Totiano

2024-04-18T16:59:48Z

con 7 gradi la prora potrebbe aver sfiorato il fondale, che raramente è piatto: hai "corso un bel rischio"

2024-04-17T13:44:05Z

Poteva essere anche piu marcato e per i fattori piu disparati (uscita con differenti condizioni stagionali o meteo, casse in condizioni differenti da quelle ipotizzate, avarie....) nonostante si facessero i colacoli con uno statino apposito. In ogni caso non andrei oltre i 500 kg visto che parliamo di normalita...

13 Aprile

La strada maestra è sempre quella di scrivere al Reparto Affari Generali di Maristat, gli uffici dei comandi marittimi dovrebbero riceve disposizioni, ma è una scorciatoia comunemente accettata. Penso sia presto per capire come poter visitare "Pappino", prima dovranno esserci le celebrazioni (in grande stile) e poi devono ancora capire cosa farne e quindi se renderla visitabile o meno . Penso spremo quslcosa a settembre....

9 Aprile

--- POST IN AGGIORNAMENTO CONTINUO ----

COORDINAMENTO LOGISTICO

Si riportano di seguito i dati inerenti a indicazioni stradali, i luoghi di appuntamento e quanto possa essere di utilità. Prima una foto deelal vasca navale, giusto per ingolosire:
Maritime Week: Rondleiding bij MARIN - Nederland Maritiem Land
Cominciamo con una situazione strategica: la piantina indica le zona dove è situato il CEIMM/INSEAN

Come vedete siamo appena fuori del GRA su una traversa della via Pontina, l'indirizzo esatto è via di Vallerano 149

Questo il cancello di accesso, ci sarà permesso parcheggiare all'interno ma il cancello è normalmente chiuso per cui si raccomanda di arrivare in orario.

Ci raduneremo nel parcheggio subito all'interno del cancello

PRANZO

locale [da definire]

Dress code: [da definire]

Menu: [da definire]

9 Aprile

----- POST IN AGGIORNAMENTO CONTINUO ----

SITUAZIONE DELLE ADESIONI E AGGIORNAMENTI

SI RIPORTANO DI SEGUITO I DATI INERENTI LA PARTECIPAZIONE AL RADUNO E LE SUCCESSIVE VARIANTI CHE POTRANNO VERIFICARSI. VI PREGHIAMO, ANCHE IN RELAZIONE ALLA DELICATA SITUAZIONE GEOPOLITICA, DI MANTENERE CONTROLLATA CON ELEVATA FREQUENZA QUESTA PAGINA
Seguiranno maggiori dettagli logistici in apposito post relativi a indicazioni stradali E i luoghi di appuntamento.

situazione:
Totale__7__ (sostenitori _3 _ soci__1_ membri__0_ ospiti__3__ pranzo 7 )

SOCI SOSTENITORI (partecipante/ospiti/documenti consegnati/note)

Totiano/1/ liberatoria ok/confermato

Edd/1/attesa liberatoria/attesa

Darth/1/attesa liberatoria/attesa

MEMBRI ORDINARI

MTAR/-/attesa liberatoria/attesa

AGGIORNAMENTI

aggiornamento 091750BAPR24 - per favore inviate la liberatoria a Totiano allo stesso indirizzo della campagna donazioni (campagna.donazione[at] betasom.it). Specificate sia sul vostro post che sulla liberatoria in quanti siete. In assenza di dati non sarà possibile inserirvi nella richiesta di accesso alle basi

9 Aprile

Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici

COMANDO

Comandanti,

La Marina Militare e il CNR ci ha concesso l'accesso a una struttura di primissimo ordine, avanguardia mondiale per gli architetti navali e non solo. Tunnel Idrodinamico (noto con l'acronimo CEIMM) e Vasca Navale (Acronimo INSEAN) sono un luogo di ricerca scientifica, il posto in cui si verifica eliche, appendici idrodinamiche, carene e molto altro. Per chi volesse sarà anche possibile ritirare il calendario 2024 dell'Associazione.

