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Ok @inhocsignovinces Sono Ungheresi, però qui mi fermo 🤣

Eccomi di nuovo la ricerca continua ... Vi segnalo un altro video purtroppo relativo agli u-Boat tedeschi, sempre trovato su YOUTUBE dove si vede BENISSIMO il passaggio dei proiettili effettuato totalmente a mano tra i vari compartimenti fino ad arrivare nella falsa torre dove ogni singolo colpo veniva calato nello sportello sempre presente lateralmente alla falsa torre (vedi foto del mio precedente post) Buona visione : https://www.youtube.com/watch?v=lbDM2oZNpp4 Purtroppo informazioni di sommergibili Italiani niente !!!

Ciao a tutti, si tratta di un'arma effettiva o di un prototipo ?? i due "proiettili" sono troppo piccoli per essere i famigerati Panzerfaust mentre mi ricordano tanto i razzi installati sulle fiancate del semi cingolato tedesco Sd Kfz 251Wurfrahmen, anche se l'ogiva mi sembra piccola rispetto ai razzi del semicingolato. aiutino : parliamo sempre di armi dell'asse e/o cobelligerante ??

Documenti interessantissimi anche se appartenenti ad altre Nazioni. Grazie per i link Alessandro @Regia Marina. Anche se in questo post parliamo di SMG Italiani della Seconda Guerra Mondiale, vi delizio con un video relativo al SMG USS COD, dal titolo Storing Every Gun and Bullet : Ammunition Storage Lockers on Fleet Submarines, https://www.youtube.com/watch?v=bjuaGvFvado Dove vengono mostrati vari posticini situati nella falsa torre di un GATO (USS COD) dove "trovare" mitragliatrici pesanti cal.50, canne di ricambio, munizioni. Più precisamente al Minuti 5:03 si può vedere chiaramente un alloggiamento, direi una riservetta, per 10 proiettili del cannone, gli americani sono stati più furbi ???? A parte queste considerazioni vi lascio con l'immagine sotto dove si vede chiaramente un portello sulla falsa torre che soddisfa la nostra domanda, peccato che sia su di un U-boat Tedesco. a voi Speriamo di trovare anche delle foto cosi esplicative per i sommergibili della Regia Marina. Altro bel video sul passaggio delle munizioni sul link su di un U-boat: https://www.criticalpast.com/video/65675034438_German-submarine_deck-gun-fired_looking-through-periscope_giving-signal-to-fire vedere al minuto 2:30

Avevo notato questi fori che ha segnalato @inhocsignovinces sembra essere presente anche nella foto 8 del mio precedente post anche se la falsa torre è stata modificata "nel tipo tedesco". (per capirci dove ha i piedi l'uomo fuori la falsa torre). La sola cosa che mi lascia con dei dubbi è che le foto che ho visto hanno sempre il "buco" aperto, magari il portello era ad apertura verso l'interno ??

Ciao a tutti, per gli u-boot ho trovato i disegni di un VII B, tratti da quella che considero la bibbia degli U-Boot "Geschichte des deutschen Ubootbaus 1-2", ma non sono assolutamente esaustivi sono privi di "tubi" o percorsi di qualche tipo di comunicazione dei comparti, come potete vedere dalle due immagine (6 e 7) sotto riportate. Purtroppo non ho trovato i piani di costruzione dell'ANB, casa nasconde bene. disegno 6 disegno 7 Per quello che riguarda l'osservazione fatta dall'amico @regia marina, relativa al disegno 4, per essere un "tubo" per la comunicazione mi sembra avere un diametro troppo grande , tra l'altro se si osserva bene (ho ingrandito parecchio l'immagine) si intravede che il "tubo" arriva, nell'armeria, fino a circa metà rastrelliera dove sono posti i fucili. Invece ho continuato le ricerche ed ho trovato una foto della falsa torre del R. SMG Bronzo in data Agosto 1942 (foto 8 e 9), nella quale c'è quello che sembra essere un portellino quadrato (da notare lo spessore di quella che credo essere la corazza della falsa torre). A questo punto bisognerebbe verificare se la dimensione del foto poteva permettere iI passaggio dei proiettili. foto 8 foto 9 Rimane il mistero.

