Totiano

essere perennemente in guerra aiuta a sviluppare le componenti delle forze armate e a concepirne il migliore impiego. In questo gli israeliani sono all'avanguardia. anche se i dolphin sono convenzionali puri si vocifera abbiano applicato soluzioni particolari di un certo spessore. anche se l'unica nota sono quei tubi di lancio di maggiori dimensioni che si iopotizza servano tanto per il lancio di missili quanto per il rilascio degli incursori. nota di colore, sapevate che abbiamo insegnato noi Italiani come fare l'incursore? c'è un bel libro di Capriotti sull'argomento...

il museo è a Marina di Ravenna, ancora piccolo tant'è che non c'è spazio per tutti i cimeli. E ci sono cose molto interessanti anche se è vero che sono alla ricerca di una nuova sede. ma vedo che conosci giàl'ambiente. potremmo tenerlo presente per un raduno...

non è così semplice dire qual'è il migliore. dipende dallo scenario di impiego. per l' italia un 212 è meglio di un 214 (credo) per la necessitàdi operazione contro costa. tra india e pakistan vàsicuramente meglio un 214 per la lunghezza delle missioni e per la tipologia preminente di interdizioen del traffico mercantile. parere personale, il MESMA degli scorpene è + complicato e rumoroso e quindi meno adatto delle fuell cell a un battello. Il kilo costa molto di meno ma è più grande. la motorizzazione sembra avere problemi, gli indiani hanno cambiato i diesel con altri tedeschi. ovviamente in un conflitto tra marine non di primo piano è ancora un eccellente battello.

eliminate le discussioni come concordato, adesso aspettiamo con ansia quelle con i dati! (dopo di che cancellerò anche questa...)

stavolta temo un problema più complesso persico... comunque, se volete dare un'occhiata, ho inserito nel mio sito i nomi dei comandanti nella pagina classe Toti/battelli...

alfa tau Comandanti, tenete alto l'Italico Onore!

alcuni eventi collaterali alla cerimonia All'interno della cerimonia è stato anche benedetto il nuovissimo monumento ai marinai ed è stata anche inaugurata la nuova camera iperbarica, dove faceva bella mostra di se anche questo

Le foto ricordo il nostro Flyngfortress con il CinC la famiglia Fraternale e la famiglia fraternale con l'inviato di Betasom ovvero il sottoscritto

In attesa del filmato, di cui sono appena entrato in possesso e che deve esser opportunamente aggiustato, queste sono le foto della cerimonia con una breve descrizione. Lascio a voi i commenti di questa stupenda manifestazione. messa di S. Barbara, al termine della cerimonia la targa di intotolazione saràbenedetta dal vescovo at-tenti! L'arrivo alla base navale della famiglia Fraternale, accompagnati dal CinC del Dipartimento MM dell'Adriatico amm. Pagnottella il saluto del CinC alle autoritàcoloro che opereranno nella base navale Alcune delle Autoritàpresenti La madrina scopre la targa un momento dell'allocuzione del CinC IL sig. Marcello Fraternale La Base Navale ha il suo Nome!

vi posto un link al sito del nostro giampiero dove sarete reindirizzati in uno dei pi bei siti che abbia visitato! http://www.forumfree.net/?t=5850023&st=0#lastpost per rispetto a giampiero vi invito, ovviamente, a postare le risposte principalmente sul suo forum.

nonostante i problemi la stima rimane immutata, auguri Aaken!

Vengono dette molte cose che sottovoce circolano da tempo. Le fuel cell non saranno quelle siemens dei 212, i due paesi non sono interessati all'acquisto. Come parere personale, che non ha assolutamente nessun legame con posizioni ufficiali della Marina, credo che un paio di questi battelli, magari in cogestione con COMSUBIN, farebbero la loro figura. Leggendo tra le righe, sembra che certi paesi orientali possano essere interessati al progetto. provo a immaginare cosa lo Yemen porebbe fare nello stretto di hormuz con tali gioiellini...

