Giovanni 'vate' cosmosub

Salve a tutti, vorrei cogliere l'occasione per segnalare a tutti gli interessati che già non lo conoscessero l'indirizzo di questo centro addestramento, in particolare il corso FIV/ISAF, che prevede esercitazioni pratiche relative ad argomenti altrimenti trattati in maniera superficiale, se non addirittura trascurati, dalla maggioranza delle scuole di vela o di nautica in generale, come l'acquaticità in cabina sommersa, riparazione e controllo danni, ipotermia e molti altri ancora, fino addirittura all'uso delle zattere di salvataggio: http://www.centroaddestramentoanzio.com/

Piacciono, piacciono! :s20: :s12:

Ciao Nick85, Per una consolidata tradizione che risale ai sommergibili della prima guerra mondiale i siluri vengono lanciati orizontalmente nel senso longitudinale del sommergibile, in questo caso verso il senso d'avanzamento del sub. La ragione di questo credo sia da ricercare nella necessità di dover ricaricare i tubi ma questo forum è frequentato da persone che di questo argomento hanno un'esperienza diretta :s43: e pertanto ne possono parlare con più competenza. Trattandosi di informazioni declassificate naturalmente non è possibile approfondire i dettagli tecnici ma dalla figura sopra sembrerebbe che i tubi di lancio siano allocati nel punto in cui la rastrematura della prua si collega con la sezione cilindrica dello scafo vero e proprio. :s02:

Seguite il link per l'immagine in alta risoluzione:

Nonstante l'ottima qualità delle cartine Francesi non era segnato ma, a onor del vero, eravamo un tantinello troppo vicini alla costa (c.a. 50mt) e, come ho avuto modo di apprendere più tardi :s10:, in queste condizioni non si naviga mai paralleli alla costa, se non a proprio rischio e pericolo. :s19:

Esperienza simile al largo della Corsica, tra San Florent e la zona chiamata Desert des Agriates (quella con le mucche in spiaggia, per capirci): ero sdraiato sul passavanti di un Sun Odyssey 34 quando, in navigazione a motore, abbiamo preso in pieno uno scoglio sommerso e mi sono ritrovato in piedi dalla gran botta, terrorizzato a morte. :s12: Dopo una buona mezz'ora di marcia avanti e indietro con l'equipaggio appeso al boma per sbandare la barca siamo riusciti a liberarci senza grossi danni per lo scafo ma per sistemare tutto poi ci son voluti 24.000€! :s10:

Qualche tempo fa ho avuto il privilegio di essere ospite a bordo della Stella Polare, una barca dove il diametro delle scotte non è mai inferiore al pollice, dove per trasportare a prua il sacco del fiocco ci vogliono almeno due uomini e il winch si aziona con i famigerati coffe-grinder! - In navigazione - - A farfalla col fiocco tangonato - - Particolare del tambuccio di prua - - Omnia Omnibus Ubique - ... all'incirca: "un posto per ogni cosa e ogni cosa al suo posto" - Più delle parole è stato l'esempio dell'equipaggio della Stella Polare ad insegnarmi molto su come ci si comporta a bordo di una barca, e non solo in termini ... nautici. :s02: Continuate a farci onore e buon vento ragazzi!

Grazie anche a te C.te Simonov, piacere di rivederti! :s02:

Grazie per il caloroso benvenuto C.te R.Hunter! :s01: Molto volentieri; mi sono iscritto all'accademia per la classe Kilo (spero di potermi presto imbarcare sull'U212)!

Salve a tutti, e grazie per aver portato alla mia attenzione questa campagna di addestramento, veramente istruttiva e divertente!

Sale a tutti, nel caso dovesse rendersi utile (limitatamente per quei telefonini che possono navigare in internet) vi segnalo questo link che ho trovato (uno script realizzato da Luciano Piazza mc5884@mclink.it) su cui dirigere il browser per scaricare il METEOMAR: http://80.105.130.244/meteo/meteomar.asp E' possibile specificare alcune opzioni per limitare ulteriormente i kb trasmessi ricevendo solo alcune parti del bollettino, per questo fare riferimento all'help: http://80.105.130.244/meteo/meteomar.asp?help BV __/)__

Salve a tutti, vorrei iscrivermi, anch'io sono interessato alla classe Kilo! Grazie