Totiano

C'era un ufficiale alle armi e un sottordine al direttore di macchina, in genere, tra gli ufficiali. Tra i sottufficiali il torpediniere si occupava di mine, ma la differenza era sottile. Tra i sottufficiali vi erano motoristi e meccanici che facevano capo al capo macchina. C'erano poi la categoria dei segnalatori, probabilmente un furiere che faceva anche da timoniere e un cuoco.Il nostromo appartiene alla categoria dei nocchieri e forse era presente un altro a bordo. gli attendenti degli ufficiali potevano essere dei marò SV (Servizi vari. Molto spesso, inoltre, a bordo erano presenti tecnici dell'arsenale o del cantiere

Auguri Nostromo!

sta succedendo un po in tutto il mondo, qualche giorno fa hanno dato molto risalto al varo del SSN USS Montana. Ho l'impressione che non sarà un problema trovare il personale... ma ne parliamo in privato!

Tanti car iauguri, Luca, cin cin!

MI sembra un ottimo lavoro, davvero complimenti!

Lo riporto nella nuova pagina per comodità. A naso direi penisola iberica

Auguri!

Bentornato Gianni, è bello rileggerti! IL racconto è bello ma Sulliotti ha fatto un pessimo lavoro di traduzione, peccato perché rovina un po il tutto…. Rimangono molto coinvolgenti, counque, gli attimi di terrore che devono avere sofferto entrambi gli equipaggi

Ho pensato a un classe Kaba ricordando la amosa foto del IJN Katsura in ingresso a Brindisi

Auguri Gilberto!

Se ne parla sempre piu spesso ma è una tecnologia ancora in erba, più teoria che pratica. Eppure promette (e in parte già inizia a mantenere) possibilità che fino a un decennio fa erano al limite della fantascienza: il dono dell'invisibilità. Lasciando da parte il mantello di Harry Potter (che pure ha un suo perchè), i metamateriali sono dei sistemi che consentono di “curvare” la radiazione elettromagnetica rendendo di fatto gli oggetti invisibili al’interazione con le onde. Tali sistemi sono realizzati con materiali artificiali ottenuti grazie a strutture realizzate ad hoc sulla superficie del mezzo (visto che il mantello di Harry Potter c'entra?) che consentono di modificare l’indice di rifrazione del materiale stesso rendendolo negativo. Semplificando questo materiale assorbe l'onda elettromagnetica che lo investe e questo vale anche per le onde acustiche. Uno dei problemi è che il sistema è valido solo per determinate frequenze, ma le prospettive sono interessantissime, dal rendere invisibile un sottomarino alle emissioni sonar al silenziare il rumore irradiato dall'unità o dalla sua elica. per contro le onde possono essere "guidate" trasformando in sorte di specchi i nostri sistemi che efficienterebbero i sonar. Ho trovato questo interessantissimo articolo sul web, molto tecnico e probabilmente non alal portata di tutti, ma se ci volete provare vi porterà ... in un nuovo mondo! https://www.difesa.it/SMD_/CASD/IM/CeMISS/Pubblicazioni/Documents/38891_Meta_Idr_pdf.pdf

siamo ancora un po stanchi dalle ferie, dai... Giapponese?

L'unica che potrebbe avere qualche attinenza è la Bianca C, ma non batteva bandiera francese quando è affondata nei caraibi...

Magari se prima da qualche input possiamo provare ad avvicinarci. Oltre a sembrare un ufficiale francese non saprei dire altro..

IL 3 settembre u.s. sono usciti gli esiti (datati 3 agosto) dell'indagine del NTSB sull'incidente tra il cacciatorpediniere USS Fitzgerald e il portacontainer ACX Cristal. Proprio come anticipava @Nostromodiroma la nave militare avrebbe dovuto "dare la precedenza" ma ci sono molte cose inspiegabili, dal non avvenuto cambio di rotta ordinato al mancato intervento (e comunicazioni tra loro) dei team plancia e COC. A guardare i grafici sembra persino che abbiano cercato la collisione... l'articolo è disponibile al link https://news.usni.org/2020/09/03/ntsb-unexplained-course-change-was-a-critical-error-in-fatal-uss-fitzgerald-collision