Per questo onore, la licenza ufficiale richiede di essere intitolata a uno dei piu grandi ingegneri navali della Marina italiana: Pertanto Betasom annuncia la

XXXV Licenza Ufficiale "Ammiraglio Benedetto BRIN"

per la giornata di venerdi 24 Maggio 2024

Chiaramente la delicatezza dell'attuale situazione gepolitica suggerisce di individuare più possibilità di svolgimento della visita, pertanto fate continuamente attenzione agli avvisi che saranno pubblicati in questa discussione.

ecco la bozza di scaletta che ci permetterà di accedere alla famosa base:

Venerdi 24 Maggio 2024

Roma
evento: visita al CEIMM e alla Vasca Navale

cronologia della giornata (nota, la cronologia potrebbe subire aggiustamenti)
10.30 - Arrivo dei partecipanti davanti all'ingresso del CEIMMM (n Via di Vallerano n. 149, )
10.45 - Ingresso e visita al tunnel Idrodinamico

11.45 - Visita alla Vasca Navale

13.00 - uscita dal CEIMM e pranzo
15.00 - (circa) cessa licenza

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MODALITA' DI PARTECIPAZIONE

Comunicate la vostra adesione, con un post a seguire in questa discussione, specificando il numero di eventuali ospiti che vi accompagneranno ed eventuali necessita con un post a seguire di questa discussione. In considerazione del giorno feriale e delle difficolta di organizzazione vi si chiede di segnalare da subito se siete intenzionati a venire, eventualmente dando disdetta entro i tempi limite di iscrizione

Fornite al C.te Totiano impiegando la casella postale campagna.donazione[at]betasom.it le liberatorie necessarie completandole con:
- i vostri nome, cognome, data di nascita, estremi di un documento in corso di validità;

- nome, cognome, data di nascita ed estremi di un documento in corso di validità dei vostri ospiti, riportando ogni eventuale grado di parentela.

La liberatoria è già completa degli spazi da completare per i dati dei documenti. (N.B. ai sensi della normativa sulla Privacy, i dati personali comunicati saranno conservati sotto forma informatica/cartacea dal C.te Totiano ed impiegati esclusivamente per le pratiche necessarie a consentire l'accesso ai siti militari oggetto della presente visita).

Stante la particolarità della base vi invito ad un rigoroso rispetto di quanto sarà disposto sul forum e sul sito. Tenete presente che la richiesta di accesso potrebbe essere rifiutata a uno o più partecipanti in qualsiasi momento a insindacabile giudizio della Marina Militare.

LINK ALLA LIBERATORIA

Liberatoria Licenza Brin Roma.doc

Se non siete in possesso della tessera di socio scaricate il badge al link sottostante, indispensabile per riconoscerci, e ricordatevi di stamparlo anche per gli ospiti! Per i soci e soci sostenitori

LINK AL BADGE DELLA LICENZA

BADGE Roma.doc

TEMPO LIMITE PER LA PRENOTAZIONE 14 MAGGIO 2024

AVVERTENZE
La Marina Militare è stata molto esplicita nell'evidenziare che in caso di eventi istituzionali (compresa l'attività operativa) al momento non programmati/programmabili, la visita potrebbe subire variazioni nel programma o essere addirittura revocata, e questo credo sia perfettamente comprensibile nell'attuale stato di crisi che impera in Europa e nel Mediterraneo allargato.

La visita avrà luogo con almeno 10 iscritti.

Superato il nr. di 30 (TRENTA) dati personali ricevuti sarà data priorità ai Membri Sostenitori (MS) e successivamente all'ordine di ricevimento degli altri dati personali. Vi preghiamo di verificare che i dati riportati siano corretti. La mancanza dei dati o delle documentazione richiesta non consentirà l'accesso al sito, in rosso saranno evidenziati i dati mancanti. Per rispetto di tutti gli iscritti al forum vi chiediamo di limitare i vostri ospiti (salvo aumentare in base alla disponibilità) a 3 per ogni iscritto a Betasom.

ATTENZIONE: per evitare il ripetersi di quanto è spiacevolmente accaduto in altre licenze, chiunque sia impossibilitato a partecipare è fortemente invitato a disdire la propria prenotazione il prima possibile e comunque entro 3 gg dalla data del raduno. Il mancato rispetto di quella che riteniamo, oltre che un'esigenza organizzativa, una manifestazione di correttezza, precluderà la partecipazione a successive attività della Base, quali licenze, raduni, concorsi etc.

Incidenti ed imprevisti possono capitare, così come contrattempi che ci facciano ritardare, ma darne avviso a chi si impegnerà per l'organizzazione del raduno costa veramente poco. Se ritenete opportuno scambiatevi i numeri di telefono con altri partecipanti, così da mantenere un canale di contatto.

Betasom si riserva il diritto di rifiutare le adesioni fino a 2 giorni prima dell'evento sulla base di segnalazioni degli organi di sicurezza, o dove sussistano fondati motivi per impedire l'accesso ai siti, senza alcun diritto di rimborso di qualsivoglia spesa già sostenuta.

