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Regia Marina

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Tutti i contenuti di Regia Marina

  1. Nell'articolo parla di interesse mostrato anche da Francia ma soprattutto Italia nel fornire battelli alla marina filippina. Ovviamente per quanto riguarda una eventuale fornitura da parte Italiana si parlerebbe di battelli di nuova costruzione, non penso gli venderemmo i nostri vecchi Sauro serie IV giusto? Ad oggi quanto conviene ancora puntare su battelli con tecnologia anni 90 vedi 209/Agosta anche da parte di marine non di prima linea?
  2. La protezione delle infrastrutture sottomarine (cavi, gasdotti e quanto altro) diventerà una delle sfide future della difesa così come la protezione dagli attacchi informatici. La mia domanda è: oltre alla protezione durante le operazioni di posa e di messa in opera di queste infrastrutture (con scorte o navi posacavi militarizzate o altri strumenti) bisognerà pensare anche alla difesa attiva e passiva di questi asset una volta installati. Come potrà essere svolta questa difesa? Reti sonar tipo la rete SOSUS? Pattugliamenti sottomarini con Sottomarini e droni subacquei? Navi di superficie in zona in pattugliamento costante? ecc..
  3. Una domanda, più che altro una curiosità su questo lungo viaggio della nostra amata Amerigo Vespucci. Ho letto notizie e viste alcune foto della nave ai lavori in Argentina quindi in un porto estero (oltretutto non un porto della NATO) e la cosa mi è sembrata strana, è vero che il Vespucci non è portatrice di segreti ma è pur sempre una nave militare con personale militare di un paese della NATO. Il cantiere inoltre immagino debba garantire un certo standard qualitativo compatibile con una nave particolare come il Vespucci. Mi è sembrata strana la scelta del paese dove eseguire i lavori, c'è un significato dietro l'aver scelto un cantiere come quello di Buenos Aires (sulla cui qualità non discuto non avendone la minima conoscenza)? oppure era il più compatibile a livello di standard per il periodo nel quale si trovavano a passare da quelle parti?
  4. Regia Marina

    NGS, il futuro è già qui!

    Un piano ben proiettato molto in avanti, speriamo sia supportato da budget stabili e non altalenanti spesso causa di ritardi e posticipazioni fatali per l'innovazione tecnologica
  5. L'Iran ultimamente è particolarmente attivo nel partecipare indirettamente ai vari teatri bellici, dall'Ucraina alla crisi di Gaza passando per i ribelli in Yemen. Certo è che passare ad attaccare un Cacciatorpediniere Americano è un passo che potrebbe portare all'apertura di altri fronti di guerra che si sommerebbero a quelli gia aperti oggi con tutte le ripercussioni del caso sul resto del mondo
  6. Regia Marina

    Buona santa Barbara!

    Auguri a tutti gli appartenenti alle categorie citate! E in primis a chi all'interno di questa comunità ne è partecipe!
  7. Regia Marina

    Munizionamento Cannone Sommergibili Regia Marina

    cercando su siti esteri ho trovato questa affermazione che ricordo di averla letta anche tempo fa mentre cercavo altre informazioni. Typically a crew of three operated the gun, while others were tasked with supplying ammunition. A small locker box held a few 'ready-use' rounds La parte in grassetto indica che probabilmente esisteva una sorta di riservetta sui battelli (qui parlava dei deck gun USA ma i concetti credo possano essere molto simili magari con differenti implementazioni. E' probabile quindi che non vi fosse un collegamento tra il deposito munizioni principale e il pezzo sul ponte ma semplicemente l'equipaggio si preoccupava di tenere alimentata la riservetta con le munizioni pronto-uso e solo in esaurimento di quella si procedeva ad una alimentazione manuale dal deposito. Ovviamente il mio ragionamento è del tutto basato su ipotesi e quindi potrei aver detto castronerie. Ho trovato negli archivi di maritime.org questo manuale operativo per i deck gun USA 5-INCH GUN MOUNT MARK 40 (maritime.org) E' molto interessante, è data 1920 quindi potrebbe essere troppo "antico" su alcune cose ma dice che il caricamento delle munizioni era manually served from deposit to gun, ovvero portato a mano dal deposito al cannone. Credo poi in futuro abbiano implementato la famosa riservetta menzionata in un altro articolo. E' probabile che noi italiani e i tedeschi facessero lo stesso? Ho trovato anche questo U-boat Deck guns - Technical pages - German U-boats of WWII - Kriegsmarine - uboat.net
  8. è normale che appare, il sito di Betasom non è in HTTPS (non vorrei scendere troppo sul tecnico) di conseguenza i browser segnalano che si sta passando dei dati (login e password) attraverso un protocollo non "sicuro" e che quindi se ci fosse un malintenzionato posizionato in ascolto potrebbe carpire i dati immessi in quanto viaggianti in chiaro e non in maniera cifrata. E' apparso anche a me il messaggio collegandomi dal pc dell'ufficio dove abbiamo impostazioni di sicurezza più alte del pc di casa, è sufficiente premere consenti contenuto e si va avanti. Però ci tengo a dire che il problema del protocollo non sicuro è reale anche se noi su questo forum non abbiamo dati "personali" o sensibili da proteggere
  9. Regia Marina

