Peve1007

A mio modesto parere, non è plausibile bloccare le attività estrattive offshore nel nostro paese, si tratta di un comparto non indifferente della nostra economia oltre ad essere, in particolare il gas, il futuro della propulsione navale. Se il decreto entrerà in vigore, significherà, in Adriatico, lasciare mano libera alle agguerrite nazioni balcaniche rivierasche, le quali attraverso aziende locali o partnership estere stanno acquisendo maggiori quote di mercato. Il gas naturale liquefatto (LNG) è il combustibile del futuro per le grandi navi commerciali, secondo un dirigente della Wartsila, una delle principali aziende produttrici di motori navali, entro il 2025 l’80% delle navi da crociera saranno alimentate a LNG. In un mondo multipolare come quello di oggi è giusto diversificare le entrate estere del gas, magari riducendo sempre più la quota di gas sarmatico, dando importanza e giocando un ruolo chiave nell’Est Mediterraneo, dove ENI detiene concessioni molto importanti tra Egitto e Cipro, ma si tratta comunque di zone con alto rischio di frizioni tra i paesi coinvolti dove in particolare Turchia e Russia non perdono occasione per fare dimostrazioni di forza nelle zone esplorative. Ritengo, dunque, necessario che l’attività estrattiva sia attiva in Italia in modo da tutelarsi contro eventuali problemi socio-politici che potrebbero avvenire nei paesi fornitori.

Sulla carta risultano dei mezzi validi, forse non particolarmente silenziosi, ma sicuramente bene armati. Hanno in dotazione i siluri pesanti Yu-6 (copia Mark-48-4) e, come mostrato nel video, missili YJ-8X in funzione sia antinave che contro obiettivi terrestri. I sistemi sonar sono versioni migliorate localmente su base Thomson-CSF TSM-2233 e TSM-2255 (a bassa frequenza) uniti ai locali H/SGQ-04 (sonar passivo) ed infine il Submarine Radar Reconnaissance Equipment SRW-209 operante sulle frequenze S e Ku (si dovrebbe vedere l'operatore nel video). Dotati di sistema AIP stanno riscontrando un buon successo export: Pakistan 8 battelli 039B, 4 da costruire in patria e 4 in Cina con consegne tra 2023 e 2028 e Thailandia ha ordinato un esemplare customizzato denominato S-26T (390 milioni di $) con altri due esemplari in opzione. Date le caratteristiche dell'unità non è da escludere che altri paesi potrebbero acquisirlo magari a condizioni agevolate se in zone utili all'espansionismo cinese. (Argentina, Iran.. idee personali)

Ieri ho avuto modo di partecipare alla giornata conclusiva dellesercitazione interforze Joint Stars. Nella seconda fase, quella simulata, si prevedeva una situazione di instabilità allinterno di Carbonium (Sardegna) dovuta ad attività terroristiche svolte da una minoranza di Trinacrium (Sicilia) finanziata dal paese dorigine. LItalia interviene su mandato Onu. Questa esercitazione, grazie alle tecnologie di simulazione, permette un sempre maggior grado di coesione tra le 4 Forze Armate valorizzando per ognuna le proprie peculiarità e specialità. Una situazione prevedeva il lancio di un missile balistico da Trinacrium contro Carbonium e gli assetti nazionali presenti dovevano sopprimere la minaccia (cacciatorpediniere Doria MMI e SAMP-T EI). Particolare attenzione è stata data alle minacce cyber ma anche al contrasto di fake news e propaganda. http://www.difesa.it/sites/archive2/sitecollectionimages/3fa74e17-1baa-4ba3-9474-5f5ca627dcbe/618efca5-4fbf-404d-b66f-f02aac47ebf209Medium.jpg

Grazie Andrea 😃

Grazie STV 😄

Grazie a tutti per le preziose informazioni :D

Grazie mille 😃, Betasom è un mondo enorme e chiedo scusa, ma non lho ancora visto tutto. La prossima volta controllo meglio 😃 Dallaltro lato, però, sto imparando un sacco di cose grazie al vostro lavoro.

Domani 17 giugno ricorre lanniversario della morte del CC Botti, primo sommergibilista ad ottenere la MOVM nel corso della seconda guerra mondiale, scomparso assieme a tutto lequipaggio dellAndrea Provana. Il sommergibile Classe Marcello venne distrutto nellimpatto con La Curieuse francese nel corso di un attacco ad un convoglio. Se è possibile, mi piacerebbe saperne di più grazie a voi. http://www.quirinale.it/elementi/DettaglioOnorificenze.aspx?decorato=14192

Ringrazio vivamente il Consiglio per la fiducia riposta in me, nonostante sia qui con voi da poco tempo. Non so, però, cosa rispondere a Totiano per le belle parole.. ce la si mette tutta

Ciao Giampyg, grazie. Speriamo ci siano presto altre occasioni

Ciao Magico, ti ringrazio tanto per ora ho dato solo un occhiata veloce ma ho visto un sacco di cose interessanti 😄 per la mail appena torno al computer risolvo

Grazie mille

La mia prima esperienza Betasomiana è stata incredibile, appena sceso al porto ho avuto la possibilità di assistere all’appontaggio di due AW 101 del 1 Grupelicot a bordo del Garibaldi. I quali poi, una volta a bordo, c’è stata la possibilità di visitarli da vicino. Dopo qualche disavventura di percorso il gruppo è riuscito a raggiungere la plancia della ex-ammiraglia della flotta, giusto in tempo per osservare il passaggio dei tre “Lupi”. Scesi dal Garibaldi via alla fregata Rizzo, la quale essendo in servizio da poco più di un anno aveva l’inconfondibile odore di “auto nuova”. Tornando seri, è una nave molto moderna e avanzata, nella quale nulla è lasciato al caso, in particolare, per quanto visto nella visita il tema della sicurezza. Infine, ai portelloni laterali e poppiero facevano bella mostra di se tre potenti gommoni in dotazione al San Marco. In uscita tutti affamati si è avuto l’ingrato compito di passare per la mensa, dove però ci è stato sconsigliato di mangiare. Pranzo alla Cantineta eccezionale, pranzo ottimo e abbondante con cinghiale e filetto. Via di corsa per le visite ai sommergibili prima delle prove delle 17:00. Entrati al limite del tempo massimo per evitare un linciaggio, rapidamente entriamo nel Romei dalla vela, facendo sfoggio delle doti ginniche, all’interno del quale si apprende dal Comandante Casamassima che “sfortunatamente” dovevamo trascorrere il tempo delle prove all’interno del Romei... che peccato. E ad essere sincero mi è pure dispiaciuto uscire. Quindi che dire, non avrei mai immaginato di vedere tante cose in poco tempo, e penso che questa visita, non me ne vogliate, a noi più giovani ha rafforzato molto idee già pregresse sul nostro futuro, chissà se andranno a buon fine... Un sentito ringraziamento a tutti coloro che hanno permesso questa bella iniziativa, in particolare a Totiano.

Vi ringrazio della calda accoglienza, il report arriverà a breve 😄

Salve a tutti, mi chiamo Stefano Peverati dalla provincia di Ferrara, sono studente del corso magistrale in Politica e Sicurezza Internazionale del SID di Forlì. Fin da piccolo sono sempre stato appassionato di tecnologia militare iniziando con gli aerei per poi proseguire arrivando ai sommergibili. Di queste mie passioni, quando possibile, mi piace anche scriverne, pubblicando di tanto in tanto articoli su personaggi o fatti che, però, sono famosi nel settore, ma sfortunatamente sconosciuti ai più. Vi ringrazio di avermi accolto qui con voi e spero di conoscervi presto.