Ciao a tutti, vi segnalo il sito del Ministero della Marina Spagnola relativo alle pubblicazioni in tema delle forze armate, (corrisponde al nostro Ufficio Storico). Sono presenti oltre che le riviste mensili delle diverse FFAA che corrispondono alle nostre Rivista Militare, Rivista Marittima, bollettini d'archivio, etc ... Tra i vari link sono presenti dei link anche libri ed altro; alcune di questi libri, riviste e chi più ne ha ne metta, sono a pagamento mentre altri sono scaricabili gratuitamente; come ad esempio il volumetto relativo alla lista delle unità navali anno 2023. https://publicaciones.defensa.gob.es/lista-oficial-de-buques-de-la-armada-2023-libros-pdf.html Naturalmente i documenti sono in lingua Spagnola 😁 eccovi il link e buona lettura https://publicaciones.defensa.gob.es/

Buonasera a tutti, per questo post ho preso spunto da una discussione che si è intavolata la scorsa settimana nella ormai tradizionale cena di fine anno dei componenti romani di Betasom. La domanda che è stata formulata è la seguente : "come avveniva il rifornimento dei proiettili per i cannoni presenti sulla coperta dei nostri sommergibili della Regia Marina?" La domanda mi ha incuriosito notevolmente, alchè nei giorni successivi mi sono messo alla ricerca di informazioni e immagini sulla documentazione a disposizione. Tra i volumi del Turrini, Almanacco dei sommergibili, I sommergibili Italiani ed i piani di costruzione vari non sono riuscito a tirar fuori granché. Ma quel poco che ho trovato mi ha portato a formulare una ipotesi che vi esporrò e per sostenerla utilizzerò dei disegni, presi dai piani di costruzione, che spero possano essere esaustivi di questa mia supposizione. Spero di innescare tra di noi una discussione che possa sciogliere questo nodo. Sarebbe più facile se tra di noi ci fosse un Direttore di Tiro, ma se così fosse dove sarebbe il divertimento ??? I disegni parziali che riporto, sono tratti dai piani di costruzione di un sommergibile classe 600 serie Adua, progettati da Curio Bernardis, mentre il disegno numero 5 è tratto dal libro ad immagini di Carlo Cestra della Kagero The Italian Submarine Sciré 1938-1942. Leggenda dei disegni : disegno 1 - cannone sul ponte di coperta disegno 2 - sezione orizzontale inferiore disegno 3 - sezione orizzontale superiore disegno 4 - sezione longitudinale Inizio la mia ipotesi : Secondo il mio parere i proiettili venivano portati dal deposito munizioni (vedi disegno 2 e 4 siamo circa alla ordinata 70) fino alla falsa torre (vedi disegno 4) ed attraverso un piccolo portello passati ai servente del pezzo d'artiglieria sul ponte (vedi disegno 1). Di questo portello però non ho trovato traccia e questo potrebbe essere uno spunto per delle altre possibili ricerche (magari mi aiutate). Se fate caso il locale dove ho riportato con una freccia rossa sembra essere l'armeria (vedi disegno 3), nella quale è presente un tubo cilindrico (mi perdoneranno gli altri se ho usato un termine inesatto) che finisce nella falsa torre. La distanza comunque mi sembra lunga per un passaggio manuale, ipotizziamo anche una sorta di montacarichi all'interno del tubo cilindrico ??? Nel disegno numero 5 ho cerchiato la posizione di un ipotetico portello basso di cui però non ho trovato traccia nella documentazione in mio possesso, mentre sembra essere presente uno leggermente più a sinistra. Come potete vedere nel disegno 4, alla fine del tubo nella falsa torre sembra essere ripotato un portello quadrato. (??) A voi altre possibili ipotesi. disegno 1 disegno 2 disegno 3 disegno 4 disegno 5

Buongiorno a tutti , in effetti a veder meglio mi sembra proprio che la firma sia come dice Iscandar. ora non resta altro che leggerlo 😁

Buonasera a tutti, dopo un bel pò di tempo ... ho acquistato una copia di questo libro ieri in un mercatino dell'usato vicino casa di mio figlio. Se vi dico il prezzo mi picchiate per cui mi astengo ... come potete vedere dale foto è presente anche un dedica scritta a mano, nella quale però non riesco ad identificare il nome di chi dedica il volume.

