Naumachos

https://www.parismatch.com/Actu/Societe/Les-premieres-images-video-du-sous-marin-La-Minerve-1638513 Edit: video "censurato", il relitto visibile è quello di un peschereccio e non il MInerve, notizia di stamane.

Le tre lettere con cui è stato identificato il relitto. (MIN)

Lo hanno trovato ieri, 21/ 07, è uscito l'annuncio ufficiale, preceduto da un post del figlio dell'ultimo C.te.

Che io sappia,non è regola il recupero,tra l'altro assai costoso data la prof. Verrà dichiarato war grave probabilmente, ma attendo info anche su questo.

Un saluto ai C.ti , ci aggiornò con calma appena possibile. Non è penetrabile,l' esplosione della mina ha distrutto la prua, non ci sono varchi attraverso le lamiere contorte. Il resto è sigillato, essendo affondati in immersione. Fortissimo interesse in UK, attendo info da AA preposta in merito a posizione. Regolarmente denunciato a GC e Soprintendenza locali,a presto.

Versione definitiva.

Si,in due occasioni era davvero incredibile,forse la vicinanza con Capraia aiuta,l'isola è famosa per questo. L'occhio digitale rende molto meglio di quello umano,ma un termne di paragone delle reali condizioni di solito lo si ha con luci oppure senza. Come quando di vede il cannone prodiero oppure mentre guardo in basso a fine immersione,erano almeno 25 mt o 30 di distanza e si vede ancora il relitto.

Un saluto al Forum,spero di fare cosa gradita segnalando questo video,da me girato. La versione definitiva è in preparazione,appena pronta la segnalo. Nella pagina FB indicata sotto e aperta al pubblico(non serve amicizia per accedere),ho messo alcune foto storiche e la traduzione del KTB,la trovate nei commenti,buona lettura e visione. https://www.facebook.com/massimodomenico.bondone/media_set?set=a.990593640964394.1073741831.100000413037084&type=3&__nodl https://m.youtube.com/watch?v=m-YI9kW9uMc

E' affondato per mina,la posizione lo colloca all'interno verso terra di uno dei campi minati stesi a protezione dell'ingresso del porto di Genova. Info ottenuta tramite la sovrapposizione del punto su una carta dell'epoca. Inoltre la zona era nota nel dopoguerra come (una delle tante) "zona dei carrelii" tra la pesca locale. E' affondato per mina,la posizione lo colloca all'interno verso terra di uno dei campi minati stesi a protezione dell'ingresso del porto di Genova. Info ottenuta tramite la sovrapposizione del punto su una carta dell'epoca. Inoltre la zona era nota nel dopoguerra come (una delle tante) "zona dei carrelii" tra la pesca locale.

Un saluto a tutti,aggiungo un chiarimento in merito all'identificazione sicura dell'U455. Assieme ad uno scafo gemello (affondato in Sud Italia),era l'unico nella 29a Flottiglia ad avere una certa disposizione degli ombrinali di coperta. Questa informazione viene dal Groener,che descrive minuziosamente numero e disposizione degli scarichi,con tabelle e disegni. Quindi,dopo aver trascritto i dati su una lavagnetta,sono andato in loco e ho fatto la conta; ovviamente coincidono,non c'era alternativa possibile. In quanto all'armamento dato per "disperso",abbiamo la 37 mm che giace ad una decina di metri di distanza,con la canna infissa nel fondo,a fianco i cavi dello strascico che l'ha divelta.. Nessuna traccia delle due 20 mm,o sono state strappate dai supporti anche loro (però ne dubito,non ci sono tracce di danni evidenti),oppure sono ai piedi dello scafo,nascoste dai resti della rete (però malgrado abbia sondato in vari punti non ho trovato nulla). Ultimo ritrovamento (del 2013),uno dei timoni di profondità infisso nel fango,ben fuori il punto di impatto dello scafo,oltre il dritto di poppa strappato dall'esplosione. @ Bob Napp : il rigonfiamento a sn menzionato ha subito l'impatto della rete e appare assai corroso a differenza dell'alloggiamento dell'antenna a dritta; bisogna tenere conto che, prima della bonifica, essa era "appesa" al supporto della bussola e avvolgeva completamente le strutture sottostanti,prolungandosi anche lateralmente. Questo è un dato certo,in quanto i cavi dello strascico proseguono verso dritta per svariate decine di metri (li ho seguiti sperando di trovare le 20 mm. In merito alla differenza costruttiva del wintergarten,le cronache riportano che nella 29a vi furono continue modifiche alla struttura,in quanto si cercò di adeguare i battelli alle esigenze operative mediterranee. Venne eliminato il cannone prodiero in quanto non ritenuto necessario,dato che il pericolo aereo rendeva inutile tale arma,combattere in superfice era troppo rischioso. Anche le armi AA erano in continua evoluzione,come quantità e disposizione,su U-Historia c'è uno schizzo con tutte le disposizioni datate. A disposizione per ulteriori chiarimenti. Naumachos.

