Totiano

forse l'isola di Savo?

Nave Duilio ha abbattuto altri 2 droni. La zona del contatto sembra essere lo stretto di Bab el Mandeb. Due considerazioni: - Gli Houti sembra stiano intensificando gli attacchi, l'ipotesi piu probabile è che tentino di saturare le capacità di difesa della missione Aspides ma questo potrebbe anche portare alla individuazione delle zone di lancio più rapidamente. Non saprei correlare le dichiarazioni dei ministri che parlano non solo di azioni militari, nel senso che potrebbero essere tanto una azione politica che sfrutti la minaccia militare per cercare l'accordo quanto mera disinformazione. C'è da sperare che l'Iran finisca presto i fondi per finanziare gli Houti. - La seconda è da "nostalgico", ricordando l'amm Elio Sandroni quando ci raccontava delle sue esperienze di guerra in mar Rosso fino al passaggio col Perla di quel famigerato stretto di cui parlava con immenso rispetto.

Credo fosse di dare "aria alla margherita" ma confesso che non ne sono tanto sicuro...

Francamente non saprei, come non riesco a capire le mire effettive degli algerini, forse orientate alla Spagna (come dice l'articolo). E' un affare politico che convolge molte problematiche, a cominciare dalla fornitura di gas

Interessante articolo di Analisi Difesa per un fatto che non mi risulta sia salito all'attenzione dei media nazionali: L'Algeria avanza pretese di ZEE nelle Acque Sarde. Ecco l'articolo, disponibile al link Lo strano caso della ZEE Italo-Algerina – Analisi Difesa . certo non è simpatico in un momento di crisi come questo ritrovarsi sotto casa i Kilo algerini che, per inteso, non sono piu i Fotrot non funzionanti e ormeggiati, ma unità in grado di lanciare siluri e missili e muoversi in ogni parte del Mediterraneo ( e lo hanno dimostrato)

Certo che no, ormai sono proprietà della raggruppamento dite che li demolirà ma, per chi crede che i battelli abbiano un anima, piace pensare queste cose, giusto Fabio?

Sembra che i guerrieri resistano al loro destino, Eolo e nettuno, coalizzati, hanno impedito l'imbarco del Marconi, tornato all'ormeggio in Arsenale

Non è detto, potrebbero proprio essere dei Sauro IV serie anche se le voci di corridoio parlano di ulteriori lavori per prolungare la vita operativa della IV serie mentre la terza potrebbe essere venduta alla Bulgaria

Gia oggi il monitoraggio è effettuato da ditte civile con UUV (droni) di vario genere per la manutenzione preventiva e correttiva. Ma servono navi appoggio e, se il danno è grave, apparecchiature ben piu importanti. Penso che il futuro vedra la nascita di sottomarini portadroni, gia ci sono le prime avvisaglie con lo SMX31

altre immagini, sempre da FB

Da Vinci, Marconi e Di Cossato sono nomi che hanno tracciato la storia del sommrgibilismo italiano durante l'ultimo conflitto mondiale e i loro nomi sono stati reimpiegati diverse volte negli ultimi 70 anni, fino ad arrivare alla classe Sauro 1 e 2 serie. Per questi battelli che sono stati fulcro della componente fino all'arrivo dei Todaro sono state ipotizzate molte valorizzazioni. La Spezia si era per longo tempo concentrata sul Da Vinci poi, passato il 5 centenario del grande scienziato, ha cercato di musealizzare in varie sedi il Marconi, sempre senza esito. Taranto aveva seriamente ipotizzato il Marconi musealizzato nella parte storica del suo Arsenale. Salerno ( O Catanzaro, Bob Napp ricorda meglio) aveva ormai consolidato un battello nel loro museo del mare anche a Ravenna c'è chi ha combattuto per portare il Da Vinci (Legato alla Romagna con Longanesi Cattani) a museo, prima tutto intero e poi anche solamente le vele di Da Vinci e Marconi. Alla fine tutto è sfumato e quelle care lamiere, intrise di ricordi che ne forgiano l'anima, saranno imbarcate a loro volta su una nave che li porterà ad Aliaga (Turchia), loro ultima destinazione, per essere smantellati. ecco le ultime foto in banchina, a breve l'imbarco sulla Seaway Albatross, "lifter" operata dal gruppo britannico Seaway7, per l'ultimo viaggio. Le foto provengono d Facebook e dovrebbero essere di Alessandro Achille Burla

