Vorrei avere memoria per tutti questi dati, molti dei quali erano apprezzati ad occhio e qualcuno sapevo dove trovarlo per cui non lo ricordavo a memoria.
30 secondi da banda a banda, vale per verticali e orizzontali (se ben ricordo) era un dato di targa
In emersione non si inserisce, per una serie di motivi, il 4 gradino per cui non si raggiunge mai la potenza massima. fino a 180 giri elica, corrispondenti al massimo del 3 gradino, all'incirca 10-11 nodi (vado a memoria), credo non meno di 5 minuti. Si faceva piu attenzione a non cavitare che a raggiungere rapidamente le alte velocità.
qui La propulsione (delfinidacciaio.it) qualche dato in piu sulla propulsione
770cv per 15 nodi (anche 16 con carena pulita) ma c'è il rendimento dell'elica da considerare.
il termine beccheggio si usa sul movimento generato dal moto ondoso, in genere si usa appruamento e appoppamento.
Anche qui ho solo un momento in cui ho testato le massime capacita del battello, ovvero durante le esercitazioni di disimepegno. Si passava da 120 a 180 giri (da 6/7 a 10/12 nodi, forse qlc in piu) e i timoni tutti a scendere. La cassa disimpegno è troppo vicina al baricentro per influire su appruamento massimo di, appunto 34 gradi.
a 120 giri 20 gradi penso siano raggiungibili
a 200 giri forse i 34 gradi si possono superare ma subentrano limiti di sicurezza ovvero che sul 4 gradino non di dava piu di 10 gradi di barra
l'immersione statica si fa influendo solo sul peso quindi è il frutto di diversi fattori. intanto scendend dalla superficie c'era un problema di allagamento della canna snorkel che creava non pochi problemi per l'improvviso appesantimento di di diverse centinaia di kg. I tempi erano biblici, dell'ordine dei 10-15 minuti.
Escludiamo l'inconveniente e immaginiamoci gia immersi con la sola necessità di cambiare quota senza propulsione. imbarcando 100lt ed escludendo variazioni di temperatura dell'acqua da 20 a 40 mt si faceva in 3 o 4 minuti con velocità crescente, ricordo molta inerzia.
avanti adagio erano 50 giri, minimo del secondo gradino, avanti mezza 100 giri ovvero quasi il massimo del secondo gradino
avanti normale era 150 giri, se ben ricordo, ma si viaggiava a 120 giri per ridurre rumorosita e consumi.
avanti tutta era 200 giri e avanti emergenza 220.
Non impegherei le variazioni di velocita sui numeri di giri, a bordo molto usate, ma userei
avanti adagio giri 50 3 nodi
avanti mezza giri 100 5 nodi
avanti normale giri 150 10 nodi
avanti tutta giri 200 13 nodi
avanti emergenza giri 250 15 nodi
vado a memoria potrei prendere qlc cantonata....
i dati delle casse li recupero quando rientro a Ravenna (ricordamelo) mentre i raggi di virata proprio non me li ricordo. Provero a fare qualche domanda in giro...