Sarà possibile effettuare l'iscrizione alla associazione e/o ricevere i gadget direttamente al raduno. Vi preghiamo di rappresentarlo in anticipo nei vostri post in modo da avere idea del materiale da portare al seguito.

7 Aprile

la gara che fa il ministero è al miglior offerente (con alcune clausole tra cui obbligo di demolizione e di non vendere ad altri).

La manodopera in Turchia ha un costo minore (ho qualche idea sul perche ma preferirei non sbilanciarmi) e chi vince queste gare è, in genere, un consorzio di imprese che si occupa di trasporto, demolizione e vendita dei materiali pregiati (ricordiamoci che anche il rame abbonda, a bordo) e la Turchia è affamata di materie prime.

Non che l'Italia non lo sia ma gli tentativi fatti in Arsenale a Spezia (Alpino e Carabiniere) o l'idea di Piombino sono miseramente falliti, purtroppo

7 Aprile

Oggi hanno completato l'imbarco dei tre battelli. ovvero Di Cossato Marconi e Da Vinci. Domani partiranno per l'ultima destinazione, Aliaga (Turchia) per essere smantellati. Ad ognuno è legato un pezzo, piu o meno lungo, della mia vita. Il Di Cossato era il battello che mi ospitava durante il corso a Scuola Sommergibili, il Da Vinci mi ha visto prima come sottordine e poi direttore dal 1995 al 2000 mentre il Marconi mi ha ospitato peri 4 meravigliosi mesi in Nord Europa per il BOST e, anche se all'ultimo minuto annullarono la sosta a Bordeaux è impossibile non ricordare quel bellissimo periodo. Ecco le foto degli imbarchi, un po arrivate dagli amici un po scaricate da Facebook...

6 Aprile

Ricorda le vedette della GdF durante la 2 GM...

5 Aprile

penso conosciate questo messaggio...

e qualche foto

5 Aprile

Francia Mediterranea?

2 Aprile

Graze Danilo e, di nuovo, a tutti quanti. Un piccolo aggiornamento: la nipotina è nata un mese e mezzo fa e, ovviamente, ha fatto impazzire i 4 nonni e 4 bisnonni ....

2 Aprile

6 ore fa, Iscandar ha scritto:

Neanche questo scherza, anche se è per addetti

MITICO! La propulsione MHD dell'Ottobre Rosso!!!

2 Aprile

tra i piu divertenti schrzi da primo aprile devo dire che questo, a mio modesto parere, li ha battuti tutti! è disponibile al link Sommergibile nel Lago Grande di Avigliana • L'Agenda (lagendanews.com) e ve lo riporto per intero:

Citazione

Sommergibile della Marina in esercitazione nel Lago Grande di Avigliana

AVIGLIANA – Sommergibile della Marina in esercitazione nel Lago Grande di Avigliana.

UN SOMMERGIBILE NEL LAGO GRANDE DI AVIGLIANA
Ha destato molta curiosità questa mattina, lunedì 1° aprile, nei tanti che hanno approfittato del giorno di Pasquetta per una gita, vedere nella acque del Lago Grande di Avigliana un mezzo marino particolare. Si tratta di un sommergibile della Marina che in questi giorni sta effettuando delle prove di immersione. Spiegano dall’Ufficio Stampa che l’operazione “Big fish small lake” vede protagonista un sommergibile della Classe Sauro Dino. Nella giornata la prova sarà con una unità mista civile composta dall’imbarcazione dell’Associazione Dragonesse Avigliana che percorrerà lo specchio d’acqua in superficie, compiendo un percorso non lineare e il sommergibile che seguirà, dalle profondità, l’imbarcazione. Si tratta della prima occasione di vedere un mezzo subacqueo nelle acque dolci di un lago. Il sommergibile è una unità di medie dimensioni, realizzata per missioni ad ampio spettro e caratterizzata dall’impiego di tecnologie innovative che permettono prestazioni molto avanzate. Realizzato in acciaio amagnetico ad elevata resistenza, il sommergibile è equipaggiato con un sistema di propulsione indipendente dall’aria basato su celle a combustibile alimentate da idrogeno ed ossigeno, che affianca l’apparato di propulsione diesel-elettrico convenzionale.

UN MISSILE?
Da definire se l’operazione si concluderà con il lancio di un missile diretto al mezzo navale ormeggiato all’interno della rotatoria di Avigliana verso i centri commerciali. Anche se gli esperti di balistica confermano che non ci sarebbero danni alle vetture di passaggio o agli edifici lungo il viale, pare che non ci siano i permessi. Un commento è arrivato dalla locale associazione di Marinai, spiega il presidente: “L’unione tra Marina e montagna ancora una volta si manifesta. Siamo lieti di questa giornata che premia la nostra Valle come centro navale”. Va ricordato che il Lago Grande di Avigliana è luogo di scuola velica, sci d’acqua e altre attività natatorie.