    Munizionamento Cannone Sommergibili Regia Marina

    Non vorrei sbagliare ma ho visto su diverse fotografie di U-boot tedeschi di tipo VII una sorta di portello posto appena di fronte al cannone, troppo piccolo per far passare una persona ma potrebbe essere un portello per far arrivare le munizioni direttamente alla postazione di tiro del cannone. EDIT: il tubo del disegno numero 4 sembra molto simile a quello che abbiamo su Wolfpack (U-boot tedesco tipo VII) che viene usato per parlare dalla falsatorre alla plancia.
  10. Regia Marina

    Nuova avventura

    Un piccolo grande gioiello fatto davvero con il cuore Complimenti!
  11. Splendida giornata baciata da condizioni meteo perfette! Organizzazione come sempre impeccabile. Mi aggiungo ai complimenti a Totianina e ai futuri nonni Non appena raccoglierò le altre foto fatte dal mio ospite e collega Roberto provvederò a postarle qui come sempre.
  12. Regia Marina

    TOTI IN 1:1 !!!

    Vedo che il nostro discorso di ieri a Venezia non era solo una ipotesi ma qualcosa di più concreto! Non vedo l'ora di vederlo all'opera sia la versione fisica che la versione virtuale
  13. Grazie a Betasom e a Totiano per la bellissima giornata (ormai una garanzia in questi raduni)! Porto i ringraziamenti anche del mio ospite (Roberto) Alla prossima!
  14. Regia Marina

    CAMPAGNA ASSOCIATIVA 2024

    Modulo inviato e bonifico eseguito
  15. Noi siamo partiti da Roma alle 5:35 con il treno, arrivo previsto a Venezia per le 9:30, poi Vaporetto verso arsenale. Speriamo, di arrivare puntuali, purtroppo non potevamo partire ieri
  16. Regia Marina presente con 2 ospiti (uno è mio padre) Liberatoria invio in corso
  17. 55 persone di equipaggio non sono un po pochi per un sottomarino nucleare? I nostri ben più piccoli e meno complessi (nel senso di compartimenti e di locali) battelli hanno un equipaggio di 30 unità. In una notizia forse letta male da me mi era parso di capire che il sottomarino fosse riuscito a riemergere dopo molte ore/giorni con perdite tra i membri dell'equipaggio di appunto 55 membri ma non la totalità
  18. Regia Marina

    che cosa può essere?

    Anche secondo me è un dispositivo portatile forse da usare mentre si è in vela tramite l'UZO. Inoltre il buco centrale potrebbe essere utilizzato per fermarlo sopra un supporto stabilizzato?
  19. Regia Marina

    Gli anni passano(purtroppo)!

