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Bob Napp
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Foto bellissime! E toccanti, conoscendo l'epilogo della storia.
Mi chiedo se l'attuale comandante di Mariscuola La Maddalena, il CV Simone Battisti (aviatore navale, però; non sommergibilista), sia un parente del capitano Giuseppe.
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...un gesto di affetto !?! Carino!
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Letto.
Si fa presto: poco meno di 140 pagine effettive.
Ha il suo "che", leggere un libro sui sommergibili con il segnalibro di Betasom 😊
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On 17/2/2023 at 17:03, magico_8°/88 said:
Oltre che a ringraziare per l'apprezzamento della scoperta del video, vi invito a visionare l'altro bel filmato sempre dell'Istituto Luce riguardante le esperienze di fuoriuscita dal sommergibile F. 17 del C.te Belloni...quest'uomo era veramente un personaggio eccezionale.
Già fatto!
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Davvero interessente e prodigo di particolari. Merita!
Grazie Fabrizio!
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Sentite condoglianze alla famiglia.
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On 25/1/2023 at 18:23, Totiano said:
ero un po in dubbio se correggere, in fin dei conti quell' "80 anni fa la tragedia....." era adeguato alla nascita del post. In ogni caso ho tolto la datazione cosi non ci saranno piu dubbi
Perfetto!
E tu, Totiano, sei sempre un Signore 😉
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Condividendo i post di questa discussione, cambio un attimo discorso per una richiesta tecnica:
Qualcuno che ne abbia la possibilità, potrebbe correggere l'errore nel titolo della discussione? Ogni volta che mi capita sott'occhio ho un sussulto ...
Trovo che ne vada anche del buon livello del forum; non siamo mica su facebook! 😆
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2 hours ago, Totiano said:
Non è detto che le controcarene fossero resistenti e l'esempio dei Toti potrebbe non essere calzante per le casse interne connesse con la margherita. Forse è invece piu calzante l'ìimpiego dei doppi fondi da parte dei battelli italiani durante la seconda GM (Opzione attuabile con poche modifiche anche su Toti e Sauro), se non ci sono bolle d'aria e la cassa rimane compensata con l'esterno non serve che sia resistente
Posso aggiungere che in alcuni casi uno dei DF (doppi fondi) dei battelli italiani della II GM furono utilizzati come riserva di carburante. Al momento del travaso dal DF la nafta veniva sostituita dall'acqua. E' il caso del lommergibile Perla, un piccolo classe 600 da soli 60 metri di lunghezza, che durante la traversata del 1941 da Massaua a Bordeaux attraverso gli oceani indiano e Atlantico utilizzò il DF 1 (capacità di 42 mc) come riserva necessaria ad aumentare l'autonomia di navigazione.
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Ciao S513.
Penso di poterti rispondere io. Con un vecchio socio (Bento, al secolo Benedetto; ahimè mancato prematuramente nel 2020) avevamo ricavato la tinta da una latta originale della Marina che mi era rimasta dai lavori sul Sauro. E lui, che era uno dei titolari della ditta Lifecolor, ne ha fatto la confezione per modellismo. Il RAL è 7026.
In foto: la latta originale e il primo barattolo RAL 7026 prodotto.
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Gran bella cosa! Sono davvero lieto per te. 😃
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Ciao Maniel,
io ho proprio quella! Della edizione Garzanti del 25 gennaio 1960. Spero ti sia gradita (ma, ahimè, non ho la quarta di copertina).
Bob
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Divertente, questa!! 🤣🤣👏👏👏
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Logotipo o niente... è stata una conferenza davvero interessante.
Mi ha favorevolmente colpito l'incipit dell'Onorevole Pagani sul quale, in quanto uomo politico, io non avrei scommesso un pezzo di carta da macero. E invece si è dimostrato molto preparato e coinvolgente nella trattazione. Nè ha parlato in "politichese"!
Nulla da dire sul Comandante Manuel Minuto, caro amico della nostra Base, se non elogi e lodi per la semplicità di espressione su argomenti così complessi... questa sua dote, così come la sua preparazione ed esperienza, è nota a tutti. Bello sentirlo parlare dei 212 NFS!
Davvero interessanti gli interventi dei rappresentanti delle ditte Sparkle, Calzoni e Subsa Fenix.
Formidabile per la sua tempra caratteriale (dev'essere un bel tipino...
) il CV Emilio Ratti, che ci ha parlato degli incursori della Marina in un modo davvero... inusuale! Pur senza mai sbottonarsi troppo; gli incursori sono e devono essere sempre nell'ombra.
Lieto di avervi potuto assistere, anche se soltanto da remoto!
Grazie anche a Betasom per la partecipazione nell'organizzazione dell'evento.
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Una simpatica foto di gruppo (Fonte Dughera) davanti all'ingresso del simulatore di volo elicottero NH-101a MARISTAELI - Luni.
Grazie a tutti. W BETASOM !!!!
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mi sono iscritto.
così facendo, ho avuto accesso alla locandina ufficiale e mi sono accorto che è stato rimosso il nostro logo... 😧
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WOW! Interessante!