un articolo molto interessante da Le Formiche.net riguardo i cavi di trasmissione down in mar Rosso, quasi certamente opera degli Houti. Credo di poter dire che l'underwater domain , dopo i gasdotti nord stream, è ormai entrato a pieno titolo nei campi di battaglia. l'articolo è disponibile al link Cosa sappiamo dei cavi sottomarini tagliati nel Mar Rosso. Sono stati gli Houthi? - Formiche.net (ampproject.org) e a margine (neanche tanto) inserisce una importante considerazione: le compagnie assicuratrici si rifiutano di stipulare contratti per le posacavi che devono andare a operare in quelle acque: a quando le posacavi militari?

Potresti trasformarlo in una recensione, Tore? dopo lo sposto in biblioteca

se apri il tuo profilo è l'ultimo dei campi in basso, questo è il profilo di Iscandar

se apri il tuo profilo è l'ultimo dei campi in basso

Sembra sia proprio assente, la tua firma, Claudio. Da me e Danilo la vedo

sembra un prodotto da mangiarane...

tanta roba! forse meriterebbe di essere inserito nella biblioteca digitale, appena riusciamo a sistemare il forum.

Eccellente idea! Geniale direi...

non ricordavo che fossero "tascabili"!

In tutte le Marine del mondo raramente un progetto nasce a se stante, è il frutto di una continua evoluzione. Anche in questo caso penso che la base di partenza e lo sviluppo delle tecnologie abbiano seguito il loro corso, prendendo spunto dai disegni hanno prima modificato il Bario e, sulla base delle esperienze acquisite anche dagli ExUSA arrivati in Italia con le modifiche GUPPY, affinato il progetto dei Toti. Ho anche un'altra convinzione: considerando che solo alla fine del 1954 Gabler ebbe l'incarico di progettare nuovi battelli tedeschi a seguito della caduta delle restrizioni, penso che stesse mutuando quanto la Germania fece prima della 2GM, ovvero costruire all'estero per mantenere il know how ed essere "pronti alla bisogna".

Ben approdato a Betasom! Se cuoi raccontaci un po di te nella sezione benvenuto. Veniamo ai quesiti: l'allora colonnello del GN Fulvio Ruzzier fu effettivamente parte molto attiva in questo trasferimento di tecnologia. La prima traccia dei "Toti" sembra comparire nel programma navale del 1958 ma gia dall'adesione alla NATO (1949) e successivo programma navale del 1950 c'era il progetto di recuperare almeno uno dei 3 "Tritone" sugli scali a Monfalcone e ammodernare Giada e Vortice. Peraltro se nel 1957 gia si impostava il SSN Marconi, l'idea di un piccolo SSK doveva gia circolare da tempo. Mentre su Giada e Vortice si impiegò tecnologia americana, sul Calvi fu applicata la tecnologia tedesca e, per quanto il risultato si dimostrasse fallimentare, fu un comunque ottima base per addestrare gli equipaggi dei Toti, battelli che impiegarono la stessa tecnologia per gli impianti di propulsione. Il disegno che riporti , in effetti, gia inizia a ricordare la disposizione interna dei futuri battelli che saranno impostai da Italcantieri a metà anni 60, anche grazie al know how non totalmente scomparso per la costruzione di alcuni tipo XXIII, anche se sono concettualmente ancora molto vicini ai Typ 201 e 205.

Difficile capire dove inserire questa notizia: La Marina cilena ha schierato i suoi battelli per monitorare le attività dei pescherecci cinesi. L'articolo, che proviene da una rassegna stampa sulle Marine Mercantile del mondo (Maasmond Maritime), segnala che la marina cilena ha dislocato uno dei suo battelli tipo Scorpène nella sua zona economica esclusiva vicino alle isole di Juan Fernández, (davanti alle coste cel Cile centrale) per prevenire fenomeni di spesa illegale che, evidentemente, non sono cosi sporadici. vi riporto l'articolo integrale

Si Fabio, davvero fortunata! @Ocean's Onei genitori sembrano interessati, anche se il poco spazio in casa obbligherà l'eventuale ormeggio in casa dei nonni....

Eccomi, come potrete capire sono un po ... scombussolato! A me l'idea piace tantissimo, Marco, vado a proporla a chi di dovere!