Grazie delle informazioni,saluti. it → en Well, I have the option to zero at those latitudes ... extraction zero zero pollution ( and I support Sea Shepherd ) . I worked years on offshore vessels and platform , I do not see that " damage " may cause a few protesters whose aim is certainly not to damage the structures ( let's give him act that are not so stupid ... ) but to draw attention to media about a problem sconosciouto Bei means , then you have to see how much would be operational in the event of spills of large proportions ... I do not think we can wait for it to melt the ice to collect the product.

Mi paiono argomentazioni poco a tema,il traffico di naviglio idoneo alle alte latitudini non è in relazione ad un disastro dovuto ad un blow out o a un banale incendio o esplosione a bordo. Un regime totalitario come l'ex USSR non credo proprio abbia a cuore la tutela ambientale,basti pensare allo smaltimento dei vecchi reattori dei sub atomici,per fare un esempio. Lassù è terra di nessuno,nel senso che non c'è nessuno o quasi a testimoniare che succede,a differenza di altri luoghi meno remoti e ostili. Nel Golfo del Messico si interrompono le operazioni se le condimeteo superano una soglia,l'incidente avvenne in bonaccia o quasi:l'alta profondità non è un fattore molto limitante,piuttosto in quel caso si applicarono metodologie che non erano mai state sperimentate prima,con i conseguenti problemi che conosciamo.

Non vedo come,basti ricordare i due agenti del servizio segreto russo (un uomo e una donna) che iniettarono una siringata di tranquillante nella spalla di una madre che protestava per avere notizie del figlio inbarcato sul Kursk ...il tutto incuranti di essere fotografati e in pieno giorno...questo farebbe escludere qualsiasi forma di protesta in "loco". Inoltre non è che in quelle zone ci sia gran traffico navale,il pericolo delle trivellazioni artiche è fortemente sottovalutato e taciuto da tutti in Usa,figurarsi in Russia. L'amibizione neanche troppo mascherata è di avere in mano il monopolio energetico del continente europeo,già adesso aprono e chiudono i rubinetti del gas a loro piacimento,l'artico è una zona troppo strategica per non tutelare i propri interessi in maniera simile all'ex USSR. Uno sversamento di grandi proporzioni o peggio un incidente simile a quello della Deep Horizont avrebbe conseguenze non calcolabili,in quelle acque non è possibile operare come da altre parti.

Non credo che la M.M. abbia i mezzi di ricerca operativi a quelle quote necessari per effettuare riprese e scansioni,salvo non ci siano stati aggiornamenti tecnici ultimamente

Eh, con 42.000 € (costo di un sonar C-Max) sai quante cose si potrebbero localizzare ... oppure basterebbe avere buone conoscenze con gli strascicanti viareggini e livornesi. :-) Cmq mi difendo,basta darsi da fare e non mollare mai,per nessuna ragione.