Fate e poi pubblicate tante foto cosi da farci rosicare a noi che non ci siamo potuti aggregare al raduno.

Buongiorno a tutti, sono passati 20 anni, ricordo ancora le immagini della cerimonia che si svolse presso la basilica di San Paolo a Roma. Non si può non rendere ONORI e avere memoria di questi uomini che persero la vita nell'attentato.

buongiorno a tutti, allora mi sa che siamo lì vicino...

Buonasera a tutti, @totiano , approfitto anche io del post di @danilo43 , io ricevo come risposta il messaggio riportato nell'immagine sotto.

Buonasera a tutti, il Neghelli appartiene alla classe 600 Serie Adua. Questa Classe è costituita da 18 battelli, ( https://it.wikipedia.org/wiki/Classe_600_serie_Adua ) tra i quali l'Alagi, Macallè, Gondar, Scirè etc ... tanto per citarne alcuni famosi... I piani di costruzione che mi sono capitati tra le mani sono relativi alla Classe, per cui si può dire che sono generalizzati. Di questa classe ne esistono due in vendita quello dello Sciré e quello del Dessiè, penso che puoi utilizzare tranquillamente questi. Puoi provare presso l'associazione navimodellisti bolognesi https://www.anb-online.it/

Ho visto sul forum molte tue foto dalla Francia, per cui punto su di un ponte mobile anzi ribaltabile in Francia !!! 😁

Buongiorno a tutti, cercando su internet ne ho trovato uno uguale in vendita sul noto sito di aste. (magari è proprio quello di cui parliamo ) è riportata la dicitura : Basco blu giro di bitta e colletto da reduce Regia Marina ANMI tg. 58 circa al link : https://www.ebay.it/itm/255463003352?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050 su questo link ci sono altri oggetti simili https://picclick.it/Basco-blu-giro-di-bitta-e-colletto-da-255463003352.html

Buonasera tutti, a me non è mai successo, comunque si potrebbe provare a pulire la cache e cancellare i cookies dopodiché tentare nuovamente l'accesso.

Io ieri ho utilizzato senza alcun problema Chrome per scaricare il file doc. In data odierna 17 Ottobre 2023 - eseguito versamento.

Buonasera a tutti, modulo inviato attendo disposizioni.

Grazie Marco, @Totiano , attendo disposizioni.

Grazie Fabrizio @magico_8°/88 , l'USMM ha ed è un vero tesoro , la documentazione è veramente tanta, i documenti che riporto di volta in volta li avevo visionati parecchi anni fa e sono rimasti dormienti su uno degli hard disk, fortunatamente ritrovati !!! Forse la mia richiesta di autorizzazione al Direttivo è un eccesso di zelo ma non so se legalmente quel tipo di informazioni possano essere riportate. Attendiamo news.

