Deltaricci

No nessun trucco è proprio così , anche noi abbiamo pensato ad un falso ma è fatto con lo stesso materiale dei nastrini " ufficiali "

Pochi giorni fà un amico si è presentato al ns gruppo Anmi regalandoci un bel numero di nastrini tutti originali di varie unità navali. Controllandoli accuratamente ci siamo imbattuti in quello che si vede in fotografia , ilazioni a non finire forse una nave della classe " Serrature " o " Lucchetti " o forse molto banalmente lo stampatore ha scritto CH anzichè P !! Uploaded with ImageShack.us

Da alcuni giorni Nave Alliance del NURC sta " ciondolando " nel mar Ligure , d'accordo che siamo nel santuario dei cetacei ma mi pare veramente strano questo amore per l'acustica delle balenottere . Qualcuno ha qualche idea più precisa? PS non vorrei che personaggi con barba e baffi finti gli imponessero lo spegnimento del AIS !! :s02: Allego link dove si vedono i movimenti http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx?level0=100

Siamo appena tornati da una visita di cortesia a Nave Sirio , un trattamento di signorile squisità ospitalità . Fa veramente piacere essere stati ricevuti con tantissima disponibilità e ...simpatia da parte del Cte l'unità e dai suoi uomini . Degno di nota il saluto con il fischio alla discesa dello scalandrone ...bravi bravi davvero !!!

Sei molto molto diplomatico Luca !!!

il giorno 13 abbiamo una visita a bordo a Marinarsen SP.

OK per il sondaggio , mi piace l'idea :s03: :s03: Angelo BELLONI

Osservando l'unità dal " vivo" notavo l'anacronistica KBA da 25 , non riesco a capire in navi ipertecnologiche l'uso di simili armi a controllo manuale con operatore sprotetto ...quando la stessa OTO produce la Marlin WS che è allo stato dell'arte.

Allego alcune foto del varo di Nave Bergamini svolto ieri al cantiere di Riva Trigoso , cerimonia sempre toccante e svolta in assoluta tranquillità....Rimarchevole il notevole avanzamento lavori delle altre due unità. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us [/img] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Scusandomi se sono OT segnalo questo interessante sito aeronautico dove è possibile vedere il traffico aereo civile sui nostri cieli e non solo , ogni volta riesco a stupirmi delle possiblità di Internet !! http://planefinder.net/

Immagini veramente interessanti anche se (comprese le mie ) viste e riviste.. ma tutte prese esternamente, mi piacerebbe vedere anche qualche foto degli interni . :s17:

Interessante spaccato di " Nave Vespucci" tratto dal quotidiano " La Stampa " del 20 febbraio 2011 Uploaded with ImageShack.us

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Su Facebook esiste il gruppo " Equipaggio Nave Castore" dove è possibile vedere il filmato RAI dell'affondamento , colgo l'occasione per comunicare che il giorno 29 Maggio c/o circolo Sott/li a La Spezia si terrà il primo raduno di coloro i quali hanno fatto parte dell'equipaggio dell'Unità PS La foto della poppa del Castore dopo la tragica collisione è stata da me postata in ricordo dei quattro Ragazzi deceduti.

Si indubbiamente un bel giocattolone che stava per aria o per mare , ma mi chiedevo in un uso operativo quale poteva essere il vantaggio , forse la notevole velocità unita alla " bassa " :s03: quota e quindi una ridotta possibilità di essere rilevato dai radar . compatibilmente con le generose dimensioni, per consentite il massimo 'avvicinamento ai Carrier Group per poter lanciare una salva di missili , questi ibridi a mio parere sono stati l'estremo tentativo di opporsi allo strapotere avversario.

Veramente interessante , incredibile fantasia dei progettisti ,otto motori e sei tubi di lancio in una aerodinamica complicatissima. Mi chiedo se poi all'atto pratico un simile marchingegno avrebbe mai funzionato.

Guardando questa foto di prora mi domando come è possibile fare una vetrata al livello del ponte di coperta .

Ho capito male o le unità militari hanno l'AIS in funzione ? :s12:

Anche nei presenti il ricordo è rimasto indelebile.

Foto dal sito spagnolo veramente interessanti ...., se qualcuno voleva sapere come e da chi gli U212 vengono riforniti in porti esteri basta che leggano sulla cartellonistica regolarmente messa in opera.

Profondo cordoglio per i cinque caduti

Grazie CB per l'apprezzamento , si l'aria era quasi finita e ci sono stati momenti .....molto critici. Tutte queste testimonianze li stiamo raccogliendo come gruppo ANMI di Savona in un DVD con video registrazioni . Purtroppo ci siamo decisi troppo tardi , anche per mancanza di supporti tecnologici , tantissimi racconti di vita vissuta al di là della storiografia ufficiale sono andati inesorabilmente persi

Eseguo: Dal racconto di un componente l'Equipaggio ,il Sig Balestrieri elettricista. Il sommergibile Ruggiero Settimo parte da Taranto diretto a Tripoli con un carico di munizioni , tutto procede regolarmente ,emersioni notturne per la ricarica delle batterie , puntuale arrivo al porto di destinazione veloce sbarco ed immediato rientro a Taranto. Appena al di fuori del golfo della Sirte un ricognitore inglese Short Sunderland li avvista , immediata immersione rapida ma altrettanto rapidamente incomincia la caccia AS . Il ping dei sonar e lo scoppio delle bombe di profondità si susseguono per ben 72 ore , esplosioni vicinissime che scuotono il battello , assoluta immobilità a bordo ed inizio di scarsità di aria che comporta il fatto di evitare ogni movimento superfluo. Per non essere individuato il smg si posa sul fondo a circa settanta metri di profondità. Dopo tre lunghissimi giorni di tensione non vengono più rilevati rumori sulla superficie , il Comandante dà l'ordine di dare aria alle casse ma il smg non si muove , è completamente ricoperto dal fango sollevato dalle esplosioni che gli impedisce qualunque movimento . Sono attimi di disperazione poi l'intuizione del Comandante , viene data aria alle casse prima a destra e poi a sinistra alternativamente , così facendo dopo ripetuti tentativi il battello si muove e lentamente risale alla superficie. I danni sono estesissimi , il cannone non esiste più rimane il solo basamento , la lancia situata nell'intercapedine tra lo scafo resistente e la sovrastruttura è letteralmente polverizzata. Grandissimi festeggiamenti all'arrivo inaspettato a Taranto dove il battello veniva considerato per disperso non rispondendo alle chiamate avendo tutti gli apparati ricetrasmittenti fuori uso. Racconto che sentito dal vivo fa venire i brividi.

Provo a risponderti in modo molto superficiale ( per avere un ordine di idee) 1) Velivoli che avevano la caratteristica di eseguire un bombardamento con una picchiata quasi verticale , tipico rappresentante lo "Junkers Ju 87 " più conosciuto come "Stuka" 2) Termine estremamente generico , potrebbe voler significare velivolo ottimizzato per il combattimento aria - aria ( contro altri velivoli caccia / bombardieri ) 3) Aerei usati per l'attacco al suolo in particolare concentramenti di truppe e/o mezzi meccanizzati. Quanto sopra esposto è molto generico essendo l'argomento molto più complesso.