1 Aprile

Riporto il comunicato stampa di Fincantieri

Citazione

Fincantieri: firmato contratto per la fornitura di due PPA all’Indonesia
L’ordine ha un valore di 1,18 miliardi di euro e conferma la strategia di crescita del Gruppo nel mercato della Difesa
28 MARZO 2024

Fincantieri e il Ministero della Difesa indonesiano hanno firmato un contratto, nell’ambito dei rapporti di collaborazione avviati dal Ministero della Difesa italiano, per la fornitura di due Unità PPA, per un valore di 1,18 miliardi di euro. La PPA è altamente flessibile e ha un eccellente livello tecnologico, con capacità di assolvere a molteplici compiti che vanno dal pattugliamento con capacità di soccorso in mare, alle operazioni di Protezione Civile, nonché da nave combattente di prima linea.

Il contratto è stato firmato da Pierroberto Folgiero, Amministratore delegato e Direttore Generale del Gruppo Fincantieri, e dal Ministero della Difesa indonesiano, alla presenza di Dario Deste, Direttore Generale della Divisione Navi Militari.

Le navi oggetto dell’ordine, originariamente destinate alla Marina Militare italiana, sono attualmente in costruzione e allestimento presso il Cantiere Integrato di Riva Trigoso e Muggiano.

L’interesse del Ministero della Difesa indonesiano per le Unità PPA nasce dalla Campagna navale in estremo oriente della Francesco Morosini, seconda nave della classe PPA della Marina Militare Italiana, che nel luglio del 2023 fece tappa anche in Indonesia. L’Operazione può innescare ulteriori sinergie in campo operativo, industriale e tecnologico tra i due Paesi. Le Unità potranno supportare l'Indonesia nel tutelare gli interessi nazionali e contribuire alla stabilità del delicato quadrante strategico dell'Indo-Pacifico.

Nell'ambito dell'Operazione, Fincantieri agirà quale prime contractor nei confronti del Ministero della Difesa indonesiano e coordinerà in particolare gli altri partner industriali, tra cui Leonardo, per gli adeguamenti del sistema di combattimento delle navi e la prestazione dei relativi servizi logistici. I relativi accordi saranno definiti nel rispetto della normativa applicabile, ivi inclusa quella in materia di operazioni tra parti correlate.

L’efficacia del contratto è soggetta alle dovute autorizzazioni da parte delle competenti Istituzioni.

Pierroberto Folgiero, Amministratore delegato e Direttore Generale del Gruppo Fincantieri, ha dichiarato: “Questo contratto è una pietra miliare per lo sviluppo della partnership strategica tra il nostro Gruppo e l’Indonesia. Lo vediamo come la prima di altre importanti opportunità di collaborazione con il Ministero della Difesa indonesiano, in una logica di partnership a lungo termine grazie al supporto strutturale delle nostre Istituzioni, a partire dal Ministero della Difesa e dalla Marina Militare Italiana. Il Sud-Est asiatico è un’area centrale dal punto di vista geopolitico dove Fincantieri vuole rafforzare la sua presenza, come definito nel Piano Industriale”.

Caratteristiche tecniche dell’Unità PPA

L’unità è in grado di impiegare imbarcazioni veloci tipo RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) sino a una lunghezza di oltre 11 metri, con messa a mare tramite gru laterali o una rampa di alaggio situata a poppa.

• 143 metri di lunghezza fuori tutto

• Velocità oltre 32 nodi in funzione della configurazione e dell’assetto operativo

• Circa 170 persone di equipaggio

• Dotata di impianto combinato diesel e turbina a gas (CODAG) e di un sistema di

propulsione elettrica

• Capacità di fornire a terra acqua potabile e corrente elettrica

Ed ora qualche considerazione:

- La campagna di Nave Morosini sta avendo indubbio successo e questa è solo una dele tante dimostrazioni di interesse per questa nave molto particolare, il che non puo che fare piacere. Come pure le possibili sinergie in un teatro estremamente delicato, da tempo sotto la lente dei maggiori Stati mondiali nonostante i "problemi" in Ucraina e Israele

- il lato negativo è che non saranno costruite tra un po ma saranno prese due unità gia in costruzione per la Marina, quindi gia sugli scali, posticipando la consegna di qualche anno come gia successe per le ultime FREMM. Se è vero che al momento c'è una forte sofferenza in ambito personale forse non è un

danno cosi grave, ma nel frattempo le altre navi invecchiano. Speriamo bene.