vedete forte souda all'ingresso della rada? è collegato alla costa nord con uno degli sbarramenti attraverso cui sono passati i barchini. Dal collegamento dello sbarramento alla terraferma circa un cm più a sinistra c'è una insenatura. la zona è circa quella... tra l'altro, un po di tempo fù ci fu un post (mi sembra di Eros) che faceva vedere i nuc USA protetti da sbarramenti galleggianti, il sito è lo stesso ... tra l'altro l'ultima volta che ci sono stato (nel 2003 col Bersagliere) le ostruzioni c'erano ancora, sistemate in terra e in stato di semiabbandono. non so se siano quelle originali del 1941 però facevano effetto....

se è OT, lo sposto immediatamente... per ora concedetemi di dare fondo allo Spalletti per "intimo gaudio"! girovagando per il forum ho scovato questa foto che mi ritrae prossimo direttore di macchina sul Da Vinci, mentre l'icarico era protempore assunto dall'allora CF Guastadisegni. La foto è stata scattata nella baia di souda, proprio in prossimitàdella zona dove sorgeva la seconda ostruzione che superarono i barchini esplosivi. ovviamente non è l'intero equipaggio ma solo la componente GN/E ovvero motoristi ed elettricisti

a scanso di equivoci pubblichero sul mio sito, appena il fratellino è disponibile, i nomi dei Comandanti di ogni battello che, almeno per il Toti, avevo giàpostato qui: https://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=9312&hl= credo sarebbe interessante conoscere la sua opinione, il fatto è che è fuori della Marina giàda diverso tempo...

Un altro reduce ben presente alla cerimonia nonostante gli anni era Ottorino Beltrami, ex comandante del primo Toti durante la Seconda Guerra Mondiale e nominato Primo Comandante del sommergibile Museo S-506 Enrico Toti al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia. Nella foto attorniato da altri "pivelli" sommergibilisti...:s15:

