi il motivo di queste rigature? Vi è qualche ragione di fluidodinamica della pala? Grazie
  11. Ryan

    Compleanno Totiano

    Dopo esser stato in missione due giorni (abbiamo cercato di intercettare, con la nostra "canoa 4posti", del traffico ostile sulle acque della Laguna di Venezia) sono ritornato alla base. Dedico gli affondamenti del nostro equipaggio (una motonave, due battelli ACTV, tre lancioni carichi di turisti) al comandante Totiano che in questi giorni festeggia il suo compleanno. Auguri Comandante!
  12. Ryan

    Auguri Ulan!

    Auguri Comandante! :s02:
  13. Ryan

    Sommergibili Di Carta!

    No, non è una particolare classe di sub con pessime caratteristiche di resistenza alla pressione... ...sono solo due file pdf per chi avesse voglia di costruire un piccolo sub partendo da un foglio di carta con un paio di forbici ed un po' di colla. Stampare e via.... Buon Lavoro! Ryan
  14. Ryan

    Auguri Keltos

    Auguri!!! Terzo... Ma le cantine non sono ancora aperte!!! Quàc'é la fila di gente che aspetta.... :s02: Ryan
  15. Ryan

    Dimensionamento

    Infatti l'idea parte da lì..... :s02:
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