Ti prego, Marco; tienici informati. Vorrei seguire l'evento in FAD
Grazie!
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@ U 112
mi risulta che il danno sia presso le casse di prora.
lascio al DIR eventuali spiegazioni circa le modalità di allagamento delle casse.
oppure... leggi qui: I SOMMERGIBILI RACCONTATI AI RAGAZZI, Marina Militare, Roma 2020
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Figata, vero gente?
e pensare che tutto è partito dal 7, 8 e 9 giugno 2021; e io ne fui (involontariamente) testimone!
In quel periodo, infatti, stavo raccogliendo dati e informazioni per la stesura del libro per ragazzi sull'Aviazione Navale e le Portaerei. Fui invitato dalla Marina Militare ad una tre-giorni a Roma-Grottaglie (TA)-Taranto per conoscere i segreti dei velivoli ad ala fissa e rotante e della portaerei Cavour. Ma non ero il solo invitato. Assime a me c'era infatti l'addetta stampa della Guzzi (e degli altri marchi associati) Marika P., cui l'Aviazione Navale voleva tangibilmente spiegare il forte legame storico esistente tra la Guzzi stessa e l'Aviazione navale della Marina (e non, come si crede correntemente, con l'Aeronautica 😉 ).
... evidentemente, Marika ha capito bene!! E la nuova livrea della V100 ne è un risultato!
Una bella storia.
Spero almeno che in questa bella occasione, a bordo avessero a disposizione un po' di copie del libro!! 😅 (LE PORTAEREI RACCONTATE AI RAGAZZI, Marina Militare, Roma 2022)
Allego qualche foto che ci ritra in quei momenti passati. Indimenticabili.
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On 12/9/2022 at 13:29, Totiano said:
Secondo me ti sottovaluti...😉
Quoto! Bravissimo marcellodandrea !
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wow! Dopo i miei trascorsi... non posso rinunciare!! Grazie Marco!!
Mi farà piacere rivedere i "vecchi" amici di Betasom e quelli "più recenti" di MARISTAELI - Luni
Bob Napp: PRESENTE!
U-Xxx
in Sommergibili ed Incursori
Inviato · Modificato da Bob Napp
Aggiorno la discussione.
Titolo: U-XXX
Autore: Paolo ALLARA
Casa editrice: CreateSpace Independent Publishing Platform (Amazon)
ISBN-10 : 1492209023
ISBN-13 : 978-1492209027
Anno di edizione: 2013
Pagine: 313, copertina flessibile
Dimensioni(cm): 13.97 x 1.8 x 21.59
Prezzo: 8,94 euro
Disponibile su Amazon
Mi è capitato di acquistare il volume U-XXX per caso; un piccolo sfizio. Senza convinzione. E invece mi è piaciuto tantissimo! La storia è intrigante e molto ben congegnata. Capitoli agili e snelli che, saltando tra l’oggi e il 1945, intrecciano saldamente i fatti narrati. L’autore dimostra di essersi documentato a fondo per dare un aspetto verosimile alla storia; riuscendoci. Parla di u-boot tipo XB e XXI riportando anche correttamente i “pennant-number” e le principali caratteristiche (verificato personalmente sulla “bibbia” degli U-boot di Eberhard Rossler). Non tragga in inganno il titolo, inducendo alla supposizione che possa trattarsi di un errore storico: U-XXX fa riferimento alla vista di tre bandiere naziste affiancate; che lette in un certo modo possono apparire, appunto, come tre lettere X. E non al numero o al tipo di un sommergibile.
L’autore non si fa mancare nulla: neanche l’accenno a una storia d’amore, che non guasta mai.
Un romanzo che merita di essere letto.
Ma ad una (non secondaria) condizione: quella di essere in grado di sorvolare su alcune mancanze linguistiche, imponendosi autocontrollo per non sobbalzare sulla sedia ogniqualvolta l’autore ignori in modo quasi matematico i congiuntivi e l’uso corretto della punteggiatura (il punto e virgola proprio non gli appartiene). Infastidisce un tantino (e talvolta crea confusione) anche il fatto che i dialoghi siano tra semplici “virgolette” anziché tra le «caporali»; e più in generale è evidente che il testo intero non sia stato revisionato da un buon correttore di bozze.
Anche i marinai e i sommergibilisti troverebbero qualcosa da ridire in merito alla terminologia nautica adottata: l’autore scrive ciurma invece di equipaggio; vela invece di torretta (per un u-boot della II gm non è propriamente corretto); camera invece di cabina e letto invece di cuccetta. Leggere: “fuori il periscopio” può fare un po’ male; ma si tratta di un peccato veniale.
Un’ultima cosa, (rivolgendomi direttamente ma bonariamente a Paolo Allara): il termine suppellettili è femminile, non maschile!
Da quanto sopra la mia recensione può apparire negativa. Ma è vero il contrario: ho passato delle ore in modo davvero piacevole, leggendo il libro. Che spero possa uscire in una nuova edizione revisionata e corretta accuratamente.