Murdoc74

fine ottobre 2010 mentre uscivamo da un cantiere navale tedesco il mio collega volle immortalare il paesaggio e fece alcuni scatti con il cellulare. Immediatamente "inseguito" dal guardiano del cantiere ha cancellato il tutto mentre io spiegavo al taxista sopraggiunto di avere pazienza...

Non era mia intenzione essere irrispettoso. Mi scuso assolutamente.

Condoglianze. Avessero i nostri politici un decimo dell'amore per la Patria e dell'Onore di questi ragazzi!

Io ho preso la prima uscita solo per il DVD che a mio parere merita. A puro titolo di curiosità ho provato ad assemblare la torretta ma mi sembra che necessiti di correzzioni quantomeno per avere i cannoni in asse.... Con i giochi presenti ed i gradini in fondo agli affusti rimangono tutti storti... Se qualcuno opera delle azioni correttive sarei curioso di sapere quali! Cordialmente

Al di la del modello il DVD allegato è interessante? Pensavo di prendere la prima uscita solo che per quello se merita.... Grazie

Signori buonasera, mi permetto alcune considerazioni partendo dal fatto che, parlo sulla base delle informazioni avute dai giornali e dai tg, mi risultava che le autorità Egiziane si riservassero di far attraccare l'unità in questione in quanto il porto era chiuso per avverse condimeteo. Non capisco non dovrebbe essere data massima assistenza ad una imbarcazione in chiara difficoltà? Poi come giustamente già esposto le varie versioni... cozzato contro banchina... secche... banchi di sabbia... ma forse questo dipende dai media come le varie foto diffuse che non credo tutte riconducibili alla questione ma immagini di repertorio. Personalmente sono stato a bordo di svariate unità dell'armatore in questione per motivi di lavoro e non ricordo la coperta dell'amaranto ma stasera al tg ho visto immagini di un'imbarcazione con la coperta spazzata dalle onde che non credo le appartenessero. Fortunatamente l'equipaggio non lamenta danni, mi dispiace sinceramente per il cane. Cordialmente

Si lo farei volentieri ma non ne sono in grado :s06: Qual'è la procedura? Grazie

Signori buongiorno, segnalo quanto ho letto su un forum dedicato all'attività radioamatoriale. In occasione del prossimo Festival della scienza di Genova sarà attiva una stazione speciale con nominativo II1IANS. Non sono a conoscenza dei dettagli ne se la stazione sarà realmente a bordo o più semplicemente nelle immediate vicinanze del battello. Sarà sicuramente mia cura cercare di collegarlo, la notizia potrebbe interessare altri eventuali colleghi OM presenti su questo furum. Cordiali saluti

Grazie ma non è quello che cerco è il suo reciproco. Praticamente sono delle lampade spia tipo quelle che si vedono nei quadri elettrici anche in industria ma che sono visibili solo se indossi occhiali come quelli che mi hai segnalato. Lo scopo è montarle in zone tipo ponti di volo dove il personale con gli occhiali vede le segnalazioni e ad occhio nudo non vedi nulla. Cordilamente

Buonasera a tutti. Per esigenze lavorative sto cercando delle lamade spie da montare frontequadro di tipo NVG. Sinceramente non sto trovando nulla qualcheduno può darmi una dritta? Grazie anticipatamente per l'interesse.

Intervengo solo ora per esprimendo il mio profondo dolore per quanto successo e per citare comunque l'opera dei colleghi radioamatori che nei primi momenti della tragedia si sono adoperati per ristabilire le comunicazioni.

Allora io ho partecitato condividendo una cosa successa anni fa. Ti ringrazio per avermi spiegato come si mette in rete un diesel ma credimi che me lo ricordo. Se ritieni che abbia espresso in maniera folcloristica la cosa ti assicuro che, sul momento in manovra e alla luce dei flash( scusate torce a pile), il mio collega non mi ha spiegato con calma cosa fare ma mi ha "abbaiato" letteralmente le cose. Poi si il D/E era in man ai lavori ma al momento dell'uscita DOVEVA essere in Auto ed era stato controllato almeno questa era la presa di posizione ufficiale. Cordialmente

Mi trovavo su una portacontainer in bacino a Palermo per lavori, io eid un collega eravamo presenti per manutenzioni varie su parte elettrica. Praticamente al termine degli stessi ci comunicano che al lunedì successivo saremmo usciti in mare. Dormivamo a bordo e il sabato precedente vengo svegliato dal mio collega che mi dice stanno allagando il bacino dobbiamo mettere in moto i diesel e staccare la presa di terra! Praticamente era stata anticipata l'uscita improvvisamente, potete immaginare l'agitazione a bordo. Mettiamo in moto i diesel a vuoto ancora con l'acqua che non arrivava alle prese a mare, diesel di emergenza sotto e via a staccare le fruste della presa di terra. Arrivata acqua alle prese a mare abbiamo buttato sotto i generatori ma nel fare le varie manovre il gruppo di emergenza è rimasto in manuale!!!!! Dopo qualche ora usciamo e tutto bene senonchè nel mezzo della manovra, pur avendo i tecnici dell'automazione a bordo, l'automazione della centrale elettrica, resettata di fresco, genera una serie di eventi che portano al black-out con perdita del passo! Fortunatamente il mio collega cogliendo le cose al volo mi ha afferrato e trascinato in centrale elettrica abbaiando una serie di istruzioni in modo da passare i generatori in manuale e metterne uno in moto ed in rete. Torniamo in SCP dove troviamo il direttore convinto che ci fosse in rete il grupo di emergenza anche se "ci aveva messo tanto a partire" e i due dell'automazione che non capiscono perchè non hanno più il controllo dei gruppi..... Per inciso non si è mai saputo chi avesse messo il gruppo di emergenza in manuale. Saluti

Scusate l'OT ma riguardo il fil di ferro usato sull'U96 l'errore nasce già nel libro di Lothar-Günter dove descrive appunto la ricerca del fil di ferro per by-passare gli elementi danneggiati. In effetti vista l'elevata resistenza elettrica che offre il ferro diventerebbe incandescente al passaggio di corrente! Scusate l'OT Cordialmente Murdoc74

Si mi ha incuriosito la storia di questa unità. Tra le altre cose mi ha colpito ed acceso la voglia di documentarmi sull'origine dei cannoni....