Vi riporto questo articolo tratto dal Corriere di qualche giorno fà. E' un articolo che fàmale... Ma non nel senso che potete immaginare, leggetelo e poi allego le conclusioni Nove anni di missioni nel killer del Mediterraneo «Era la mia casa in fondo al mare» Fausto Schenardi, l'ultimo comandante parla del sommergibile. E del'amarezza per il mancato invito all'inaugurazione Per anni il Toti è stata la sua casa «in fondo al mare». Ma domani, all’inaugurazione, Fausto Schenardi non ci sarà. L’invito non è mai arrivato. «Si saranno dimenticati», risponde serafico lui, un «pezzo vivente» del sottomarino: prima ufficiale di rotta, comandante in seconda tra il 1974 e il 1975, infine comandante. In tutto nove anni sui sommergibili della classe Toti (dal ’69 al ’78) e tante storie da raccontare. «Ci andrò a marzo, con i miei marinai», dice. Ricorderàle missioni più dure — «anche venti giorni senza tornare in superficie» — e mostreràalle nuove leve come si viveva nel killer del Mediterraneo. Storie di Guerra Fredda, con il sottomarino a caccia di unitàsovietiche tra il canale di Sicilia e di Sardegna e con base ad Augusta. Due squadre da quindici uomini che si avvicendavano ogni quattro ore. Tanta nostalgia e un pizzico di amarezza per il mancato invito: «E sì che faccio anche parte del "cast" del film, abbiamo girato a Venezia all’interno dell’Enrico Dandolo, il gemello del Toti». Nemmeno alla prima del documentario, questa sera alle 21 al teatro Dal Verme in anteprima nazionale, il capitano Schenardi ci sarà. «Altra dimenticanza, ma comunque non potevo essere presente: in questi giorni sono impegnato a Brescia con l’addestramento della Marina pachistana. Nessuno mi poteva sostituire». Una vita in mare e il Toti nel cuore. «Un ricordo indelebile». Nonostante i disagi e la fatica, la mancanza di aria e di acqua dolce, i turni, la lontananza da casa, il cibo in scatola («si cucinavano vivande fresche solo i primi tre giorni, l’aglio era vietatissimo»). E quella cuccetta sempre calda, da dividere con l’ufficiale di rotta. «Eravamo un grande equipaggio», continua Schenardi. Con la sua vecchia squadra — il cuoco, il sonarman, i siluristi, il capoguardia, i timonieri, l’addetto alla propulsione e il motorista — il capitano torneràa visitare il Toti. Una domenica di marzo, quando le giornate saranno più lunghe. Quando i riflettori si saranno spenti sul sommergibile e l’equipaggio potràgodersi in pace i suoi ricordi. Anche quelli più segreti, come la volta in cui il Toti, prima ancora di essere consegnato ufficialmente alla Marina, affondò nel porto di La Spezia: fu recuperato e lucidato in un giorno solo. E chissàquanti altri episodi riaffioreranno nel riconoscere le cuccette, nel ritrovare i poster delle pin-up all’interno degli armadietti, nel ritrovare il bagno (l’unico) tinteggiato di blu con tante stelle gialle, nel rivedere i soprannomi dati ai due generatori diesel: Iannuzzu e Turiddu. «Con l’associazione ex marinai di Piacenza — racconta Schenardi — stiamo organizzando la trasferta: in treno o in pullman, a seconda dei costi. E poi in metropolitana, è così comodo». Una gita qualunque da persone qualunque. Nonostante le missioni ad alta tensione e gli attacchi sventati, le burrasche e il mal di mare. Certo, qualcuno dei «vecchi» non l’ha presa con lo stesso a plomb di Schenardi a proposito del mancato invito all’inaugurazione. «Ivano Pinelli — dice l’ex comandante — salì sul Toti che aveva appena finito il tirocinio e finì come capomotorista. Era a bordo del Toti quella notte in cui il sottomarino arrivò al porto di Cremona. Ci teneva tanto ad esserci all’inaugurazione, ma non c’è stato niente da fare. Per lui è stato un vero dispiacere». Si consoleranno, gli eroi dal Toti. «In fondo — dicono — solo noi sappiamo veramente come si viveva laggiù». di Annachiara Sacchi Il Comandante Schenardi è stato parte degli equipaggi in un periodo entusiasmante, sono convinto che Luciano 46 ed Edo biasutti lo conoscano e ci potranno parlare di lui ma adesso desidero esprimere il mio parere. L'amore per il proprio battello è qualcosa che conosco bene (e temo ne abbiate fatto le spese, Comandanti). Il comandante schenardi non ha mai comandato un classe Toti, quantomeno non figura nella lista dei comandanti delle unità. Questo nulla toglie al suo servizio per la Marina ma alla cerimonia sono stati invitati solo comandanti e direttori per una precisa scelta di spazio, e allora perchè deve parlare in questo modo? o sono i giornalisti a travisarne le sue parole (e non sarebbe la prima volta). Si dichiara Comandante anche nel filmato proiettato quella notte, se ricordo bene, ma a questo punto sarebbe millantare onori non suoi. Tutti gli equipaggi del Toti avrebbero dovuto presenziare ( facendo un calcolo veloce, parliamo di ulteriori 300 persone almeno) ma polemizzare in questo modo non mi sembra bello.

mille auguri di felicitàx la nuova "varata" e un grande in bocca al lupo per i genitori!

ne avevamo giàparlato anche se in termini leggermente diversi. purtroppo non c'è più la foto.. https://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=2402&hl=

piccole precisazione ma non valide per tutti gli uboot. la manovra normale avviene con i bottoni ma se ci fate caso c'è sempre una specie di ruota che serve per la manovra in emergenza. se riesco a trovare le foto del U995 a Laboe erano molto chiare (credo fossero di Aaken. Il timone verticale e sulla paratia anteriore del locale. per intenderci sul lato verso lo spigolo ci sono i timoni di profondità, passate lo speigolo e siete sulla paratia prodiera, su quella paratia c'è il timone.