Veramente bellissime foto, immagini dei momenti della vita di bordo Grazie

Relazione sanitaria sulla missione di guerra del Regio Sommergibile “SCIRE’” per l’impiego degli S.L.C. nelle acque di Gibilterra. Come al solito non so mai dove dover inserire il post, se ritenete opportuno spostatelo tranquillamente. Inizio questo nuova “puntata” delle mie pubblicazioni chiedendo al Direttivo @Comando Flottiglia se ritiene opportuno la pubblicazione di dati “medici” degli operatori presenti nella relazione. Sono presenti come allegati le anamnesi e le diagnosi dei singoli operatori ed i relativi dati medici che il C.M. Falcomatà rilevò; vi chiedo se pubblicandoli si possa ledere in qualche modo la memoria di questi eroi. In attesa della risposta, vi sottopongo la prima parte della relazione. Questa volta vi propongo la lettura della mia trascrizione della relazione sanitaria effettuata dal Capitano Medico Bruno Falcomatà sullo stato di salute degli operatori al ritorno dalla missione, redatta in data 8 Dicembre 1940 anno XIX ed indirizzata all’Ammiraglio De Courten, - Maristat. La missione di attacco contro Gibilterra, a cui si fa riferimento , se ricordo bene, si svolse il 30 Ottobre 1940 e venne detta B.G.2. Questa missione può essere considerata la prosecuzione o meglio la ripetizione della precedente B.G.1 poiché questa venne sospesa per l’uscita della flotta Inglese da Gibilterra e dunque i bersagli designati vennero a mancare. Il documento è stato redatto su carta intestata della I^ Flottiglia M.A.S. comando di La Spezia, firmato dal C.M. Bruno Falcomatà e dal C.F. Capo Flottiglia Vittorio Moccagatta, riporta inoltre la dicitura Segreto Riservata Personale, con protocollo 2558/H, sono presenti 3 allegati che riportano il giudizio medico sullo stato di salute degli operatori. Ma veniamo alla trascrizione fedele della relazione del C.M. Falcomatà. 1°) Ho fatto sottoporre a visita medica i sei operatori che sono rientrati dalla missione col sommergibile “ SCIRE’” e precisamente il Capitano G.N. Tesei Teseo ed il Serg. Pal. Pedretti Alcide; il T.V. De La Penne Luigi ed il Secondo Capo Pal. Bianche Emilio (che hanno tutti operato con l’apparecchio e sono rientrati per aereo); il Ten. G.N. Bertozzi GianGastone ed il Secondo Capo Pal. Viglioli Giuseppe che erano imbarcati come operatori di riserva e che sono fuoriusciti dal Sommergibile per coadiuvare gli altri operatori nella estrazione degli S.L.C. dai cilindri. 2°) Le condizioni dei singoli operatori al loro rientro alla base risultano dalla “Situazione sanitaria” (allegato n.1)e dalla “Relazione sanitaria” (allegato n. 2 e 3); al termine della relazione il capitano medico Falcomatà Bruno, destinato da lungo tempo presso questa Flottiglia per i mezzi speciali, ha ritenuto opportuno segnalare alcune interessanti conclusioni. 3°) Le condizioni ambiente al momento della fuoriuscita degli operatori dal Smg. erano le seguenti : l’unità era partita da La Spezia il mattino del 21 Ottobre u.s. alle ore 5,15, nei giorni 21 e 22 la navigazione era stata condotta in superficie, ad eccezione di mezz’ora di immersione eseguita fuori dalle acque di La Spezia per la verifica dell’assetto. Dal giorno 23 al 26 compreso vi sono state in media dodici ore di immersione giornaliere ; il 27 Ottobre le ore di immersione sono state 19h e 15’, il 28 sono state 19h e 49’, il 29 sono solite a 21h, mentre il mattino del 30 (fino al momento della fuoriuscita) vi sono state ancora 2h e 19’ di immersione. In totale prima della fuoriuscita erano state fatte 23h e 19’ di immersione consecutiva, intervallate soltanto da una breve emersione (dalle ore 20.35 alle 21.05 del 29 Ottobre) dovuta a necessità di navigazione, durante la quale però non sono stati messi in moto i motori termici, nè é stata fatta ventilazione forzata. Si deve quindi ritenere che le condizioni di ambiente non hanno subito in generale alcuna modifica ad eccezione di un leggero miglioramento in camera di manovra. Dal mattino del 23 al mattino del 30 (istante della fuoriuscita) sono state compiute circa 110 ore di immersione e 58 in superficie su un totale di 168 ore di navigazione; in tutto questo periodo è stata fatta la rigenerazione soltanto una volta (alle ore 16 del 29 ottobre) senza mettere in moto estrattori e ventilatori, ma aprendo soltanto delle capsule di calce sodata (tre per ogni locale). A queste condizioni ambiente si deve aggiungere che gli operatori, al momento della fuoriuscita, avevano compiuto nove giorni di navigazione su sommergibile, ed avevano quindi dovuto sopportarne tutte le fatiche. 4°) Come risulta dalla “Relazione sanitaria” queste condizioni ambiente hanno accentuato i fenomeni a carico della sfera psichica, quale obnubilazione del sensorio, aumento del tempo di latenza nella reazione agli stimoli. Segue con gli allegati delle anamnesi e diagnosi relative ai singoli operatori, riportando chi avrebbe potuto continuare l’attività come operatore dei mezzi d’assalto etc ... . Per il momento mi fermo qui in attesa di disposizioni.

Una preghiera ... fate più foto possibili di tutto, anche le viti, i chiodi di tutto ciò che trovate nell'arsenale (naturalmente dove possibile); inutile dire che poi dovrete pubblicarle !! 😁 Grazie a tutti