30 Marzo

Auguri Comandanti, a voi e ai vostri cari, per una felice e serena Pasqua con un pensiero per chi veste le stellette e non potrà festeggiare con i propri familiari

29 Marzo

Qualche foto del nostro MARPOLA, nipote dell'ammiraglio Polacchini che fu comandante di Betasom. Sono ricordi del nonno ammiraglio, conservati gelosamente, e si riferiscono al R. Smg. ''Tito Speri'' (ultimo dei 4 battelli classe Mameli) appena varato, del quale l’allora C.C. Romolo Polacchini fu il primo comandante (10 febbraio 1929 - 24 maggio 1930). E appeso alla parete del suo studio c’è l’inclinometro orizzontale del ''Tito Speri''.

29 Marzo

Da RID al link RID - Rivista Italiana Difesa - shownews - BLUE WHALE, il drone subacqueo autonomo per la Marina Militare una notizia molto interessante: nell'ambito dei "Droni" subacquei la Marna Militare ha scelto di dotarsi dell'Israeliano Blue Whale; la fornitura israeliana sara adattata alle esigenze italiane per essere imbarcato sia su unità di superficie che sommergibili. Si tratta di un LDAUV (Large Dispalcement Autonomous Underwater Veihicle). in particolare

Citazione

Il programma della Marina Militare - basato sulla cooperazione fra l’azienda israeliana ELTA System e diverse aziende italiane - prevede anche la fornitura del supporto logistico per i BLUE WHALE, la stazione di comando e controllo remoto e le sistemazioni di rilascio e recupero da unità e sottomarini: la cooperazione è stata denominata IIBW (Italian-Israelian BLUE WHALE) è rientra nel quadro di un Framework Arrangement e di un Memorandum of Understanding (MoU), concernete la cooperazione nel campo dei LDAUV firmato dei Segretariati della Difesa di Italia e Israele nel dicembre 2021.

Questo LDAUV ha le seguenti caratteristiche:

- lunghezza di 10,9 m,

- diametro di 1,12 m

- peso di 5,5 t

- profondità massima di 300 m

- velocità media di 2-3 nodi

- autonomia di 30 giorni.

Stando sempre a RID Il carico utile, di tipo modulare, è formato da una serie di sensori elettroacustici, elettro-ottici e radar (su un albero elevabile quando il battello è a pelo d’acqua) e sistemi di comunicazione: quando il BLUE WHALE è impegnato in operazioni di contrasto a unità subacquee, il mezzo opera in modalità bistatica con l'unità madre, utilizzando il proprio sensore passivo lineare rimorchiato

BLUE WHALE 2.jpg .

(Foto RID)

28 Marzo

direi britannica...

19 Marzo

18 ore fa, Edoardo93 ha scritto:

Grazie, ma nello specifico mi riferivo al distintivo d'onore, non a quello per il personale imbarcato che come accennato risale a molto molto prima

è riportati un po piu avanti nella discussione che citavo, in questo post

https://www.betasom.it/forum/index.php?/topic/24927-il-distintivo-dei-sommergibilisti-dalla-sua-nascita-ai-giorni-nostri/&do=findComment&comment=263341

18 Marzo

In effetti il distintivo nasce molto prima, la storia è stata raccontata qui: "il Distintivo Dei Sommergibilisti": Dalla Sua Nascita Ai Giorni Nostri! - I Sommergibili - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici

18 Marzo

Corretto Massimiliano, ovvero la Schola Piscatorum, tra le piu antiche al mondo. In particolare questa è la sala dove si riunscono gli Ufficiali , ovvero il "Direttivo" di questa istituzione ravennate.

16 Marzo

il ragionamento, che non condivido, è che dal momento in cui la legge è entrata in vigore l'amianto doveva sparire immediatamente dalle navi. Prima di capire come trattare l'amianto o smaltirlo sono passati anni, l'alternativa era fermare la flotta. Gli stessi ammiragli, che con quell'amianto ci avevano comunque convissuto, dubito che ne avessero completa conoscenza e competenza...

15 Marzo

Anche io non conosco cause penali di gente imbarcata sui battelli ma ci sarebbe da dire che sulle navi a vapore la concentrazione di amianto era enormemente maggiore rispetto a quello che avevamo a bordo...

15 Marzo

Grazie Massimiliano. Ecco a voi, non dovrebbe essere difficilissimo....

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Risposte pubblicato da Totiano

Fincantieri: firmato contratto per la fornitura di due PPA all’Indonesia

28 MARZO 2024