Vi invito alla moderazione Comandanti, e a tornare in argomento col topic. Mantenendo il dovuto rispetto per i frequentatori e per l'Italia queste discussioni si rivelano interessanti, mantenetele tali!

no, sono troppo giovane per poterlo conoscere. però potrebbe nascere l'occasione se veramente il museo organizzerài raduni degli equipaggi...

un altro meraviglioso filmato! un po rovinato ma di eccezionale valore! https://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=10778

Aggiungo qualche nota di colore all'eccellente resoconto di Beta. Come ha giustamente deto Beta ero visibilmente in soggezione al cospetto del C.te Rossetto. ho solo ascoltato mentre Beta e Scire chiedevano aneddoti e sparavano domande, e alla semplicita con cui rispondeva su cose che ho solo studiato mi sentivo annichilire. L'orgoglioso delfino che che fa bella mostra di se sulla mia divisa lo sentivo piccolo piccolo.... comunque, passiamo alla visita del Toti. sono in prima fila e converso con il C.te Rossetto quando il nostro Toti88 (anche lui in divisa) irrompe con la sua cordialita partenopea e lo presenta al pubblico in fila per accedere al battello. Lo descrive per l'eroe che è usando meravigliose parole mentre il pubblico strabuzza gli occhi. chiedo l'onore di poter accompagnare il c.te Rossetto e i sia Toti 88 che i ragazzi del museo addetti mi danno il viatico. Mi accompagna un altro direttore del Toti, mooooolto + anziano di me (che adesso lavora in fincantieri). Indossiamo gli elmetti ed entriamo da poppa. inizio le spiegazioni (non mi dilungo, lo avete gia visitato, no?) e vedo che rimane colpito da alcuni spazi angusti. comprende subito la differente propulsione, osserva il sonar, in manovra si sente a proprio agio finche non gli mostro radar ed esm. stranisce davanti al camerino del comandante. il giro è finito, scendiamo e mostro l'ancora a fungo. questa volta è il gruppetto ce mi seguiva a fare ooooh. Rossetto mi osserva, temo che la mia passione sia trapelata.... mi stronge la mano ringraziandomi e dice: i nostri battelli erano sicuramente piu comodi, la vostra vita era sacrificata. E' il mio turno di strabuzzare gli occhi! ma come, botte di 3 mesi in atlantico senza viveri. con un comandante come di Cossato a caccia di convogli e a subire la reazione dei caccia e sarei io quello sacrificato... con il CV Guastadisegni cogliamo l'occasione per farci una foto con Rossetto e poi lo accompagno al buffet per scaldare le ossa. mi congedo da questa meravigliosa persone per tornare alla moglie e ai compagni d'avventura. qualche appunto sul museo: al Toti mancano ancora l'antenna stilo, l'antenna UHF e lo stilo di emergenza. entrando a bordo noterete che manca la traversa per alzare e ammainare il periscopio e le rappresentazioni sul sonar e sulla CCRG nn sono quelle originali. pero rendono bene l'idea comunque. Beta ha dimenticato di dire che è stato allestito un camerino con 2 panche, che vorrebbe riprodurre un locale di sommergibile, dove viene proiettato il documentario fatto sul Toti e trasmesso dalla rai qualche giorno fa . Ultimo appunto, per il materiale filatelico vi rimando al mio sito alla pagina documenti. http://www.delfinidacciaio.it/doc_toti.html

In questo momento mi vengono in mente solo quelle "convenzionali", das boot. quindi i missili di varia tipologia (harpoon , tomahawk, exocet, ecc.). forse l'unica arma meno convenzionale è un lanciarazi antiaereo da impiegare a quoto snorkel. credo di averlo visto su una foto di kilo sovietico, sui Gal israeliani e (sperimentale) su un oberon inglese. mi risulta che esista anche uno studio italiano (mi risulta pechè ho l'onore di conoscere l'autore, amm. Ranieri) per l'applicazione sui nostri vecchi ex americani ma non se ne fece nulla. Del canguro ne abbiamo giàparlato (anche se dovrei fare una ricerca per scovarlo). esistono invece molti sistemi di contromisure e ne puoi trovare qui un esempio http://www.whiteheadaleniasistemisubacquei...ts.html?cat=2,0