    Auguri al Dir!! Io lascio a voi lo Spalletti poichè sono astemio (o quasi) ma per mangiare contatemi eh!
  20. Il RE2000 non penso sarà ulteriormente restaurato, da quanto leggevo lì al museo è stato eseguito un restauro conservativo e non è previsto un restauro completo. Il RE2002 è bellissimo, uno dei miei preferiti Se qualcuno avesse voglia di fare una visita (ben venga una licenza ovviamente) mi faccia un fischio che io mi unisco volentieri per un ripasso (abito a pochi km dal museo)
  21. Buonasera a tutti, è vero, siamo un forum di Marina ma in questo museo ho trovato molto di legato al mondo della Marina Militare del passato e del presente (del futuro ancora non c'è niente) quindi mi sembrava doveroso un piccolo reportage della mia recentissima visita. in occasione della riapertura al pubblico del rinnovato (praticamente quasi un museo nuovo) Museo dell'Aeronautica Militare Italiana MUSAM ho avuto modo di farci un salto per vedere cosa era cambiato e devo dire che il risultato è davvero notevole. Il principale cambiamento rispetto al passato è l'entrata a pagamento, a mio avviso necessaria per qualsiasi installazione museale, senza fondi non si mantengono intatti relitti di aerei, non si restaurano quelli che vengono via via ritrovati nei campi di battaglia e soprattutto non si paga il personale che deve gestire tutto quello che ruota intorno ad una struttura del genere, quindi ben venga il pagamento di un giusto prezzo (7.50 Euro standard, 5.00 Euro Ridotto). Un altro cambiamento molto gradito è la creazione di una sala dedicata ai motori, ci sono decine e decine di motori completi che hanno equipaggiato i nostri aerei dagli albori del volo fino ai turbogetti che spingevano l'F-104 e che spingono ancora i nostri Tornado. La nuova sala motori si trova in una struttura dedicata ai margini del museo vicino al secondo parcheggio e fà da apripista al percorso espositivo che si estende su diversi hangar (anche loro parte integrante del museo essendo almeno uno di essi di carattere storico in quanto il museo sorge dove una volta vi era un idroscalo militare. Una volta lasciata la sala motori si percorre una strada esterna dove si possono ammirare alcuni degli aerei più grandi presenti nel museo che per ovvie ragioni di ingombro sono sistemati all'esterno. Tra gli aerei posizionati all'esterno ci sono alcuni di interesse specifico per la Marina ovvero il Breguet Br 1150 Atlantic, il Grumman S-2 Tracker e il Grumman HU-16 Albatross. Il resto del percorso espositivo si snoda tra diversi hangar tematici organizzati per periodi storici partendo dai pionieri del volo fino ai giorni nostri. Tutto l'interno è stato riorganizzato, nuovi aerei sono stati esposti e alcuni spazi espositivi sono stati ampliati, molto interessante quello dedicato all'asso Francesco Baracca dove oltre ai cimeli personali possiamo vedere anche parti del relitto del suo aereo (una mitragliatrice e il motore) non ricostruite ma lasciate (eseguito soltanto un restauro conservativo) nello stato in cui furono trovate. Molto interessante anche la parte relativa al relitto (anche questo solo restaurato in maniera conservativa) dell'unico esemplare di Raggiane RE-2000 Catapultabile ancora esistente. Di interesse per la nostra Marina possiamo ammirare l'IMAM Ro-43 imbarcato sui nostri incrociatori e navi da battaglia oppure il gigantesco CANT Z.506 Airone senza dimenticarsi del Savoia Marchetti SM-79 Sparviero. Tutti gli aerei sono esposti integralmente con in più un esemplare del motore che li spingeva posizionato sotto di loro in tutta la sua bellezza. Per chi intende andare a visitare il museo e gli capitasse di parcheggiare al primo parcheggio (quello vicino la biglietteria) consiglio di farsi tutta la parte esterna prima e iniziare la visita interna e partire dalla sala motori (vicina al secondo parcheggio) per rispettare la timeline storica. Vi lascio un po' di foto (ne ho fatte centinaia quindi vi lascio solo quelle di interesse per la Marina più qualche motore, se volete foto di qualche mezzo in particolare non presente nelle foto che metto qui fatemelo sapere che le metto nei successivi post)
  22. Regia Marina

    Kilo distrutto?

    Un po di nastro telato grigio e torna come nuovo. Ha preso una bella botta non c'è dubbio. Spero solo che questo bombardamento Unito a quello recente fatto da un drone in un aeroporto con vittime non generi un incremento della potenza degli attacchi da parte russa
  23. Regia Marina

    Addio alle armi

    La musealizzazione anche solo di una di queste unità navali avrebbe permesso di trasmettere alle giovani masse un po di memoria e senso del dovere oltre che un certo senso di orgoglio in quanto tutti prodotti di ingegneria italiana. Un vero peccato non avere questo tipo di cultura in Italia
  24. Regia Marina

    TOTI IN 1:1 !!!

    Io scherzavo eh... Non mettiamo strane idee a Oceans che poi ci ritroviamo con un simulatore di falla integrato nel toti. Anche se... Qualche idea di anomalie visibili è comunque realizzabile, ad esempio un'avaria elettrica che fa smettere di funzionare le luci degli strumenti, oppure una avaria che spegne alcuni strumenti costringendo all'utilizzo di strumenti di riserva o alternativi, avaria alla timoneria dove si ha una non precisa risposta al l'input dato ecc..
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